Автомобильдің алдыңғы торы дегеніміз не
Торыш - бұл доңғалақ тақтасы, ол доңғалақты жабады, ол ескі автокөлік денесінің пішіні мен орналасуы құс қанаттарына ұқсайды. Орнату жағдайына сәйкес, алдыңғы торлы және артқы және артқы торға бөлінген. Алдыңғы доңал алдыңғы доңғалақта орнатылған, ол алдыңғы доңғалақ, ал алдыңғы доңғалақ айналады, ол алдыңғы доңғалақ айналады, сондықтан дизайнер Fender-дің дизайнерлік үлгінің өлшемін таңдалған шинаның үлгісіне сәйкес «доңғалақты жүгіру диаграммасы» арқылы тексереді.
Артқы корпус доңғалақтың айналуы соққыларынан зардап шекпейді, бірақ аэродинамикалық себептермен, артқы торлар сәл архаланған және сыртқа шығады. Кейбір вагондардың торлы панельдері дене корпусымен айналды және бір уақытта шығарылады. Дегенмен, майсыздандыратын автомобильдер де бар, әсіресе алдыңғы және алдыңғы фентер, өйткені майдандықтың соқтығысу мүмкіндігі көп, сондықтан бүкіл бөлікті ауыстыру оңай.
Тиендер тақтайшасы сыртқы тақтайшаның сыртқы бөлігінен және сыртқы тақтайшаның сыртқы тақтайшысының сыртқы бөлігінің сыртқы бөлігінің сыртқы бөлігінің жиек бөлігінен шығады, ал арматуралық бөліктің сыртқы бөліктерінің сыртқы бөлігінің жиек бөлігінде, ал арматуралық бөліктің жиектерінде, қапталған бөлікке арналған бөлікке арналған бөлікке арналған бөлікке арналған бөлікке арналған.
Тауардың рөлі - доптардың, доңғалақтардың соққыларының алдын алу, жүргізу кезінде көліктің түбіне дейін көтерілмеуі керек. Сондықтан, қолданылған материалдардың ауа-райына төзімділігі және қалыпты қалыптау мүмкіндігі болуы керек. Кейбір машиналардың алдыңғы торы икемділігі бар пластикалық материалдардан жасалған. Пластикалық материал жастық және салыстырмалы түрде қауіпсіз. Сантадан көлігінің сол және оң жақ алдыңғы доңғалақтары бар, салмағы 1,8 кг, бұл инъекциялық модификацияланған модификацияланған ПП-дан жасалған екі және оң жақ доңғалақтары бар; Стейр патшаның ауыр карьерлі торы FRP FRP FRP материалынан жасалған; Стейр 1491 торабы Пу эластомерінен жасалған. Болашақта PA / PP қорытпасы қосылған инъекциялық қалыптау - бұл дамудың кең бағыты.
Сондай-ақ, желінің сол жақ алдыңғы доңғалағының үстінде орналасқан және көлік құралының сыртқы панелі үшін қақпағы ретінде, сондай-ақ, ертерек дененің құрылымы мен құстың қанатының аралығында аталған. Алдыңғы жағалаушы доңғалақтардың саяхаттауға және секіретініне көз жеткізу үшін негізгі бөлігі болып табылады, сондықтан дизайн дақылдар дәл өлшенеді және шиналар техникалық сипаттамаларына сәйкес тексеріледі.
Артқы тордың екінші жағынан, доңғалақты айналдыруды қарастырудың қажеті жоқ және әдетте, аэродинамикалық принциптерге сәйкес, сондай-ақ арка және шассиді белгілі бір дәрежеде қорғауға және шассиді белгілі бір дәрежеде қорғауға, құм мен балшықты көліктің түбіне шашудың алдын алады.
Айта кету керек, тордың дизайны мен құрылымы модельге сәйкес өзгереді. Кейбір автомобильдердің торы денемен тығыз және бір уақытта қалыптасады, ал алдыңғы қатарда да, алайған жоба соқтығысу қаупіне байланысты оңай техникалық қызмет көрсету және ауыстыру үшін тәуелсіз болуы мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
