Автокөліктің артқы амортизаторының өзегі қандай?
Артқы амортизатордың өзегі амортизатордың маңызды бөлігі болып табылады, ол негізінен көліктің жүрісі кезінде пайда болатын соққы мен соққы күшін сіңіру үшін қолданылады, осылайша көліктің турбуленттілік сезімін азайтады және жүрістің тегістігін жақсартады. Ол әдетте болат немесе алюминий қорытпасынан жасалады, жоғары беріктікке және жоғары тозуға төзімділікке ие және амортизаторлардың қызмет ету мерзімін тиімді түрде ұзарта алады.
Амортизатор өзегінің материалы мен қызметі
Амортизатордың өзегі әдетте көміртекті серіппелі болаттан жасалады. Демпферлік материалдың бұрышы бойынша амортизатор негізінен гидравликалық және үрленетін болып бөлінеді, сондай-ақ айнымалы демпферлік амортизатор бар. Амортизатордың негізгі қызметі - серіппе соққыны сіңіргеннен кейін қайта оралған кезде жол бетінен соққыны және соққыны басу. Тегіс емес жол бетінен өткен кезде, амортизатор серіппесі жол бетінің дірілін сүзгіден өткізе алса да, серіппенің өзі де өзара қозғалысқа ие болады, ал амортизатор серіппенің секіруін тежеу үшін қолданылады.
Амортизатор өзегінің зақымдануын бағалау әдісі
Амортизатор өзегінің зақымдалғанын анықтаудың негізгі жолы - майдың ағып кетуін және қысымның төмендегенін тексеру. Егер амортизатор өзегі зақымдалған болса, көлік жүргізу кезінде, әсіресе кедір-бұдырлы бөліктерде, айқын турбуленттілік сезімі пайда болады.
Артқы амортизатор өзегінің негізгі қызметі - көліктің жүрісі кезінде пайда болатын соққы мен соққы күшін сіңіру және әлсірету, осылайша жүргізудің тегіс тәжірибесін қамтамасыз ету. Атап айтқанда, амортизатор өзегі соққыны сіңіргеннен кейін серіппенің кері серпілуін тиімді түрде тежейді, кузов пен раманың дірілін азайтады және ішкі сұйықтық ағыны мен демпферлік әсері арқылы көліктің жүру жайлылығы мен жайлылығын жақсартады.
Амортизатор өзегінің жұмыс принципі
Амортизатор өзектері әдетте болат немесе алюминий қорытпасынан жасалады және жоғары беріктікке және тозуға төзімділікке ие. Ол жабық ыдыстағы сұйықтықтың өзара ағыны арқылы демпферлік күш тудыру арқылы дірілді сіңіреді және басады. Көлік тегіс емес жол бетінде жүргенде, амортизатор өзегі тез әрекет ете алады және жол соққысын сіңіре алады, бұл көліктің кедір-бұдырлы жолдан тегіс өтуін қамтамасыз етеді.
Амортизатордың өзегіне техникалық қызмет көрсету және ауыстыру бойынша ұсыныстар
Амортизатор өзегінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін оның жұмыс күйін үнемі тексеріп отыру ұсынылады. Амортизатор корпусының температурасына қол тигізу арқылы оның дұрыс жұмыс істеп тұрғанын анықтауға болады, ал қалыпты жұмыс істейтін амортизатор корпусы жылы болуы керек. Егер амортизатор корпусы қалыптан тыс салқын немесе май ағып тұрса, амортизатор өзегін ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, амортизатор өзегін ауыстырған кезде, бүкіл аспа жүйесінің жақсы күйін қамтамасыз ету үшін серіппе мен басқа да байланысты компоненттерді бір уақытта тексеріп, ауыстыру ұсынылады.
Автокөліктің артқы амортизаторының өзегінің істен шығуының негізгі белгілері - майдың ағуы, қалыптан тыс дыбыс, қалыптан тыс температура, нашар кері серпіліс және басқа да белгілер. Нақты өнімділік келесідей:
Майдың ағып кетуі: амортизатордың сыртында майдың ағып кетуі бар, бұл ішкі гидравликалық майдың ағып кетуін және амортизатордың істен шыққанын көрсетеді.
қалыптан тыс дыбыс: кедір-бұдырлы жолда немесе жылдамдықты төмендететін бағандарда доңғалақ «гонг» дыбысын шығарады, бұл амортизатордың дірілді азайту әсері жақсы емес немесе тиімсіз екенін көрсетеді.
қалыптан тыс температура: қиын жол жағдайларында біраз уақыт жүргізгеннен кейін амортизатор корпусы суық болады, бұл амортизатордың зақымдалғанын көрсетеді.
Нашар кері серпіліс әсері: көлік тоқтаған кезде, серіппелі күш әсерінен секіргеннен кейін көп ұзамай кузов тұрақты болады, бұл амортизатордың жақсы жағдайда екенін көрсетеді; егер ол бірнеше рет қайталанатын соққыдан кейін тоқтатылса, бұл амортизатордың дірілді азайту әсері нашар екенін көрсетеді.
Жүру тәжірибесінің төмендеуі: кедір-бұдыр жолдарда жүргенде, кузов айтарлықтай дірілдейді, бұл жолаушылардың жайлылығын төмендетеді.
қалыптан тыс секіру: Шұңқырлардан немесе жылдамдықты төмендететін жерлерден өткен кезде көлік айқын секіруді көрсетеді, ал секіру жиілігі қалыпты диапазоннан асады.
Шиналардың жедел тозуы: Амортизатордың істен шығуы доңғалақ пен жол беті арасындағы ұстанымды әлсіретеді, бұл әсіресе тегіс емес жолдарда шиналардың тозуын арттырады.
аспа жүйесінің шуылы: көлік құралы жұмыс істеп тұрған кезде аспа жүйесі шығаратын қалыптан тыс шу немесе шу.
Ақаулықтың себебі және шешімі
Амортизатордың істен шығуы немесе зақымдануы: ұзақ уақыт пайдалану тозуға, ескіруге немесе сыртқы әсерге әкелуі мүмкін. Шешім - жүргізу қауіпсіздігі мен жүру жайлылығын қамтамасыз ету үшін амортизаторды уақытында тексеріп, ауыстыру.
Тығыздағыш мәселесі: Май тығыздағышы мен тығыздағыш тығыздағышы сынған және зақымдалған, бұл майдың ағып кетуіне әкеледі. Шешімі - осы тығыздағыштарды тексеріп, ауыстыру.
Поршень мен цилиндр арасындағы үлкен саңылау: немесе поршеньді шатун майысқан, беті мен цилиндрі сызылған немесе созылған. Шешім - бұл бөлшектерді мұқият тексеріп, күтіп ұстау.
Амортизатор өзегінің істен шығуы: Анықтау әдісі майдың ағып кетуін және қысымның жоғалуын тексеруді қамтиды. Шешім - амортизатор өзегін ауыстыру.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныс
Амортизатордың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін оның сыртқы түрін, май деңгейін және тазалығын үнемі тексеріп отырыңыз. Егер амортизатордың өзегінде ақау табылса, тексеру және жөндеу үшін кәсіби автомобильдерге техникалық қызмет көрсету маманына хабарласу ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
