Мұнай радиаторы да мұнай салқындатқышы деп те аталады. Бұл дизельді қозғалтқыштарда қолданылатын майлы салқындату құрылғысы. Салқындату әдісіне сәйкес, май салқындатқыштарды суыту және ауаны салқындатуға бөлуге болады.
Жалпы, қозғалтқыш майы, әдетте, қозғалтқыш майының, көлік құралдары майының (MT) және гидравликалық берілуінің майы (AT) ұжымдық атауымен жатады. Тек гидравликалық беріліске арналған майға сыртқы май салқындатқыш қажет (яғни, сіз айтқан май радиаторы). Салқындату үшін, өйткені автоматты түрде берілістің гидравликалық берілуіне арналған май гидравликалық момент конверсиясының, гидравликалық түрлендіру, гидравликалық және майлау және тазалау және тазалау қажет. Гидравликалық беріліс майының жұмыс температурасы салыстырмалы түрде жоғары. Егер ол салқындатылса, берілістің құбылысы пайда болуы мүмкін, сондықтан майды салқындатқыштың функциясы автоматты түрде берілуі мүмкін екенін қамтамасыз ету үшін гидравликалық беріліс майын салқындатады.
Басу
Салқындату әдісіне сәйкес, май салқындатқыштарды суыту және ауаны салқындатуға бөлуге болады. Суды салқындату - салқындатқышты мотор салқындату жүйесінде салқындатқышты салқындатуға арналған салқындатқышқа салқындату үшін орнатылған маймен таныстыру немесе салқындату үшін қозғалтқышты салқындату жүйесінің радиаторының төменгі су камерасына енгізу; Мұнай салқындату үшін алдыңғы тордың жел жағында орнатылған май салқындатқышқа енгізіледі [1].
Функция май радиаторының функциясы майды салқындауға мәжбүр етеді, майдың температурасын тым жоғары және май шығынын арттырыңыз, сонымен қатар майдың тотығудан және нашарлауына жол бермейді.
Жалпы ақаулар мен себептер
Су салқындатылған май радиаторларының ортақ ақауларына мыс құбыры, алдыңғы / артқы қақпақ, тығыздағыштар, тығыздағыш зақымдар және мыс құбырының ішкі бітелуі кіреді. Мыс түтігінің жарылуының және алдыңғы және артқы қақпақтардың жарықтарының істен шығуы, негізінен, машинаның салқындатқыш суын қыста дизельді қозғалтқыштың ішіне шығармауы мүмкін. Жоғарыда келтірілген компоненттер зақымдалған кезде, судың салқындатқышында май және дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрған кезде майға судың салқындатқышы пайда болады. Дизель қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде, егер майдың қысымы салқындату суының қысымынан үлкен болса, май салқындату суына ядродағы тесікке кіреді, ал салқындатқыш судың айналымымен май су салқындатқышқа кіреді. Дизель қозғалтқышы айналдыруды тоқтатқан кезде, салқындату суының деңгейі жоғары, ал оның қысымы майдың қысымынан үлкен. Жеңілдететін су өзегіндегі тесік арқылы майға кетеді және ақыры май табасына кіреді. Егер оператор осы қателіктің түрін уақытында таба алмаса, онда дизельді қозғалтқыш іске қосыла алмайды, өйткені майдың майлау әсері жоғалады, ал соңында дизель қозғалтқышы плиткалық жағу сияқты апат болады.
Радиатор ішіндегі жекелеген мыс түтікшелері шкаламен және қоспалармен бұғатталғаннан кейін, ол майдың жылуды тарату әсеріне және майдың айналымына әсер етеді, сондықтан оны үнемі тазалаңыз.
Күрделі жөндеу
Дизельді қозғалтқышты пайдалану кезінде, егер салқындату суы май табаға түсетін болса және су радиаторларында май бар болса, бұл сәтсіздік, әдетте, су салқындатылған май салқындатқыштың өзегіне келтірілген.
Техникалық қызмет көрсетудің нақты әдістері келесідей:
1. Радиатор ішіндегі барлық майды төггеннен кейін, май салқындатқышты алыңыз. Алынған салқындатқышты тегістелгеннен кейін, салқындатқыштың суы арқылы салқындатқышты сумен толтырыңыз. Тест кезінде су кірісі бұғатталды, ал екінші жағы салқындатқыштың ішінен жоғары қысымды ауа цилиндрін қолданды. Егер су құятын және май радиаторының шығатын жерінен су түсетін болса, бұл салқындатқыштың ішкі өзегі немесе бүйір қақпақтың тығыздағыш сақинасы зақымдалғанын білдіреді.
2. Май радиаторының алдыңғы және артқы қақпақтарын алыңыз да, өзегін алыңыз. Егер ядроның сыртқы қабаты зақымдалған болса, оны жалдау арқылы жөндеуге болады. Егер ядроның ішкі қабаты зақымдалған болса, жаңа өзекті, әдетте, жаңа өзек немесе бірдей ядро да бұғатталуы керек. Бүйірлік қақпақ сынған немесе сынған кезде, оны шойын электродымен дәнекерлеуден кейін қолдануға болады. Егер тығыздағыш зақымдалған немесе қартайған болса, оны ауыстыру керек. Ауа салқындатылған май радиаторларының мыс түтігі жойылған кезде, оны дәнекерлеу кезінде, әдетте, бразинг арқылы жөнделеді.
