Генератордың бос жүріс бөлігін ауыстыру қажет пе?
Генератор белдігін ауыстырған кезде, әдетте, кергіш дөңгелекті де, бос жүріс дөңгелегін де ауыстыру қажет. Себебі, кергіш дөңгелегі мен бос жүріс дөңгелегі генератор белдігімен тығыз байланысты, олардың қызмет ету мерзімі ұқсас, және ауыстыру болашақта көліктің қалыпты жұмысы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ықтимал мәселелердің алдын алады. Егер бұл бөлшектер ауыстырылмаса, пайдалану кезінде белдікпен проблемалар туындауы мүмкін, бұл көліктің жұмысы мен қауіпсіздігіне әсер етеді. Сонымен қатар, бұл бөлшектерді ауыстыру циклі мен техникалық қызмет көрсету құнын ескере отырып, бұл бөлшектерді белдіктің жаңа бөліктерімен жақсырақ жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жиынтықтармен ауыстыру ғылыми тұрғыдан тиімдірек.
Бос жүріс – бір-бірімен жанаспайтын екі беріліс қорабының ортасында беріліс рөлін атқаратын және пассивті берілістің айналу бағытын жетек берілісімен бірдей болатындай етіп өзгерту үшін осы екі беріліспен бір уақытта жұмыс істейтін беріліс қорабын білдіретін механикалық термин. Бос жүрістің рөлі негізінен рульді өзгерту болып табылады және беріліс қатынасын өзгерте алмайды.
Генератордың бос жүрісі мен шкив бірдей бөлік емес.
Генератордың бос жүріс механизмі мен шкиві механикалық жүйеде әртүрлі рөл атқарады. Бос жүріс механизмі дөңгелегі, сондай-ақ керу дөңгелегі деп те аталады, жетек жүйесінде таспа бағытын реттеу, таспаның шайқалуын болдырмау және таспаның сырғанап кетуіне жол бермеу үшін рөл атқарады. Ол таспа мен шкив арасындағы жанасу аймағын өзгерту, үйкеліс күшін жақсарту және таспаның тұрақты жұмысын қамтамасыз ету арқылы қозғалтқышты және басқа механикалық бөлшектерді зақымданудан қорғайды. Шкив - бұл қуат берілісіне тікелей қатысатын бөлік, ол бүкіл беріліс жүйесінің тиімділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін бос жүріс механизмімен жұмыс істейді.
Генератор белдігін ауыстырған кезде, әдетте, кергіш дөңгелегі мен бос жүріс дөңгелегін бір уақытта ауыстыру ұсынылады, себебі бұл компоненттердің қызмет ету мерзімі ұқсас және бір мезгілде ауыстыру көлік құралының өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, бос жүріс бір-бірімен жанаспайтын екі беріліс берілісінің ортасында орналасқан, бұл пассивті берілістің айналу бағытын өзгертуде рөл атқарады және алыс білікті қосуға көмектеседі, бұл жүйенің тұрақтылығына пайдалы.
Қорытындылай келе, генератордың бос жүрісі мен шкиві жетек жүйесіндегі маңызды компоненттер болғанымен, олардың функциялары мен орналасулары әртүрлі, сондықтан олар бірдей бөлік емес.
Қозғалтқыштың бос жүрісіндегі қалыптан тыс шудың себебі неде?
Қозғалтқыштың бос жүріс механизмінің қалыптан тыс шуының себебі бос жүріс механизмінің зақымдалуынан немесе ішкі мойынтірек шарының істен шығуынан болуы мүмкін. Қозғалтқыш - бұл ішкі жану қозғалтқыштарын (поршеньді қозғалтқыштар), сыртқы жану қозғалтқыштарын (Стирлинг қозғалтқыштары, бу қозғалтқыштары және т.б.), реактивті қозғалтқыштарды, электр қозғалтқыштарын және т.б. қоса алғанда, әртүрлі энергия түрлерін механикалық энергияға айналдыра алатын машина. Автомобиль қозғалтқышында екі тактілі қозғалтқыш пен төрт тактілі қозғалтқыштың жұмыс принципі әртүрлі, ал автомобиль қозғалтқышының басым көпшілігі төрт тактілі. Төрт тактілі бензин қозғалтқышының жұмыс циклі төрт поршеньді жүрістен тұрады, атап айтқанда, қабылдау жүрісі, қысу жүрісі, жұмыс жүрісі және шығару жүрісі. Егер қозғалтқышта қалыптан тыс бос жүріс дыбысы анықталса, көліктің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін уақытында тексеріп, жөндеу ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, қош келдіңіздерсатып алу.
