Турбокомпрессордың тығыздағышы істен шығуға бейім.
Турбокомпрессор тығыздағышынан газдың ағып кетуінің негізгі себептері
Турбокомпрессор тығыздағыштарындағы газдың ағып кетуінің негізгі себептеріне мыналар жатады:
Тығыздағыш элементтердің қартаюы: көлік құралын пайдалану уақытының ұлғаюымен майлы тығыздағыш сақинасы және басқа компоненттер біртіндеп ескіреді, серпімділігін жоғалтады, бұл газдың ағып кетуіне әкеледі.
Нашар майлау: Супер зарядтағыштың ішіндегі нашар майлау компоненттер арасындағы үйкелістің артуына, нәтижесінде бөлшектердің тозуына және майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Сыртқы зақым: Егер көлік бұрын соқтығысқан болса, супер зарядтағыш зақымдалуы мүмкін, бұл газдың ағуына әкелуі мүмкін.
Турбокомпрессор тығыздағышының ағып кетуінің әсері
Турбокомпрессор төсемінің ағып кетуі қозғалтқыш қуатының жетіспеушілігіне, ауа отынының қатынасының дәл болмауына және тіпті қозғалтқыштың ақаулық шамының пайда болуына әкеледі. Уақытында шешілмесе, қозғалтқышқа ауыр зақым келтіруі мүмкін.
Шешімі -
Тығыздағыш элементті ауыстырыңыз: егер ауаның ағуы тығыздағыш элементтің ескіруінен туындаса, жаңа тығыздағыш сақинаны немесе тығыздағыш төсемді ауыстыруға болады.
Майлауды жақсарту: Супер зарядтағыштың іші жақсы майланғанына көз жеткізіңіз, май қосуға немесе тозған бөлшектерді ауыстыруға болады.
Зақымды тексеріңіз және жөндеңіз: Егер супер зарядтағыш соққыдан зақымдалған болса, зақымдалған бөлшекті тексеріп, жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Кәсіби техникалық қызмет көрсету: Егер жоғарыда аталған әдістер мәселені шешпесе, кәсіби техникалық қызмет көрсетуге жүгіну керек.
Турбокомпрессордың тығыздағыш қабығының параметрлері турбокомпрессордың жоғары температура мен жоғары қысымды жұмыс ортасында тұрақты және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін материал, құрылым, өнімділік және т.б. сияқты көптеген аспектілерді қамтиды. Міне, кейбір негізгі параметрлерге шолу:
материал : турбокомпрессордың төсем қабығы әдетте жоғары температураға төзімді материалдардан, мысалы, қорытпа-718 және т.б. жасалған. Бұл материалдар ұзақ уақыт бойы жоғары температурада тозуға және тотығуға төтеп бере алады және жақсы механикалық қасиеттерді сақтай алады. Мысалы, жоғары жылдамдықты оттегі-отын (HVOF) термиялық бүрку процесін қолдана отырып жағылған қос қабатты қорытпа 718/NiCrAlY жабыны сұр шойын (GCI) компоненттерінің жоғары температурадағы коррозия және коррозияға төзімділік қасиеттерін жақсартады.
құрылым : Турбокомпрессордың тығыздағыш корпусы турбина корпусын және/немесе компрессор корпусын және/немесе мойынтірек корпусын радиалды және осьтік бағытта ішінара қоршап тұрған кем дегенде бір температуралық корпус модулін қамтитын көп қабатты конструкциядан жасалған. Сонымен қатар, қосымша қорғаныс пен қауіпсіздік үшін ішкі жарылысқа төзімді корпус модулі және сыртқы жарылысқа төзімді корпус модулі кіреді.
Өнімділік: Турбокомпрессордың тығыздағыш корпусы жоғары температураға жақсы төзімділікке, 900°C дейінгі температурада тұрақтылықты сақтауға, тотығуға және коррозияға төзімділікке ие болуы керек. Жоғары температурадағы эрозияға және тотығуға төзімділікті негізге жақсы адгезиясының, жоғары қаттылығының және жоғары температурада қорғаныс фазасының пайда болуының арқасында Alloy-718 сияқты озық жабын технологияларын қолдану арқылы айтарлықтай жақсартуға болады.
Қысқаша айтқанда, турбокомпрессор төсемінің корпусының параметрлік дизайны жоғары өнімді материалдар мен озық технологияларды, сондай-ақ мұқият жасалған көп қабатты конструкцияны пайдалану арқылы экстремалды жұмыс жағдайларында оның сенімділігі мен беріктігін қамтамасыз ету үшін жасалған.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
