Генератордың бос жүрісін ауыстыру керек пе?
Генератор белбеуін ауыстырған кезде әдетте керме дөңгелегін де, бос жүріс дөңгелегін де ауыстыру қажет. Бұл кернеу дөңгелегі мен бос жүріс дөңгелегі генератор белдігімен тығыз байланысты болғандықтан, олардың қызмет ету мерзімі ұқсас және көліктің қалыпты жұмысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ауыстыру болашақта мүмкін болатын ақауларды болдырмайды. Егер бұл бөлшектер ауыстырылмаса, ол пайдалану кезінде белдікте ақаулық тудырып, көліктің өнімділігі мен қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Сонымен қатар, бұл бөлшектерді ауыстыру циклі мен техникалық қызмет көрсету құнын ескере отырып, олардың белдіктің жаңа бөліктерімен жақсырақ жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін бұл бөліктерді жиынтықта ауыстыру ғылыми болып табылады. .
Бос жүргіш – бір-бірімен жанаспайтын екі беріліс берілісінің ортасында беріліс рөлін атқаратын және осы екі беріліспен бір уақытта енжардың айналу бағытын өзгерту үшін қосылатын беріліс механизмін білдіретін механикалық термин. беріліс беріліс механизмімен бірдей болуы үшін. Бос жүргіштің рөлі негізінен рульді өзгерту болып табылады және беріліс қатынасын өзгерте алмайды.
Генератордың бос жүрісі мен шкив бір бөлік емес. .
Генератордың бос жүрісі мен шкив механикалық жүйеде әртүрлі рөл атқарады. Кернеу дөңгелегі деп те аталатын бос жүріс дөңгелегі белдік бағытын реттеу, белдіктің шайқалмауы және белдіктің сырғып кетуіне жол бермеу үшін жетек жүйесінде рөл атқарады. Ол таспа мен шкив арасындағы жанасу аймағын өзгерту, үйкеліс күшін жақсарту және белдіктің тұрақты жұмысын қамтамасыз ету арқылы қозғалтқышты және басқа механикалық бөлшектерді зақымданудан қорғайды. Шкив - бұл электр энергиясын беруге тікелей қатысатын бөлік, ол бүкіл беріліс жүйесінің тиімділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін бос жүргішпен жұмыс істейді.
Генератор белдігін ауыстырған кезде, әдетте кернеу дөңгелегі мен бос жүріс дөңгелегін бір уақытта ауыстыру ұсынылады, өйткені бұл компоненттердің қызмет ету мерзімі ұқсас және бір уақытта ауыстыру көліктің өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, бос жүргіш бір-бірімен жанаспайтын екі беріліс берілісінің ортасында орналасады, бұл пассивті берілістің айналу бағытын өзгертуде рөл атқарады және алыстағы білікті қосуға көмектеседі, бұл жүйенің тұрақтылығы.
Қорытындылай келе, генератордың бос жүрісі мен шығырдың екеуі де жетек жүйесіндегі маңызды құрамдас бөліктер болғанымен, олардың функциялары мен позициялары әртүрлі, сондықтан олар бір бөлік емес.
Қозғалтқыштың бос жүрісіндегі қалыптан тыс шудың себебі неде?
Қозғалтқыштың бос жүрісіндегі қалыптан тыс шудың себебі бос жүрістің зақымдалуы немесе ішкі мойынтірек шарының істен шығуы болуы мүмкін. Қозғалтқыш дегеніміз энергияның әртүрлі түрлерін механикалық энергияға түрлендіруге қабілетті машина, соның ішінде іштен жанатын қозғалтқыштар (поршенді поршеньді қозғалтқыштар), сыртқы жану қозғалтқыштары (Стирлинг қозғалтқыштары, бу қозғалтқыштары және т.б.), реактивті қозғалтқыштар, электр қозғалтқыштары және т.б. автомобиль қозғалтқышы, екі тактілі қозғалтқыш пен төрт тактілі қозғалтқыштың жұмыс принципі әртүрлі, ал автомобиль қозғалтқышының басым көпшілігі төрт тактілі. Төрт тактілі бензин қозғалтқышының жұмыс циклі төрт поршеньдік жүрістерден тұрады, атап айтқанда, қабылдау жүрісі, қысу инсульт, жұмыс инсульт және шығару инсульт. Қозғалтқышта қалыпты жұмыс істемейтін дыбыс бар екені анықталса, автомобильдің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін уақытында тексеріп, жөндеу ұсынылады.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автобөлшектерін сатуға дайынсатып алу.
