Автокөлік электронды желдеткіш себебін айналдырмайды.
Автокөліктің электронды желдеткішінің айналмау себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
Судың температурасы бастапқы талаптарға сәйкес келмейді: қазіргі заманғы автомобильдердің радиаторлық желдеткіштері көбінесе электронды температураны реттеуді пайдаланады, ал желдеткіштер су температурасы белгілі бір температураға жеткенде ғана іске қосылады. Судың температурасы тым төмен болса, желдеткіш табиғи түрде айналмайды.
Реле ақаулығы: су температурасы талаптарға сай болса да, желдеткіштің релесі істен шыққан жағдайда радиатор желдеткіші дұрыс жұмыс істемейді.
Температураны реттеу қосқышының ақаулығы: Температураны реттейтін қосқыштың ақауы радиатор желдеткішінің жұмысына да әсер етуі мүмкін.
Резервуардағы температура сенсорының істен шығуы: Судың температурасы сенсорының істен шығуы қозғалтқыштың қуатына әсер етуі мүмкін, себебі сумен салқындатылған қозғалтқыш жылуды тарату үшін салқындатқыштың айналымына сүйенеді және бұл үшін температура сенсорының дұрыс жұмыс істеуі өте маңызды.
Сақтандырғыштың жануы: сақтандырғыш жанған кезде оның орнына мыс сым немесе сым қолданбаңыз, сақтандырғышты ауыстыру үшін жөндеу шеберханасына бару керек.
Мотордың нашар майлануы немесе қызып кетуі: Бұл ақаулар қозғалтқыштың жүктеме сыйымдылығын азайтып, желдеткішті бұра алмауын тудыруы мүмкін.
Іске қосу сыйымдылығының кішірек болуы немесе қозғалтқыштың ескіруі: Бұл мәселелер қозғалтқыштың іске қосу моментін төмендетуге немесе ішкі кедергінің жоғарылауына, желдеткіштің айналуына әсер етуі мүмкін.
Шешімдерге су температурасының талаптарға сай екендігін тексеру, ақаулы релелерді немесе температура қосқыштарын ауыстыру, сақтандырғыштарға қызмет көрсету немесе ауыстыру, майлау майын қосу немесе жаңа қозғалтқышты ауыстыру кіреді.
Автокөліктің электронды желдеткіші қашан іске қосылады
Судың температурасы жоғарғы шекке көтерілгенде
Автокөліктің электронды желдеткіші су температурасы жоғарғы шекке көтерілген кезде іске қосылады.
Қозғалтқыштың температурасы белгілі бір шекке дейін көтерілгенде, термостат электр қуатын қосады, бұл электронды желдеткіш қозғалтқыштың су ыдысын салқындату үшін жұмыс істей бастайды. Сонымен қатар, егер кондиционер қосылса, тіпті судың температурасы жоғарғы шекке жетпесе де, кондиционерлеу жүйесінің конденсаторын салқындату үшін электрондық желдеткішті қосуға болады. Бұл қос басқару механизмі жоғары температура немесе жоғары жүктеме жағдайында қозғалтқыш пен ауа баптау жүйесін тиімді салқындатуды қамтамасыз етеді.
Автокөліктің электронды желдеткіші ауаны сору немесе үрлеу болып табылады
Автокөліктің электронды желдеткішінің жел бағыты көліктің дизайнына және қозғалтқыштың салқындату жүйесінің орналасуына байланысты сору немесе үрлеу болуы мүмкін. Электрондық желдеткіштің ауа сорып жатқанын немесе үрлейтінін анықтаудың негізгі жолы - желдеткіш қалақшасының бағытын қадағалау:
Желдің бағыты дөңестен ойысқа қарай, ал ойыс жағы ішке қарай (радиаторға қарай) болса, желдеткіш сорғыш типті болады, яғни радиатордың жылуы табиғи бағыт бойынша ішкі жағынан сыртқы жағына сорылады. жел.
Желдің бағыты ойыстан дөңеске қарай, ал ойыс жағы сыртқа (радиаторға қарай емес) болса, желдеткіш үрлейді, яғни радиатордың жылуын табиғи жел бағытына қарай үрлейді.
Бұл дизайн айырмашылығы ауа ағынының оңтайлы жылуды тарату үшін дұрыс бағытта және жолмен өтуін қамтамасыз ету болып табылады. Әртүрлі көлік түрлері мен қозғалтқыш орналасулары салқындату тиімділігін оңтайландыру үшін әртүрлі желдеткіш конструкцияларын қажет етуі мүмкін.
Автомобильдің электронды желдеткіш температурасын реттегішінің жұмысы бұзылған
Автокөліктің электронды желдеткіш температурасын басқару қосқышының өнімділігі бұзылған, оның ішінде су ыдысының артындағы электронды желдеткіш дұрыс жұмыс істей алмайды. Температураны реттейтін қосқыш істен шыққан кезде, салқындатқыш сұйықтықтың белгіленген температураға жеткеніне қарамастан, электронды желдеткіш дұрыс іске қосылмауы немесе жұмысын тоқтатуы мүмкін, бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде автомобильдің қалыпты жұмысына әсер етеді.
Көліктің су ыдысы әдетте алдыңғы бөлікте орналасқан және оны қозғалтқыш қақпағын ашу арқылы байқауға болады. Температураны реттеу қосқышы температура үлгісін алу элементі ретінде диск тәрізді биметалл пластинаны пайдаланады және су ыдысындағы судың температурасының өзгеруін динамикалық түрде жинау арқылы желдеткішті іске қосу мен тоқтатуды басқару үшін су ыдысының температураға сезімтал бөлігіне орнатылады. қозғалтқышты қызып кетуден зақымданудан қорғау үшін.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
