Су құятын құбырды қалай ажыратуға болады және Maxus G10 құбырын қалай қайтаруға болады?
Қуат сорғының астындағы құбыр шығыс құбырына тиесілі, ал рульден тұратын май құбыры, тұтқадан жоғары орналасқан. Жұмыс барысында рульдік машина арнайы қуат майын қолдануға қажет. Жалпы, кіріс құбыры жанармайға арналған саптаманың үстінде орналасады, оның диаметрі оралу құбырынан сәл үлкен, және отын сүзгісіне тікелей қосылған. Қайтару құбырлары төмендегілерден шығады және әдетте қысқышпен бекітіліп, буыны қысылған. Тарату цилиндрі төрт май құбырынан тұрады, олардың ішінде екі қалыңдығы үдеткіш сорғысына қосылады, оның ішінде екі қабатты құбыр, екіншісі төмен, ал екіншісі төмен қысымды кіретін құбыр сияқты. Қалған екі жұқа түтік руль машинасының негізгі корпусының гидравликалық цилиндріне апарады. Айта кету керек, қайтару құбыры, әдетте, жылуды тарату үшін қажет бағытта орналасқан. Мұнай құбыры қуат сорғысынан өткеннен кейін, төмендегі қысқа құбыр - май құбыры. Сонымен қатар, кіріс құбыры мен кері құбырды ажырата білудің қарапайым әдісі бар, яғни көлік құралын бастағаннан кейін, егер көлік құралын қысып, оны қысып болғаннан кейін, егер көлік құралы өшірілген болса, онда құбырдың кіріс құбыры екендігі дәлелденді.
Maxus G10 гидравликалық кастрюль, ол майлы құбыр болып табылады?
MAXUS G10 моделінде гидравликалық қуат гидравликалық қуат көзінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Гидравликалық қуат кастрюльдерінің кірісі және шығыс майлы құбырлары сәйкесінше майы құбыры мен шығатын май құбырлары болып табылады және олардың рөлі рульдік доңғалақтың қуатына жету үшін рульді үдеткіш сорғыдан гидравликалық цилиндрге беру болып табылады. Олардың ішінде Return Pipe гидравликалық цилиндрден руль майындағы руль майы үшін гидравликалық цилиндрдің руль-майындағы руль-майды қайтадан майлы кастрюльге, гидравликалық жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін жауапты компонент болып табылады.
Қайтару сызығы әдетте гидравликалық кастрюльдің жағында орналасады және оның рөлі гидравликалық цилиндрден майлы кастрюльге қайта оралу болып табылады. Қайтару құбыры шығыс құбырынан өзгеше, ол әдетте жұқа және ұзын шланг, сондықтан оны гидравликалық цилиндрдің ішкі қабырғасына мықтап орнатуға болады. Қайтару құбырының екі ұшында сәйкесінше гидравликалық цилиндр мен гидравликалық кастрюльмен байланысты, олардың көмегімен гидравликалық цилиндрден майлы кастрюльге қайтарылады.
Гидравликалық қуат кастрюльінің су құятын және шығыс құбыры - бұл екі резеңке шланг, оның диаметрі су құбырының диаметрі гидравликалық жүйенің жұмыс тиімділігін қамтамасыз ету үшін кірістірілген түтікке қарағанда қалың. Розетка желісі гидравликалық үдеткіштен рультін гидравликалық кастрюльден гидравликалық цилиндрге беруге жауап береді. Гидравликалық қуат жүйесінде Return Pipe және шығыс құбыры гидравликалық жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қосымша рөл атқарады.
Гидравликалық электр жүйесінің қалыпты жұмысы автомобильдің рульдік жұмысы үшін өте маңызды. Егер гидравликалық кастрюльде, мысалы, бітелу, қартаю және т.б. оралғанда проблема болса, ол рульдіктердің жеткіліксіздігіне әкеледі және тіпті қалыпты жұмыс істей алмайды. Сондықтан, автомобильдің қауіпсіздігі мен жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін гидравликалық электр жүйесінің кірістірілген мұнай құбырын уақытында тексеру және ауыстыру қажет.
Қысқасы, гидравликалық қуат жүйесінде, қайтару құбыры гидравликалық цилиндрден руль майыға гидравликалық жүйенің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін руль майынан майлы кастрюльдің маңызды бөлігі болып табылады. Гидравликалық электр жүйесінің қалыпты жұмысы автомобильдің рульдік жұмысы үшін өте маңызды. Гидроэнергетикалық жүйенің кірістілік мұнай құбырын уақтылы тексеру және ауыстыру машинаның қауіпсіздігі мен жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз етудің кілті болып табылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs автокөліктерін сатуға дайынсатып алу.
