Ауа құлпы сынуы нені білдіреді?
Ауа бекітпесі жарылуы қозғалтқыш клапаны жарылған немесе сынған жағдайды білдіреді. Бұл жағдай әдетте клапан штангасының ұшы, реттеу бұрандасы немесе рокер қолының тозуы немесе дұрыс реттелмеу сияқты әртүрлі факторлардан туындайды, нәтижесінде клапанның шамадан тыс саңылауы пайда болады, бұл өз кезегінде клапанның штангасының ұшының реттеу бұрандасымен соқтығысуына немесе клапанның рокер қолының басының клапан ұшымен соқтығысуына әкеледі, бұл сайып келгенде клапанның жарылуына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, CAM-дың шамадан тыс тозуы, клапан серіппесі орнының өшірілуі, клапанның кранды бекітетін гайканың бос болуы немесе реттеу болтының шеті біркелкі емес, клапан құбырында көміртегінің жиналуы және басқа да факторлар клапанның жарылуына әкелуі мүмкін. Бұл проблемаларды болдырмау үшін әртүрлі компоненттердің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін қозғалтқышты үнемі тексеріп, техникалық қызмет көрсету қажет.
Ауа құлпы пышақ па?
Ауа есігін құлыптау тақтасы бөлік болып табылады, оның рөлі клапан мен серіппелі орын арасындағы бір жақты байланысты жүзеге асыру және клапанның қалыпты жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін оны құлыптау болып табылады. Дегенмен, клапанның құлыптау тақтасы істен шыққанда, ол қозғалтқышқа үлкен әсер етеді. Мысалы, құлыптау тақтасы клапанның бос жабылуына әкелуі мүмкін, бұл қысу коэффициентінің жеткіліксіз болуына әкеледі, содан кейін қозғалтқыш цилиндрді жоғалтады. Ауыр жағдайларда құлыптау тақтасының жоғалуы поршеньді клапан арқылы тесіп, содан кейін қозғалтқышты сындыруы мүмкін.
Клапанның өзегін серіппеге қосудың екі жолы бар. Біреуі – клапан штангасының ұшының ойығында екі жартылай дөңгелек конустық бекіткіш қыстырғыштармен жабдықталған құлыптау қыстырғыш түрі, ал серіппелі орындық бекіткіш қыстырғышты тығыз құрсау клапан штангасының соңында болатындай етіп қысады, осылайша серіппелі орын, бекіткіш қыстырғыш және клапан бір бүтінге жалғанып, клапан бірге қозғалады. Тағы бір әдіс - құлыптау қысқышының радиалды тесігінің орнына құлыптау істікшесін пайдалану және бекіткіш істік арқылы жалғау.
Клапанның жарылуының негізгі себептері қандай?
Клапанның жарылуының негізгі себептеріне дұрыс тозудың немесе реттеудің, CAM тозуы, клапанның серіппелі отырғышының ажыратылуы, бос гайка немесе болттың біркелкі емес беті, клапан арнасының көміртегінің жиналуы жатады. .
Дұрыс емес тозу немесе реттеу : Клапанның өзек ұшының, реттеу бұрандасының немесе бұранданың дұрыс тозуы немесе реттелмеуі клапанның шамадан тыс саңылауына әкеп соғуы мүмкін, бұл бүйірде орнатылған клапанның шүмек ұшының реттеу бұрандасымен соқтығысуына немесе үстіңгі клапанның рокер иінінің басы клапан ұшымен соқтығысуы мүмкін.
CAM тозуы : CAM-дың шамадан тыс тозуы жұмыс кезінде шүмектің дірілдеуіне әкелуі мүмкін, бұл клапан штангасының кернеуін арттырады және ұзақ мерзімді перспективада клапанның жарылуына әкелуі мүмкін.
клапан серіппесі отырғышы өшірулі : клапан серіппесі орнының құлауы клапанның жабылу процесінде қалыптан тыс әсерге ұшырауы мүмкін, нәтижесінде жарықтар пайда болуы мүмкін.
Бос гайка немесе тегіс емес болт беті : Клапанның бекіткіш гайкасының және біркелкі емес реттегіш болттың босауы клапанға қалыптан тыс кернеуді тудыруы және сайып келгенде, жарықшақтардың пайда болуына әкелуі мүмкін.
клапан катетерлері : клапан катетерлерінде көміртектің шамадан тыс жиналуы клапанның қозғалысына кедергі келтіруі мүмкін, бұл қосымша кернеуге және сайып келгенде клапанның жарылуына әкелуі мүмкін.
Бұл факторлар қозғалтқыш клапанының жарылуына әкелуі мүмкін, сондықтан қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін клапанның саңылауын реттеу, тозған бөлшектерді ауыстыру, көміртегі шөгінділерін тазалау және т.б. қоса алғанда, тиісті жөндеу шараларын уақытында қабылдау қажет.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.
