• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ЖАҢА АВТО БӨЛШЕКТЕРІ КӨЛІК БӨЛШЕКТЕРІ БАҒЫТТЫ МАЙ ЖОЛЫ BACK-C00063003 Қуат жүйесі АВТОМОБИЛЬ БӨЛШЕКТЕРІН ЖЕТКІЗУШІ көтерме maxus каталогы арзан зауыт бағасы

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIC MAXUS G10

Орын: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 дана кем болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдердің атауы БАҒЫТТЫ МАЙ ЖОЛЫ АРТҚА
Өнімдерді қолдану SAIC MAXUS G10
Өнімдер OEM NO C00063003
Орны ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Тоқтау Қор, егер 20 дана кем болса, бір ай қалыпты
Төлем TT депозиті
Бренд чжуомэн автокөлігі
Қолданбалы жүйе БАРЛЫҒЫ

Өнімді көрсету

БАҒЫТТЫ МҰНАЙ ЖОЛЫ БЕК-C00063003
БАҒЫТТЫ МҰНАЙ ЖОЛЫ БЕК-C00063003

Өнімдер туралы білім

MAXUS G10 кіріс құбыры мен қайтару құбырын қалай ажыратуға болады?
Қуат сорғысының астындағы құбыр шығыс құбырға жатады, ал рульдік машинаның май құбыры қабылдау құбыры ретінде жоғарыда орналасқан. Жұмыс кезінде рульдік машина арнайы рульдік майды қолдану керек. Жалпы алғанда, кіріс құбыры отын бүрку саптамасының үстінде орналасады, оның диаметрі кері құбырдан сәл үлкенірек және отын сүзгісіне тікелей қосылады. Қайтару құбыры төменнен тармақталады және әдетте қысқышпен бекітіледі және түйіспе бүктеледі. Тарату цилиндрі төрт мұнай құбырынан тұрады, оның ішінен қалыңырақ екеуі күшейткіш сорғыға қосылған, біреуі жоғары қысымды кіріс құбыры ретінде, екіншісі төмен қысымды қайтару құбыры ретінде. Қалған екі жұқа түтік рульдік машинаның негізгі корпусының гидравликалық цилиндріне апарады. Айта кету керек, қайтару құбыры әдетте жылуды тарату үшін қажет бағыттаушы машинада ұзағырақ. Мұнай құбыры қуат сорғысынан өткеннен кейін, төмендегі қысқа құбыр мұнай құбыры болып табылады. Сонымен қатар, кіріс құбыры мен кері құбырды ажыратудың қарапайым әдісі бар, яғни көлікті іске қосқаннан кейін, кез келген шлангты қысу үшін қысқышты пайдаланыңыз, егер қысқыштан кейін көлік өшірілсе, құбырдың кіріс құбыры болып табылады.
Қайтарылатын мұнай құбыры болып табылатын MAXUS G10 гидравликалық қуат қазаны?
MAXUS G10 үлгісінде гидравликалық қуат қазандығы гидравликалық қуат жүйесінің негізгі құрамдастарының бірі болып табылады. Гидравликалық қуат қазанының кіріс және шығыс мұнай құбырлары сәйкесінше қайтарылатын мұнай құбыры және шығыс мұнай құбыры болып табылады, ал олардың рөлі рульдік доңғалақтың қуатына жету үшін рульдік майды күшейткіш сорғыдан гидравликалық цилиндрге беру болып табылады. Олардың ішінде қайтару құбыры гидравликалық қуат жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін гидравликалық цилиндрден май құмырасына кері бағыттағы майға жауап беретін гидравликалық қуат қазанындағы негізгі компонент болып табылады.
Қайтару сызығы әдетте гидравликалық қуат қазанының бүйірінде орналасады және оның рөлі руль майын гидравликалық цилиндрден май құмырасына қайтару болып табылады. Қайтару құбыры шығыс құбырынан ерекшеленеді, әдетте ол гидравликалық цилиндрдің ішкі қабырғасына тығыз бекітілуі үшін жұқа және ұзын шланг болып табылады. Қайтару құбырының екі шеті тиісінше гидравликалық цилиндрмен және гидравликалық қуат қазанымен біріктірілген, ол арқылы руль майы гидравликалық цилиндрден май құмырасына қайтарылады.
Гидравликалық қуат қазанының кіріс және шығыс түтіктері екі резеңке шланг болып табылады, оның ішінде шығатын құбырдың диаметрі кіріс құбырының диаметрінен қалыңырақ, бұл гидравликалық жүйенің жұмыс тиімділігін қамтамасыз етеді. Шығару желісі руль майын гидравликалық күшейткіш ыдыстан гидравликалық цилиндрге қуат беру үшін тасымалдауға жауап береді. Гидравликалық энергетикалық жүйеде қайтару құбыры мен шығыс құбыры гидравликалық жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қосымша рөл атқарады.
Гидравликалық қуат жүйесінің қалыпты жұмысы автомобильдің рульдік өнімділігі үшін өте маңызды. Гидравликалық қуат қазанының қайтару құбырында ақаулық болса, мысалы, бітелу, ескіру және т.б., бұл рульдік қуаттың жеткіліксіздігіне әкеледі және тіпті қалыпты жұмыс істей алмайды. Сондықтан, автокөліктің қауіпсіздігі мен жүру ыңғайлылығын қамтамасыз ету үшін гидроэнергетикалық жүйенің кері май құбырын уақытында тексеріп, ауыстыру қажет.
Қысқаша айтқанда, гидроэнергетикалық жүйеде қайтару құбыры гидравликалық қуат қазанының маңызды бөлігі болып табылады, ол гидравликалық жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін гидравликалық цилиндрден май құмырасына кері май құюға жауапты. Гидравликалық қуат жүйесінің қалыпты жұмысы автомобильдің рульдік өнімділігі үшін өте маңызды. Гидроэнергетикалық жүйенің қайтарылатын мұнай құбырын уақтылы тексеру және ауыстыру автомобильдің қауіпсіздігі мен жүру ыңғайлылығын қамтамасыз етудің кілті болып табылады.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.

Бізбен хабарласыңы

БАРЛЫҚ біз сіз үшін шеше аламыз, CSSOT сізге таң қалдырған мәселелер бойынша көмектесе алады, толығырақ хабарласыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
сертификат6-204x300
сертификат 11
сертификат21

Өнімдер туралы ақпарат

展会22

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осы жерге жазып, бізге жіберіңіз

    Қатысты өнімдер