Автомобильдің алдыңғы оттегі сенсоры дегеніміз не
Automile алдыңғы оттегі сенсоры үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің алдында орнатылған оттегі сенсоры болып табылады. Оның негізгі функциясы - қозғалтқыштың шығарылған газындағы оттегі концентрациясын анықтау және электр сигналдары түріндегі ECU (электрондық басқару блогы) туралы ақпаратты беру. ECU жанармай құю көлемін жабық циклмен жабық циклмен басқарады газдың жанармай концентрациясына сәйкес, бұл қоспаның жанармай коэффициентіне сәйкес, бұл қоспаның жанармай-коэффициентіне сәйкес, сондықтан оның жану тиімділігін оңтайландыру және шығарындылардың ластануын төмендетеді.
Алдыңғы оттегі сенсорының жұмыс принципі Циркониялық керамикалық түтіктерге негізделген, олар екі жағынан да кеуекті платиналық электродтары бар. Екі жағынан оттегі концентрациясының әр түрлі температурасында, жоғары концентрациядағы оттегі молекулалары оттегі электродтарымен платинаның электродтарымен оттегі электродтарымен, ал оттегі иондарымен, электродтың төмендігі, электрод теріс зарядталған, нәтижесінде ықтимал айырмашылық бар. Қоспа жұқа болған кезде, сорғыштағы оттегі мөлшері жоғары және ықтимал айырмашылық аз. Қоспа шоғырланған кезде, сорғыштағы оттегі мөлшері төмен және ықтимал айырмашылық үлкен. ECU жанармай құюды жабық циклді бақылау үшін осы ықтимал айырмашылықтарға сәйкес реттейді.
Алдыңғы оттегі сенсоры үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің алдында орнатылып, негізінен қозғалтқыштың шығарылған газындағы оттегінің концентрациясын анықтайды. Егер алдыңғы оттегінің сенсорымен және артқы оттегі сенсорымен анықталған деректер бірдей болса, ол үш жақты каталитикалық түрлендіргіште проблема бар екенін көрсетуі мүмкін, оны тексеру және сақтау керек.
Автомобиль алдындағы оттегі сенсорының негізгі функциясы - қозғалтқыштың шығарылуындағы оттегінің мазмұнын анықтау және бұл ақпаратты қозғалтқыштың компьютеріне (ECU) жіберу үшін конфигурация сигналына түрлендіріңіз, бұл ауа-жанармай коэффициентін басқару үшін. Атап айтқанда, алдыңғы оттегі датчигі сорғыштың концентрациясын сорып, отын айдау көлемін, отынның тамаша түрін, отынның тиімділігін оңтайландыруға, отын шығынын оңтайландыруға, көмірқышқыл газын азайтуға және азот оксидіне (NOX) төмен шығарындыларын алады.
Жұмыс принципі
Алдыңғы оттегі датчигі батарея сияқты жұмыс істейді, ал оның негізгі компоненті жоғары температурада жұмыс істейтін және платинамен катализденген циркония элементі болып табылады. Датчик Цирконияның ішкі және одан тыс айырмашылығын қолданады, Цирконияның ішкі және одан тыс жерлері, ал концентрация айырмашылығының жоғарылауы, соғұрлым ықтимал айырмашылық соғұрлым көп болады. Шығарылған газдағы оттегінің концентрациясы атмосферадағы оттегінің концентрациясымен салыстырғанда төмен, және бұл концентрация айырмашылығы электродтар арасындағы кернеу сигналын шығарады. ECU жанармай құюды осы сигналдар бойынша реттейді, бұл қоспаның ауа отын қатынасы теориялық оңтайлы мәнге жақын екенін қамтамасыз етеді.
Орнату орны
Алдыңғы оттегі сенсоры әдетте үш жақты катализаторға дейін орнатылады және қозғалтқыштың шығарылған газындағы оттегі концентрациясын анықтау үшін қолданылады. Каталитикалық тазартудан кейін шығарылған газдың оттегінің концентрациясын анықтайтын үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің артында орнатылған. Егер оттегі концентрациясы оттегі сенсоры бұрынғыға дейін және одан кейін алынған болса, ол үш жақты каталитикалық түрлендіргіштің сәтсіз болғанын көрсетуі мүмкін.
Сәтсіздік әсері
Егер алдыңғы оттегінің сенсоры істен шықса, ол тұрақсыз жұмыс істемейтін және шамадан тыс отын шығыны сияқты проблемаларға әкелуі мүмкін. Себебі ECU дұрыс оттегі концентрациясы негізінде жанармай инъекциясын реттей алмайтындықтан, қозғалтқыштың өнімділігі нашарлаулары мен шығарындылары нашарлайды.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
