Автомобильді иренктің артқы мөрі қандай?
Автомобиль тақтасының артқы май тығыздағышы қозғалтқыштың артқы жағында, майлы тығыздағыштың шыбынында орналасқан, оның негізгі функциясы оның негізгі функциясы майдың ағып кетуіне жол бермейді. «Иінді біліктің артқы майлары әдетте резеңкеден жасалып, қалың және кең болуы мүмкін, өйткені олар үлкен қысым мен кеңістікке қойылатын талаптарды шеше алады.
Құрылым және функция
«Иінді біліктілігінің» плиткасы майсыз мөрі мен беріліс арасында орналасқан, ол майды таратуға тигізбеу үшін мөртабан ретінде әрекет етеді. Майлы майы мотор - қозғалтқыштың сау жұмысының негізі. Кез-келген залал майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін.
Орнату орны және сыртқы түрі сипаттамалары
«Иінді біліктің артқы мөрі, әдетте, қозғалтқыштың артқы жағында, ұшқыштың жанында орналасқан. Көріністе, артқы май тығыздағышының пішіні қалың және кеңістікке қойылатын қажеттіліктермен күресудің қажеті арқасында қалың және кең болуы мүмкін. Сонымен қатар, артқы май тығыздағыштағы тығыздағышты тығыздаудың әсері мен беріктігін жақсарту үшін, артқы май тығыздағышты қысқа және қалың болуы мүмкін.
Материалдық және тығыздау принципі
«Иінді біліктің артқы майы» әдетте резеңкеден жасалған. Алдыңғы және артқы майды пломбалар резеңкеден жасалғанмен, кері резеңке формуласы мен қаттылығында айырмашылықтар болуы мүмкін. Артқы жағындағы қысым мен үйкеліске дейін артқы майлы мөр үшін сәл қатты резеңке қолдануға болады.
«Иінді батты» майы мөрінің негізгі функциясы - қозғалтқыш иінді қорапшасынан майдың ағып кетуіне жол бермеу. Атап айтқанда, иінді біліктің артқы тығыздағышы иінді тақтаның соңында орналасқан, қозғалтқыштың артына қосылған және иінді білік пен иінді тақтаның арасындағы алшақтықты және иінді қораптың арқасын тиімді жабыстырады, майдың осы олқылықтардан ағып кетуіне жол бермейді.
«Иінді біліктің артқы май тығыздағыштарының нақты функциялары:
Мұнайдың ағып кетуіне жол бермеңіз: қозғалтқыштың ішінен иінді қорапты жабыңыз.
Қозғалтқышты қорғау Ішкі бөлшектерді қорғау: майдың қозғалтқыш ішінде майлау және салқындау үшін сақталғанына көз жеткізіңіз, осылайша қозғалтқыштың ішкі бөліктерін қорғаңыз.
Сонымен қатар, иінді біліктің артқы мөрі дизайны мен материалдық таңдауы да өте маңызды. Ол әдетте резеңке материалдан жасалған және артқы жағындағы қысыммен және үйкелісімен күресу үшін, сәл қатты резеңке қолданылуы мүмкін. Тығыздағыш еріннің дизайны оның беріктікке және тығыздау әсеріне әсер етеді. Тығыздау әсері мен беріктігін жақсарту үшін артқы май тығыздағыштағы пломбаланған ерні қысқа және қалың болуы мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
