Көліктің алдындағы жоғарғы редукциялық желім дегеніміз не
Автомобильдің алдыңғы амортизаторының үстіңгі желімі, сонымен қатар амортизатордың үстіңгі желімі немесе амортизатордың буферлік блогы ретінде белгілі, автомобиль суспензия жүйесінде орнатылған маңызды бөлік болып табылады. Оның негізгі рөлі - көлікті басқару кезінде жолдағы дірілді жұту және тарату, көліктің суспензия жүйесі мен дене бөліктерін қорғау, осылайша жүргізудің тегістігі мен ыңғайлылығын арттыру.
Құрылымы және қызметі
Алдыңғы соққыға төзімді жоғарғы желім әдетте белгілі бір қаттылық, серпімділік және тозуға төзімділікпен резеңке материалдан жасалған. Автокөлікті жүргізу процесінде амортизаторлық үстіңгі желім жол бетінен әртүрлі соққы жүктемелерін көтереді және бұл әсерлердің автомобильдің басқа бөліктеріне әсерін азайту үшін өзінің серпімді деформациясы арқылы энергияны тұтынады.
Сонымен қатар, амортизатордың үстіңгі желімінің дыбыс оқшаулау функциясы бар, ол шина мен жерден туындайтын шина шуын азайтып, көлік пен жүргізушінің қауіпсіздігі мен жайлылығын одан әрі қорғайды.
Ауыстыру аралығы және техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
Амортизатордың жоғарғы желімді ауыстыру циклінің бекітілген стандарты жоқ және оның тозу дәрежесі көлік жүргізу әдеттері, жол жағдайы және көлікті пайдалану жиілігі сияқты көптеген факторларға байланысты. Жалпы, егер көлікте көлік жүргізу кезінде шамадан тыс діріл және нашар соққы сіңіру әсері сияқты айқын проблемалар болмаса, онда амортизатордың үстіңгі желімін 5-10 мың километр немесе одан да ұзақ уақыт ішінде ауыстыруға болады. Дегенмен, айтарлықтай діріл сезінсеңіз немесе жайлылықтың төмендеуін сезсеңіз, алдын ала ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Бұған қоса, амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдалуы көбінесе амортизаторлар, суспензия және т.б. сияқты басқа амортизаторлық жүйе құрамдастарының зақымдалуымен байланысты, сондықтан амортизаторлар жүйесінде ақау табылса, бүкіл амортизатор жүйесін тексеріп, жөндеу ұсынылады .
Автокөліктің алдыңғы амортизаторының үстіңгі резеңкесінің негізгі функцияларына жастықты жабу, дыбыс оқшаулау және құрылымды қорғау кіреді. Нақты болу үшін:
Амортизатор : Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резеңкесі амортизатор серіппесі мен корпус арасындағы соққыны тиімді басады. Кедір-бұдыр жолдармен жүру кезінде әрбір жоғарғы желім дене салмағының төрттен бір бөлігінен астам соққы күшін сіңіреді, дене дірілін азайтады, көлік жүргізу ыңғайлылығын жақсартады.
Дыбыс оқшаулау : Үстіңгі резеңке сонымен қатар шиналар мен жерден туындайтын шуды оқшаулай алады, бұл көлікке тыныш ортаны қамтамасыз етеді. Шина мен жер шинаның шуын шығарғанда, үстіңгі желім бұл шуды тиімді азайтып, кабинаға тым көп дыбыстың түсуін болдырмайды.
Қорғаныс құрылымы : Шинаны жерге соққанда, көліктің негізгі құрылымына тікелей зақым келтірмеу үшін үстіңгі резеңке соққы күшінің бір бөлігін сіңіре алады. Мысалы, көлік құралы терең шұңқырдан өткенде, амортизатор оның түбіне соғылып, «жарылған» дыбысын шығаруы мүмкін; Үстіңгі желімсіз дыбыс қатты соқтығысты білдіретін дірілдеген «сықырлау» дыбысына айналады.
Бұған қоса, алдыңғы амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдануы кейбір айқын белгілерді тудыруы мүмкін, соның ішінде дененің сілкінуі, шудың жоғарылауы, өңдеудің төмендеуі және соққыны сіңірудің төмендеуі. Қозғалыстың қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін иесі зақымдалған үстіңгі желімді уақытында тексеріп, ауыстыруы керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
