Амортизатордың алдыңғы буферлік блогының дұрыс орналасуы.
Алдыңғы амортизатордың дұрыс орналасуы мойынтірек пен үстіңгі желім арасында. .
Алдыңғы амортизатор блогы соққыны сіңіру кезінде буфер ретінде әрекет етуге арналған және оның дұрыс орнату орны тегіс мойынтірек пен жоғарғы резеңке арасында болады. Бұл орнату буферлік блоктың үстіңгі желіммен және астындағы амортизатормен жанасуын қамтамасыз етеді, осылайша жолдан келетін әсерді тиімді сіңіріп, жұмсартады және амортизатор мен аспа жүйесін қорғайды. Бұл орнату әдісі буферлік блоктың функциясының толық пайдаланылуын қамтамасыз ете алады және амортизатордың төменгі клапанын зақымданудан қорғау және оны сақтау үшін төтенше жағдайларда амортизаторды поршеньдік бөшкенің негізімен соқтығысудан сақтайды. амортизатордың қалыпты жұмыс жағдайы. Сонымен қатар, буферлік блоктар суспензия жүйесі ауыр жүктелген кезде амортизаторлар мен серіппелердің шамадан тыс жүктелуін болдырмайды, көлік суспензиясының қауіпсіздігі мен тұрақтылығын одан әрі қорғайды.
Амортизатордың буферлік блогының соққысы бұзылды ма?
Нашар амортизатор блогы үлкен әсер етеді. Амортизатордың буферлік блогының зақымдануының әсері:
1. Қалыпты емес дыбыс: Үлкен шұңқырлардан немесе көтерілген бөліктерден өткенде, көлікте металл соқтығысқан дыбыс шығуы мүмкін.
2, шина тұрақсыз: артқы доңғалақтың тұтқасы төмендейді және құйрықты немесе астыңғы жағын шығару оңай. Амортизатор шинаның жерден секіруіне жол бермейді. Егер ол зақымдалған болса, ол артқы дөңгелектің тұрақтылығына әсер етеді.
3, дене сілкінісі: буферлік блок зақымдалған жағдайда дене қалыпты емес сілкініс болады, адамның бұдырлы күйінде ыңғайсыздық тудыруы оңай, нәтижесінде қозғалыс ауруы пайда болады.
4, нашар өңдеу: әсіресе жоғары жылдамдықта, рульді шайқау жағдайында көлік құралы сезімтал емес, тежеу күнделікті әсерге жете алмайды, нашар өңдеу.
Амортизатор көліктің осал бөліктеріне жатады, ал амортизатордың істен шығуы көліктің тұрақтылығына бірден қауіп төндіреді. Сондықтан, жоғарыда аталған жағдайда, үлкен зиян келтірмеу үшін уақытында жөндеу үшін кәсіби жөндеу шеберханасына немесе 4s дүкеніне баруымыз керек.
Автокөлікке амортизатордың сынуынан болған зақым:
1, егер амортизатор сынған және ауыстырылмаса, ұзақ мерзімді жүргізу көлік құралының амортизаторының нақты әсерін азайтады, нәтижесінде автомобиль өте бұдырлы жерге қозғалған кезде қалыптан тыс шу пайда болады, бүкіл суспензия жүйесін бұзады. көлік құралының суспензия жүйесінің деформациясына әкеліп соқтырады.
2. Сонымен қатар, егер зақымдалған амортизатор ұзақ уақыт бойы ауыстырылмаса, ол жүру ыңғайлылығына да қауіп төндіреді.
3. Амортизатор майының ағуы шинаның екі жағындағы біркелкі емес көтергіштікке әкеледі, бұл автомобильге кедергі келтіреді және шинаны ұзақ уақыт бойы жеу бағытында ауытқу сияқты жалпы ақаулық жағдайларына әкеледі. . Ақыр соңында, автомобильді бекіту құны амортизаторды ауыстыру құнынан әлдеқайда жоғары.
Алдыңғы амортизатордың буфер блогы мен амортизатордың штангасы арасындағы бос орын
Алдыңғы амортизатордың буфер блогы мен амортизатордың өзегі арасындағы саңылау көліктің тұрақтылығы мен жүру ыңғайлылығына тікелей әсер ететін маңызды мәселе болып табылады. .
буферлік блок : буферлік блок поршеньдік штанганың жоғарғы бөлігіне орнатылған, белгілі бір серпімді резеңке блогы бар, оның негізгі функциясы қатты бұдырлы жолда жүру кезінде белгілі бір «қауіпсіз қашықтықты» қалдыру үшін поршеньдік штанганың төмен түсуін қамтамасыз ету болып табылады. , амортизаторды және серіппелі шамадан тыс жүктемені болдырмау үшін, амортизаторды болдырмау үшін төменгі орындыққа әсер еткенде шекті позицияға қысылады, нәтижесінде «төменгі» құбылыс деп аталады. Тиімді буферлік блок амортизатор мен серіппенің шамадан тыс жүктелуін болдырмайды, амортизатордың поршеньдік штангасының зақымданбауын қорғайды, осылайша амортизатор қалыпты жұмыс істей алады, көліктің тұрақтылығын және жүру ыңғайлылығын жақсартады.
Кеңістіктің маңыздылығы : Буферлік блок бүтін болса, поршеньдік штанга мен төменгі клапан арасындағы қашықтық жеткілікті болады, бұл катушка серіппесі мен амортизаторға соққыны сіңіруге көмектеседі. Дегенмен, буферлік блок ақаулы болса, поршеньдік штанга төменгі клапанға соғылып, поршеньдік штангаға және төменгі клапанға зақым келтіреді. Бұл амортизатордың қызмет ету мерзіміне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көлікті басқару кезінде қосымша шу мен дірілді тудырып, жүру тәжірибесіне әсер етуі мүмкін.
Тексеру және техникалық қызмет көрсету : Амортизаторлар мен буферлік блоктардың күйін жүйелі түрде тексеру қажет. Егер буферлік блоктың ескіргені, зақымдалғаны немесе бос екені анықталса, оны уақытында ауыстырыңыз. Сонымен қатар, серіппе мен амортизаторды ұстайтын болттардың босағанын тексеру керек, ал амортизатордың үстіңгі желімінің (амортизатордың тірегі) зақымдалмаған немесе ескірген жоқ. Бұл тексеру және техникалық қызмет көрсету шаралары көліктің барлық жол жағдайында жақсы тұрақтылығын және жүру ыңғайлылығын қамтамасыз етуге көмектеседі.
Қорытындылай келе, амортизатордың алдыңғы буфер блогы мен амортизатордың штангасы арасындағы тиісті саңылауларды сақтау көліктің өнімділігі мен жолаушыларға жайлылықты қамтамасыз ету үшін маңызды. Тұрақты тексеру және техникалық қызмет көрсету арқылы амортизатордың қызмет ету мерзімін тиімді түрде ұзартуға және жүргізу қауіпсіздігі мен жүру жайлылығын жақсартуға болады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.
