Қозғалтқыш сорғысының жұмыс принципі және функциясы.
Қозғалтқыш сорғысының жұмыс принципі шаңсорылған контейнерді вакуумды алу мақсатында механикалық, физикалық, химиялық немесе физикахимиялық әдістермен сорып алу. Вакуумдық сорғы негізінен сорғыдан шығарылған газды төгу үшін көлемді өзгерту үшін айналу арқылы сорғы корпусын, ротор, жүз, кірісі және розеткалардан тұрады. Сору процесінде сору камерасының көлемі артуда, вакуумдық дәреже азаяды, ал контейнердегі газ сорғы камерасына сорылады. Шығару процесінде, көлемі кішірейеді, қысым жоғарылайды, ал ингаляциялық газ сорғылаудан майға дейін шығарылады.
Қозғалтқыш сорғысының рөлі - теріс қысым жасау, осылайша тежеу күштерін арттыру. Автомобильді генератордың вакуумдық сорғы, яғни, вакуумдық сорғы ядросы генератордың біліктерімен айналады және вакуумдық сорғы корпусындағы теріс қысымды, яғни, ұдайы май сіңіру және сорғы арқылы теріс қысым жасайды. Бұл теріс қысым көліктің тежеу жүйесіне, тежеуді жеңілдетеді. Вакуумдық сорғы зақымдалған кезде, қуат әлсіреген кезде, тежегіш ауыр болады, тежеу әсері азаяды, тіпті сәтсіздіктер туындауы мүмкін.
Қозғалтқыштың вакуумдық жүйесінің жұмыс принципі сонымен қатар сорғыштың күшейткіші мен сорғышты құрайтын вакуумды және сорғышты айналып өту клапанын құру үшін вакуумды қамтиды, ал ауаның айналымы сұйықтықты азайту клапаны вакуумды электр желісіне шығаратын клапан (EUV) арқылы алады. Вакуумдық сорғы металлургия, химия өнеркәсібі, тамақ өнеркәсібі, электронды жабындар және басқа да салаларда кеңінен қолданылады, автомобиль тежегіш жүйесінің маңызды бөлігі - пневматикалық тежегіш жүйесімен салыстырғанда, гидравликалық тежегіш жүйесі жүргізуші тежегішінің жұмысына көмектесу үшін қарсылық жүйесін қажет етеді.
Вакуумдық сорғының ақаулығының әсері қандай
Вакуумдық сорғының ақаулығының негізгі әсерлері
Вакуумдық сорғының ақаулығы автомобильде келесі негізгі әсерлер болады:
Тежегіштердің құлдырауының төмендеуі: вакуумдық сорғының зақымдануы тежегіш әсердің әлсіреуіне немесе толық сәтсіздігіне әкеледі, қозғалыс қауіпсіздігі қаупін арттыруға әкеледі.
Мұнайдың ағуы: вакуумдық сорғының сыртқы қосылысы кезінде мұнайдың ағуы мүмкін, ол вакуумдық сорғының сыртқы байланысы болуы мүмкін.
Тежегіш педальды қайтару мәселесі: жүргізуші тәжірибеге және қауіпсіздікке әсер ететін тежегіш педальды қайтару.
Қозғалтқыш сорғысы Сынған өнімділік
Нақты көріністерге мыналар кіреді:
Тез тежеудің нашар немесе тиімсіз: тежеу кезінде тежеу күші жеткіліксіз, тиімді баяулата алмады.
Мұнайдың сыртқы әсері: вакуумдық сорғының қосылуындағы майды сыртынан көруге болады.
Баяу немесе тежегіш педальды қайтару: тежегіш педальды босатқаннан кейін педаль уақытында бастапқы орнына оралмайды немесе қайтару өте баяу.
Қалыпты емес дыбыс: тежегіш педаль басылған кезде, ерекше оғаш дыбысты естуге болады.
Бағыт ауытқуы немесе Jitter: Тежеу кезінде көлік құралы бағытты ауытқу немесе джиттер пайда болады.
Ауыр тежегіш педаль: тежегіш көмек сезінбейді, сіз тежегішке көбірек күш қолдануыңыз керек.
Қозғалтқыш вакуумдық сорғы қалай тексеруге болады?
Вакуумдық сорғының сынғанын тексеріңіз, сіз келесі қадамдарды жасай аласыз:
Қуат қосылымын тексеріңіз: вакуумдық сорғының қуат қосылымы дұрыс екеніне және бұзылмаған немесе нашар байланыста болуын қамтамасыз етіңіз. Қуат кабелі сынған немесе нашар байланыс кезінде вакуумдық сорғы дұрыс жұмыс істей алмайды.
Жұмыс жағдайын сақтаңыз: вакуумдық сорғы жұмыс кезінде шу, діріл немесе жоғары температураны шығаратынына назар аударыңыз. Бұл жаңа вакуумдық сорғымен уақтылы ауыстыруды қажет ететін ішкі бөліктердің тозуы немесе зақымдануы болуы мүмкін.
Вакуумды тексеріңіз: қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін вакуумдық вакуумның вакуумдық өлшегішпен көрсетілмегенін тексеріңіз. Егер мән әдеттегіден төмен болса, ол вакуумдық сорғының істен шығуынан туындауы мүмкін.
Жеделдету кезінде: жүргізу кезінде: егер үдеу кезінде, егер үдеу өнімділігі азаятын болса, ол вакуумдық сорғы істен шығуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың қалыпты жұмысына әсер етеді.
Мотор мен подшипниктерді тексеріңіз: мотордың өртеніп кеткенін тексеріңіз, бұл лезде ток немесе моторлы мойынтіректердің тозуы мүмкін. Егер мойынтірек зақымдалған болса, подшипниктерді ауыстыру қажет; Егер қозғалтқыш жанса, моторды жөндеңіз және STатор катушкасын 2 айналдырыңыз.
Айналмалы дискіні тексеріңіз: Айналмалы диск жабысып қалғанына назар аударыңыз, ол айналмалы пышақтың деформациясына байланысты немесе көктемгі қысымның нәтижесі мен центрифугациялық күш тым үлкен. Егер жөнделмеген болса, вакуумдық сорғыны ауыстырыңыз.
Қосылымдар мен тығыздағыштарды тексеру: вакуумдық сорғы қосылғанына және дұрыс жабылғанына көз жеткізіңіз, сонда бос немесе ауа ағып кетпейді. Резеңке диафрагманың бұзылмағанын тексеріңіз. Егер ол зақымдалған немесе қарт болса, оны ауыстырыңыз.
Құбырды тексеріңіз: Қалыпты жұмысты қамтамасыз ету үшін, қабылдау және шығыс түтікшелерінің тегіс екенін тексеріңіз.
Диск белдеуін тексеріңіз: Қажет болса, жетек белдеуінің құлдырауы және реттелуі немесе ауыстырылуы керек екенін тексеріңіз.
Егер алдыңғы қадамдар мәселені шешпесе, кәсіби техникалық қызметкерлердің көмегін, неғұрлым жан-жақты диагноз қою және шешім қабылдауға жүгініңіз.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs автокөліктерін сатуға дайынсатып алу.
