Турбокомпрессордың тығыздағыштары істен шығуға бейім.
Турбокомпрессордың тығыздағышынан газдың ағуының негізгі себептері
Турбокомпрессорлардағы газдың ағуының негізгі себептеріне мыналар жатады:
Тығыздағыш элементтердің қартаюы : көлік құралын пайдалану уақытының ұлғаюымен май тығыздағыш сақинасы және басқа компоненттер бірте-бірте қартаяды, икемділігін жоғалтады, нәтижесінде газ ағып кетеді.
Нашар майлау : Супер зарядтағыштың ішіндегі нашар майлау компоненттер арасындағы үйкелістің күшеюіне, нәтижесінде бөліктердің тозуына және майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
Сыртқы зақым : Көлік бұрын соғылған болса, супер зарядтағыш зақымдалып, газ ағып кетуі мүмкін.
Турбокомпрессор тығыздағышының ағуының әсері
Турбокомпрессордың тығыздағышының ағуы қозғалтқыш қуатының жетіспеушілігіне, ауа отынының қатынасы дәл емес, тіпті қозғалтқыш ақауының жарығына әкеледі. Уақытында өңделмесе, қозғалтқышқа аса ауыр зақым келтіруі мүмкін.
Шешім - бұл
Тығыздағыш элементті ауыстырыңыз : ауаның ағуы тығыздағыш элементтің қартаюынан туындаса, жаңа тығыздағыш сақинаны немесе тығыздағыш тығыздағышты ауыстыруға болады.
Жақсартылған майлау : Супер зарядтағыштың ішкі жағы жақсы майланғанына көз жеткізіңіз, май қосуға немесе тозған бөлшектерді ауыстыруға болады.
Зақымдануды тексеріңіз және жөндеу : Егер супер зарядтағыш соққыдан зақымдалған болса, зақымдалған бөлікті тексеріп, жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Кәсіби техникалық қызмет көрсету : Жоғарыдағы әдістер мәселені шешпесе, кәсіби техникалық қызмет көрсету қызметтерін іздеу керек.
Турбокомпрессордың тығыздағыш қабықшасының параметрлері турбокомпрессордың жоғары температура мен жоғары қысымды жұмыс жағдайында тұрақты және тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін материалды, құрылымды, өнімділікті және т.б. қоса алғанда көптеген аспектілерді қамтиды. Міне, кейбір негізгі параметрлерге шолу:
материал : турбокомпрессордың тығыздағыш қабығы әдетте қорытпа-718 және т.б. сияқты жоғары температурада тозуға төзімді материалдардан жасалады. Бұл материалдар ұзақ уақыт бойы жоғары температурада тозуға және тотығуға төтеп бере алады және жақсы механикалық қасиеттерді сақтай алады. Мысалы, жоғары жылдамдықты оттегі-отын (HVOF) термиялық бүрку процесі арқылы тұндырылған қос қабатты Alloy 718/NiCrAlY жабыны сұр шойын (GCI) компоненттерінің жоғары температурадағы коррозияға және коррозияға қарсы тозу қасиеттерін жақсартады .
Құрылыс : Турбокомпрессордың тығыздағыш корпусы турбина корпусын және/немесе компрессор корпусын және/немесе мойынтірек корпусын радиалды және осьтік жағынан ішінара қоршап тұратын кем дегенде бір температуралық корпус модулін қамтитын көп қабатты конструкцияға арналған. Бұған қоса, қосымша қорғаныс пен қауіпсіздік үшін жарылыстан қорғалған ішкі корпус модулі және жарылыстан қорғалған корпустың сыртқы модулі қамтылған.
Өнімділік : Турбокомпрессордың тығыздағыш корпусы жақсы жоғары температураға төзімді, 900°C дейінгі температурада тұрақтылықты сақтай алатын, тотығуға және коррозияға төзімді болуы керек. Жоғары температурадағы эрозияға және тотығуға төзімділікті негізге жақсы адгезиясы, жоғары қаттылық және жоғары температурада қорғаныш фазасын қалыптастыру арқасында, Alloy-718 сияқты алдыңғы қатарлы жабын технологияларын қолдану арқылы айтарлықтай жақсартуға болады.
Қорытындылай келе, турбокомпрессордың тығыздағыш корпусының параметрлік дизайны жоғары өнімді материалдар мен озық технологияларды қолдану арқылы оның экстремалды жұмыс жағдайында оның сенімділігі мен ұзақ мерзімділігін қамтамасыз етуге арналған, сонымен қатар осы талаптарды қанағаттандыру үшін мұқият жобаланған көп қабатты құрылыс. .
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
