Maxusg10 және v80 t60 v80 t60 артта қалған сіңіргіш

SAIC MAXUSG10 және V80 T60 артта қалған сіңіргіш

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану: SAIK Maxus G10 / V80 / T60

OEM NO Өнімдері: c00018109

Орн орны: Қытайда жасалған

Бренд: CSSOT / RMOEM / org / көшірме

Қорғасын уақыты: акция, егер 20 дана болса, әдеттегі бір ай

Төлем: ТТ салымы

Компания бренді: CSSOT

Бізге электрондық хат жіберіңіз

Өнімнің бөлшегі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

Өнімдер атауы	Артқы шок сіңіргіш
Өнімдерді қолдану	SAIC MAXUS G10 / V80 / T60
OEM жоқ өнімдер	C00018109 C00140207 C00038568 C000333384
Орн	ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Сорт	CSSOT / RMOEM / org / көшірме
Тоқтау	Егер 20 дана болса, акция, қалыпты ай
Төлем	ТТ салымы
Компанияның бренді	CSSOT
Қолдану жүйесі	Шасси жүйесі

G10 Артқы шок ABSORBER C00018109 C00140207

G10 Артқы суспензия шампер құрастыруы C00038568

Өнімнің білімі

Жақтау мен дененің дірілін тез арада қабылдау және көліктің жай-күйі мен жайлылығын жақсарту мақсатында автомобильдердің жай-күйі мен жайлылығын жақсарту үшін, автомобильдермен жабдықтаудың сіңіргіштері, әдетте, автомобильмен жұмыс істейтін цилиндрлі шок сіңіргіштер вагондарда кеңінен қолданылады.

Панада қолданылатын жаңа май сүзгісіне қарапайым қондырғы, тез ауыстыру, тығыз ауыстыру, жоғары қысымға төзімділік және жоғары сүзу дәлдігі бар. Ол майлы майлау бұрандалы компрессорларда, поршене компрессорларында, поршене компрессорларында, генератор жиынтығында, отандық және импортталатын ауыр көліктер, тиегіштер және құрылыс машиналары мен жабдықтарының барлық түрлерінде қолданылады. Мұнай сүзгісінің айналасындағы айналдыру майды майлау үшін қолданылатын жоғары берік алюминий қорытпасының басымен жабдықталған. Мұнай айналымы жүйесі және бұрандалы компрессордың инженерлік гидравликалық жүйесі сүзу құрылғылары ретінде пайдаланылады. Дифференциалды қысым таратқышы орнатылған. Сүзгіні ауыстыру қажет болған кезде дифференциалды қысым таратқышы уақытында индикатор сигналын жібере алады.

V80 Артқы соққы Себе COSE C000333384

Ақаулықтарды жою

1. Жолдың нашарлауымен 10 км көлік жүргізгеннен кейін, көлікті тоқтатып, қолыңызбен шок сіңіргіш қабықшасын ұстаңыз. Егер ол жеткілікті ыстық болмаса, бұл сілкініс сіңіргіштің ішінде қарсылық жоқ, ал соққы сіңіргіш жұмыс істемейді. Қазіргі уақытта тиісті майлау майын қосуға болады, содан кейін тест өткізілуі мүмкін. Егер сыртқы корпус ыстық болса, бұл сілкініс сіңіргіштің ішкі жағы майдың аздығы, ал жеткілікті май қосылуы керек дегенді білдіреді; Әйтпесе, шок абсорсоны жарамсыз.

Көлік ауруы сіңіргіш

2.. Бамперді қатты басыңыз, содан кейін оны босатыңыз. Егер автомобиль 2 ~ 3 рет секірсе, бұл сілкініс сіңіргішті жақсы жұмыс істейді дегенді білдіреді.

4. Соққы сіңіргішті алып, оны тік тұрып, диапазонға бұрап, сақинаны бұрап, қабаттаңыз және шок абсорберлі өзекті бірнеше рет басыңыз. Қазіргі уақытта тұрақты қарсылық болуы керек. Егер қарсыласу тұрақсыз болса немесе кедергісіз болса, ол соққы сіңіргіштің ішіне майдың жетіспеуіне немесе жөндеуге немесе ауыстыруға болатын клапан бөліктеріне зақым келуіне байланысты болуы мүмкін.