Алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағын байланыстырудың ақаулық диагностикасы.
Алдыңғы тұрақтандырғыш ROD Connection Rod диагнозын диагностикалау әдісі
Нормальды шу: көлік жүргізу кезінде, егер сіз көлік құралынан, әсіресе көмірден, әсіресе бөртпе жолдарда немесе бұрылып, бұл бұру кезінде алдыңғы тұрақтандырғыш штрих-қа зақымдалу белгісі болуы мүмкін.
ПАЙДАЛАНУ МӘСЕЛЕЛЕРІ: Алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағының зақымдануы көлік құралының өңделуіне және тұрақтылыққа әсер етуі мүмкін.
Әдеттегі дыбыс: Егер шасси аз жылдамдықпен жүргенде, егер шасси «Ұсақтау» қытырлақ дыбысын шығарса, бұл өзекті допты байланыстыру тұрақтылығының қалыптан тыс дыбысының өнімділігі болуы мүмкін.
Сыну: Егер алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбықтары жиі сынған болса, ол сапалы проблема болуы мүмкін.
Алдыңғы тұрақтандырғыштар жолағының байланысы ROD ақаулығының әсері
Тұрақтылық құлдырауы: алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының зақымдануы көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер еткен кезде, бұрылыс кезінде дральды амплитудасын көбейтуге мәжбүр етеді.
Қауіпсіздіктің қауіптілігі: Төтенше жағдайларда алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының зақымдалуы көлік құралының қозғалысына қауіп төндіруі мүмкін.
Нашар өңдеу: Бұзылған алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбықтары көлік құралының жұмысына әсер етуі мүмкін, жүргізушіге көлік құралын бақылау қиынға соғады.
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының ақаулығын шешу
Кәсіби тексеру: Егер сіз алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының шыбықтары зақымдалғанын білсеңіз, сіз тезірек тексеріп, жөндеу үшін кәсіби жөндеу цехына баруыңыз керек.
Проксияны ауыстыру: зақымға байланысты қосылатын өзек немесе басқа байланысты бөлшектерді ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Толық тексеру: Техникалық қызмет көрсету персоналы көлік құралын басқа аспалы компоненттердің да жақсы екеніне көз жеткізу үшін толық тексеру жүргізеді.
Алдыңғы тұрақтандырғыш шыбық өзектерін байланыстырады
60 000 км
Алдыңғы тұрақтандырғыш ROD қосылымының CLOD ауыстырғыш циклы
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасының ауыстырғыш циклі әдетте шамамен 60 000 км құрайды. Ауыстыру циклы көлік құралына және қолдануға байланысты әр түрлі болуы мүмкін, бірақ жалпы алғанда, осы жүгіріске дейін тексеру және ауыстыру ұсынылады.
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасын ауыстыру себептері
Алдыңғы тұрақтандырғыштар тақтасына тозу немесе зақымданудың негізгі себептері қартаю, тозу және кездейсоқ зақымдануды қамтиды. Ұзақ мерзімді пайдалану көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер ететін қосылатын өзекшенің резеңке жеңінің қартаюына және босануына әкеледі. Сонымен қатар, дұрыс емес жүргізу әдеттері немесе жол жағдайлары сонымен қатар өзектердің зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Алдыңғы тұрақтандырғышты ауыстырудың әсері ROD
Алдыңғы тұрақтандырғышты ауыстыру ROD Connection ROD көлік құралының тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне маңызды әсер етеді. Зақымдалған қосылым өзегі көлік жүргізу кезінде көлік құралын тұрақсыз басқаруға әкеледі. Уақытылы ауыстыру көлік құралының қалыпты жұмысын қамтамасыз ете алады және қауіпсіздігі мен қауіпсіздігін жақсартуға мүмкіндік береді.
Қатты тұрақтандырғыш пен қуыс тұрақтандырғыш арасындағы айырмашылық
I. Құрылым
Құрылымдағы қатты тұрақтандырғыш пен қуыс тұрақтандырғыш арасында айқын айырмашылықтар бар. Қатты тұрақтандырғыш бары бүкіл материалдан жасалған және ішінде қатты құрылымы бар; Шұңқыр тұрақтандырғыш бары қуыс және әдетте көп қабатты парақтан немесе құбырдан тұрады.
2. Пайдалану аясы
Қатты тұрақтандырғыш өзек пен қуыс тұрақтандырғыш өзекті пайдалану диапазоны әртүрлі. Қатты тұрақтандырғыш бар, негізінен көпірлерде, жол туннельдерінде және басқа да құрылыс жобаларында қолданылады; Шұңқыр тұрақтандырғыштары көбінесе үлкен жүктемелерге жарамды, негізінен көп қабатты үйлер, ауқымды өндірістік нысандарды қолдау құрылымы.
3. Салмақ
Қатты тұрақтандырғыш шыбық және қуыс тұрақтандырғыш өзекті өзек, бұрынғыдан бұрынғыдан ауыр. Себебі, қуыс құрылым ортасында бос, сондықтан тығыздық кішкентай; Қатты құрылым ішінде қатты, сондықтан тығыздық үлкенірек.
4. Күш
Қатты және қуыс тұрақтандырғыш өзектерінің арасындағы беріктіктегі айырмашылықтар бар. Шұңқыр тұрақтандырғыштары бірдей салмақ үшін күшті. Себебі, қуыс тұрақтандырғыш өзегінің қабырғаға қалыңдығының қалыңдығы қалың болуы мүмкін, осылайша жалпы подшипникті арттыру; Қатты тұрақтандырғыш бардың жалпы күші нашар.
Бес, құрылыс қиындықтары
Жоғары талаптарды өңдеу және құрылыс процесінде қатты тұрақтандырғыш бар, олар көп мөлшерде тегістеу және кесуден өтуі керек, ал өңдеу жабдықтарының талаптары да жоғары, сондықтан өңдеу және құрылыс қиынырақ. Шұңқыр тұрақтандырғыш өзегін өңдеуге және салуға оңай, бірақ деформацияны немесе зақым келтіруі үшін өңдеу кезінде соқтығысудан аулақ болу үшін назар аудару қажет.
Жоғарыда келтірілген нүктелерге сүйене отырып, біз қатты тұрақтандырғыш шыбықты және қуыс тұрақтандырғыш шыбықтарының артықшылықтары мен кемшіліктері бар екенін көре аламыз. Қатты тұрақтандырғыштары шағын жүктемелерге жарамды және тұрақты, бірақ тұрақты, бірақ бұл салмақ пен беріктік тұрғысынан қуыс тұрақтандырғыш бар сияқты жақсы емес. Шұңқыр тұрақтандырғыш өзегі үлкен жүктемелерге, берік, бірақ процессте және құрылыс үшін өте қиын. Сондықтан, нақты инженерияда нақты пайдалануға және сұранысқа сәйкес тиісті тұрақтандырғыш өзекті таңдау керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs автокөліктерін сатуға дайынсатып алу.
