Қозғалтқыштың шығыс құбырының рөлі.
Қозғалтқыштың шығыс құбырының негізгі функциясы мотордың қалыпты жұмысын және жылуды таратудың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін салқындатқышты төгу.
Сондай-ақ, суыту жүйесі ретінде белгілі қозғалтқыштың шығыс құбыры - бұл салқындату жүйесінің маңызды бөлігі. Оның негізгі функциясы - жоғары температуралы салқындатқышты қозғалтқыштың ішкі салқындатуынан кейін экспорттау, су ыдысы арқылы жылуды таратыңыз, содан кейін салқындатылған салқындатқышты қайта өңдеу үшін қозғалтқышқа қайтарыңыз. Бұл процесс қозғалтқыштың қалыпты жұмыс температурасын сақтау үшін қажет. Егер блоктау құбырларында, мысалы, блоктау немесе зақымдау сияқты проблема болса, ол қозғалтқыштың жылуданци әсеріне әсер етеді, тіпті қозғалтқыштың қызып кетуіне және қозғалтқыш бөліктерін зақымдауға әкеледі.
Сонымен қатар, шығыс құбырының дизайны мен материалы сонымен қатар, салқындатқыштың ағып кетуіне жол бермеу үшін жақсы температура мен қысымға төтеп бере алатындығына көз жеткізу үшін маңызды болып табылады. Розетка құбырының күйін үнемі тексеру және техникалық қызмет көрсету, мысалы, жарықтар, қартаю немесе бұғаттау проблемалары бар-жоғын тексеру, қозғалтқыштың қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ету және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін маңызды.
Қысқаша айтқанда, қозғалтқыштың шығыс құбыры қозғалтқышты салқындатқыштың қан айналымы мен жылу бөлігін таратуды қамтамасыз ету арқылы тиімді қорғайды және автомобиль қозғалтқышының салқындату жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады.
Қозғалтқыштың шығыс құбыры қайда?
Алдыңғы әйнек тазалағыштың жақтары
Қозғалтқыштың шығыс құбыры негізінен алдыңғы әйнек щетканың екі жағына, әдетте солға және оң жақта орналасқан.
Қозғалтқыш бөлмесі - бұл салыстырмалы түрде ашық орта, кәріз, кәріз, бөгде денелер және т.б. әйнек бойымен қозғалтқыш бөлмесіне түседі. Инженер қозғалтқыш бөлмесінің артында және әйнек әйнегінің төменгі жиегінде су төгетін су бұршағын ойлап, бафельдің астындағы тесік жасады. Бұл дренаждық тесіктер күн сәулесінің алдыңғы жағына қосылған, мұнда күн сәулесінен су ағып жатыр, онда ол полигондармен ағып жатыр, онда ол тордағы қозғалтқыш бөлмесінің суымен кездеседі және доңғалақ торының жанында зарядталады. Кейде жуудан алынған жапырақтар мен жиектер дренажды шұңқырға түседі, дренаждық тесікті жабады, ал су тығыздау жолағына қозғалтқыш бөліміне енеді. Сондықтан, осы дренаждардың тесіктерін үнемі тексеріп, тазалап, судың қозғалтқыш бөлігінде және судың кері құю құбылығында ұзақ мерзімді суланудың алдын алу үшін үнемі тексеріп отыру өте маңызды.
Қозғалтқыштың шығыс құбырының жоғары қысымының себебі неде?
Қозғалтқыштың шығыс құбырының жоғары қысымы әр түрлі себептермен, негізінен салқындату жүйесінің проблемалары, сорғының өнімділігі, радиаторлардың төмендеуі және т.б.
Біріншіден, салқындату жүйесінің проблемалары - бұл жалпы себеп. Егер салқындатқыш жеткіліксіз болса, егер қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істеп тұрған кезде салқындатқыштың салқындатқыштың біртіндеп жоғалуына әкеліп соқтырады, ал егер иесі салқындатқышты уақытында таба алмаса, ол қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі, бұл розетка құбырының қысымына әсер етеді. Сонымен қатар, радиаторлар түтік су ағып кетсе немесе ішінара бұғатталған болса, ол салқындату суының айналымына әсер етеді, сонымен бірге қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі, осылайша розетка құбырының қысымын арттырады.
Екіншіден, сорғының өнімділігінің нашарлауы да маңызды фактор болып табылады. Егер сорғы тығыздағыштары зақымдалған болса, нәтижесінде су сорғыш судың түсуі мүмкін, нәтижесінде тиімді салқындату циклын жүргізе алмайды, ол қозғалтқыштың салқындауы мүмкін, салқындату үшін тиімді жібереді, нәтижесінде розетканың қызып кетуіне әкеледі, нәтижесінде розетка құбырының қысымын арттырады.
Соңында радиатор проблемасын елемеуге болмайды. Егер будан өтетін радиатор қақпағындағы екі клапан, ал ауа саптайтын екі клапан жақсы жұмыс істемесе, салқындату жүйесіндегі салқындату суының қайнау температурасын бақылау мүмкін емес, сондықтан қозғалтқыш қалыпты температурада жұмыс істей алмайды, содан кейін шығыс құбырының қысымына әсер етпейді.
Қорытындылай келе, қозғалтқыштың шығыс құбырының қысымы салқындатқыш, судың жетіспеуі немесе радиатор түтігінің ішінара бітелуі, сорғының өнімділігі мен радиаторлар проблемаларынан туындауы мүмкін. Бұл мәселелерді шешуге әдетте, салқындату жүйесін тексеру және қызмет көрсету, зақымдалған бөлшектерді ауыстыру, сорғының дұрыс жұмыс істеп, радиаторға қызмет көрсететініне көз жеткізеді.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs автокөліктерін сатуға дайынсатып алу.
