MAXUS жетек білігінің әрекеті он байт.
Айнымалы бұрыштық қуат беруіне қол жеткізіңіз
Жетекші біліктің көлденең түйісуінің негізгі функциясы - айнымалы бұрыштық қуаттың берілуіне қол жеткізу, беріліс осінің бағытын өзгерту қажет позиция үшін ол автомобиль жетегінің әмбебап беріліс құрылғысының «біріктірілген» бөлігі болып табылады. жүйесі. .
Жетекші біліктің көлденең қосылысы, сонымен қатар көлденең біліктің әмбебап қосылысы ретінде белгілі, автомобиль жетек жүйесіндегі маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі функцияларына мыналар жатады:
Айнымалы бұрыштық қуат беру : көлік беріліс осінің бағытын өзгерту қажет болғанда, көліктің біркелкі жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін көлденең түйін жетек білігінің бағытын икемді түрде реттей алады. Ол екі іргелес осьтің максималды қиылысу бұрышын 15°-тан 20°-қа дейін жеткізуге мүмкіндік береді және автомобильдерде кеңінен қолданылатын бірдей емес жылдамдықты әмбебап қосылыс болып табылады.
Екі тұтқаны жалғау : Айқас түйін иінтіректің кез келген бағытта еркін айналуына мүмкіндік беретін 90° қарама-қарсы бағыттағы қарапайым топсалардан тұрады. Бұл дизайн жетек білігінің әртүрлі бұрыштық өзгерістерге бейімделуіне және қуат берудің үздіксіздігін сақтауға мүмкіндік береді.
Қуат берілісінің тұрақтылығын қамтамасыз етіңіз : жетек білігі мен әмбебап қосылыс моментті беріп қана қоймайды, сонымен қатар жүргізу процесі кезінде көліктің электр қуатын беру тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Олар артқы осьтің жоғары және төмен қозғалысының қозғалысқа әсерін болдырмайды, көлік жүргізудің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігін арттырады.
Динамикалық тепе-теңдіктің маңыздылығы : жетек білігі жоғары жылдамдықты және аз тірегі бар айналмалы дене болғандықтан, оның динамикалық тепе-теңдігі өте маңызды. Зауыттан шығар алдында әрбір жетек білігі динамикалық тепе-теңдікке қатаң сынақтан өтіп, жоғары жылдамдықпен айналу кезінде оның тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін арнайы теңгерімдеуші құрылғыда реттелуі керек.
Қорытындылай келе, жетек білігінің көлденең түйіні автомобильді басқару жүйесінде шешуші рөл атқарады, ол жүргізу процесінде автомобильдің қуат беруінің икемділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді және қазіргі заманғы автомобильдердің ажырамас бөлігі болып табылады. .
Жетек білігі он байт зақымдану прекурсоры
Он байт жетек білігінің зақымдану белгілеріне мыналар жатады:
металл соққысы : көлік іске қосылғанда немесе жылдамдықты өзгерткен кезде, әсіресе жоғары берілісте төмен жылдамдықпен жүріп келе жатқанда, жетекші білікке металл соққысының дыбысы шығады. Гум : Қозғалыс кезінде шасси «ызылдаған» дыбыс шығарады және жылдамдық неғұрлым жоғары болса, шу соғұрлым жоғары болады. Динамикалық тепе-теңдік мәселесі : жетек білігінің динамикалық тепе-теңдігінде ақау болса, бұл көлденең біліктің қалыпты тозуына, содан кейін қалыптан тыс шу немесе діріл тудыруы мүмкін. Майлаудың болмауы : жетек білігінің көлденең білігінің зақымдануы әдетте біліктің шамадан тыс тозуынан туындаған майлаудың ұзақ уақыт болмауына байланысты.
Жетек білігі он байтты зақымдайды
Жетек білігінің он байт зақымдануы мыналарды қамтиды:
металл соққысы : көлік іске қосылғанда немесе жылдамдықты өзгерткен кезде, әсіресе жоғары берілісте төмен жылдамдықпен жүріп келе жатқанда, жетекші білікке металл соққысының дыбысы шығады. Гум : Қозғалыс кезінде шасси «ызылдаған» дыбыс шығарады және жылдамдық неғұрлым жоғары болса, шу соғұрлым жоғары болады. Дірілдеу: жетек білігінің істен шығуы көлікті жүргізу кезінде, әсіресе өсу немесе баяулау кезінде айтарлықтай діріл тудыруы мүмкін. Қуаттың төмендеуі: көлік құралының қуат беруінің негізгі құрамдас бөлігі ретінде жетек білігінің зақымдануы қуаттың біркелкі берілуіне кедергі жасайды, нәтижесінде көлік жұмыс істеп тұрған кезде қуат жеткіліксіз болады және жылдамдық баяулайды.
Жетек білігінің декбайт зақымдалуының себебі
Жетек білігінің он байт зақымдалуының негізгі себептері:
Бос фланец қосылымы : жетек білігінің бос фланец қосылымы көлденең білікке зақым келтіруі мүмкін.
Ұзақ уақыт бойы майлаудың болмауы : жетек білігінің майланбауы біліктердің шамадан тыс тозуына әкеледі, бұл көлденең біліктің зақымдалуына әкеледі.
динамикалық тепе-теңдік мәселесі : жетек білігінің динамикалық тепе-теңдігі көлденең біліктің қалыпты тозуына, қалыптан тыс шуылға немесе дірілге әкелуі мүмкін.
Жетек білігінің он байт зақымдалғанын қалай анықтауға болады
Жетек білігінің он байт зақымдалғанын қалай анықтауға болады, әдістерге мыналар жатады:
металл соққысы : көлік іске қосылғанда немесе жылдамдықты өзгерткен кезде, әсіресе жоғары берілісте төмен жылдамдықпен жүріп келе жатқанда, жетекші білікке металл соққысының дыбысы шығады.
Руль дөңгелегінің қалыпты емес дыбысы : руль дөңгелегін айналдырғанда, сырт еткен дыбысты естісеңіз, бұл көлденең біліктің зақымдалуы болуы мүмкін.
Шассидің қалыптан тыс дыбысы : жүргізу процесі кезінде шасси «ызылдаған» дыбыс шығарады және жылдамдық неғұрлым жоғары болса, шу соғұрлым жоғары болады.
Жетек білігінің он байт зақымдалуын қалай шешуге болады
Жетек білігінің он байт зақымдануын қалай шешуге болады: әдістер:
Тұрақты тексеру және майлау : Иесі оның жақсы жұмыс күйінде екеніне көз жеткізу үшін жетек білігінің майлануын үнемі тексеріп отыруы керек.
Кәсіби техникалық қызмет көрсету : жетек білігінде ақау бар екенін байқасаңыз, тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін уақытында кәсіби техникалық қызмет көрсету станциясына баруыңыз керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.
