Есік құрылымы.
Автокөліктің есігі есік тақтайшасынан, есіктің ішкі тақтайшасынан, есік терезесінің жақтауынан, есік шыны бағыттағышынан, есік топсасынан, есік құлпы мен есік пен терезе аксессуарларынан тұрады. Ішкі пластина шыны көтергіштермен, есік құлыптарымен және басқа керек-жарақтармен жабдықталған, мықтап жиналу үшін ішкі тақтаны нығайту керек. Қауіпсіздікті арттыру үшін, әдетте, сыртқы тақтаның ішіне соқтығысуға қарсы таяқша орнатылады. Ішкі пластина мен сыртқы пластина фланец, байланыстыру, тігісті дәнекерлеу және т.б. арқылы біріктірілген, әртүрлі көтеру қабілетін ескере отырып, сыртқы пластина салмағы жеңіл болуы керек, ал ішкі пластина қаттылығы жағынан күшті және үлкен соққы күшіне төтеп бере алады.
кіріспе
Автокөлік үшін есіктің сапасы көліктің ыңғайлылығы мен қауіпсіздігіне тікелей байланысты. Есіктің сапасы нашар болса, өндірісі өрескел, материалы жұқа болса, бұл көліктегі шу мен дірілді күшейтіп, жолаушыларды ыңғайсыз және қауіпті сезінеді. Сондықтан, автокөлікті сатып алу процесінде есіктің өндіріс сапасына ерекше назар аудару керек.
сұрыптау
Есікті ашу режиміне қарай келесі түрлерге бөлуге болады:
Cis есігі: Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде де, ол ауа ағынының қысымымен жабылуы мүмкін, бұл қауіпсіз және жүргізушіге артқа қарай жүру кезінде артқа қарай байқау оңай, сондықтан ол кеңінен қолданылады.
Кері ашық есік: көлік жүріп келе жатқанда, егер ол тығыз жабылмаса, ол келе жатқан ауа ағынымен қозғалуы мүмкін, сондықтан ол аз пайдаланылады және ол әдетте автобусқа мініп-түсудің ыңғайлылығын жақсарту үшін ғана қолданылады және қарсы алу этикеті жағдайында қолайлы.
Көлденең жылжымалы есік: оның артықшылығы корпустың бүйір қабырғасы мен кедергі арасындағы қашықтық аз болған кезде әлі де толық ашылуы мүмкін.
Үстіңгі люктік есік: автомобильдер мен жеңіл автобустардың артқы есігі ретінде кеңінен қолданылады, бірақ сонымен бірге төмен көліктерде де қолданылады.
Жиналмалы есік: Ол үлкен және орташа автобустарда кеңінен қолданылады.
Көлік есігі әдетте үш бөліктен тұрады: есік корпусы, есік керек-жарақтары және ішкі қақпақ тақтасы.
Есіктің корпусы есіктің ішкі тақтасын, есік тақтасының сыртындағы автомобильді, есік терезесінің жақтауын, есікті нығайту арқалығын және есікті нығайту тақтасын қамтиды.
Есіктің керек-жарақтарына есік ілмектері, есікті ашатын тығындар, есік құлыптау механизмдері және ішкі және сыртқы тұтқалар, есік әйнегі, шыны көтергіштер мен тығыздағыштар жатады.
Ішкі қақпақ тақтайшасы бекіту тақтасынан, өзек тақтасынан, ішкі мұқабадан және ішкі тұтқадан тұрады.
Өндіріс процесіне қарай есіктерді келесі түрлерге бөлуге болады:
Интегралды есік
Ішкі және сыртқы тақталар штамптаудан кейін тұтас болат пластинадан жасалады. Бұл өндіріс әдісінің бастапқы құйма инвестициясының құны салыстырмалы түрде үлкен, бірақ тиісті өлшеуіш арматура сәйкесінше азайтылуы мүмкін, ал материалды пайдалану деңгейі төмен.
Бөлінген есік
Есік жақтауының жинағы мен есіктің ішкі және сыртқы тақтайшасы жинағы дәнекерленген және есік жақтауының жинағын илемдеу арқылы өндіруге болады, оның құны төмен, өнімділігі жоғары және қалыпты сәйкес келетін жалпы құны төмен, бірақ кейінірек тексеру қондырғысының құны жоғарырақ және процестің сенімділігі нашар.
Интегралды есік пен бөлінген есіктің жалпы құнының арасындағы айырмашылық өте үлкен емес, негізінен тиісті құрылымдық пішінді анықтау үшін тиісті модельдеу талаптарына сәйкес. Қазіргі уақытта автомобильдерді модельдеуге және өндіріс тиімділігіне қойылатын жоғары талаптарға байланысты есіктің жалпы құрылымы бөлуге бейім.
Жаңа автомобиль есіктерін тексеру
Жаңа көліктің есігін тексергенде, алдымен жаңа көліктің есігінің жиегінде ұсақ бөріктердің бар-жоғын білу керек, содан кейін жаңа көліктің А бағанасында, В бағанында, С бағанасында ақау бар-жоғын тексеру керек, сонымен қатар жаңа көліктің жақтауының призмасында коррозия бар-жоғын тексеру керек, бұл жерде қателесу өте оңай, өйткені көптеген адамдар есікті ашады, оның корпусының айналасындағы бояулар апатқа ұшырайды. призма тоты. Жаңа автокөліктің есігін тексеру, жаңа автокөлік инспекциясында жаңа көліктің есігін тексерудің призмасын сақтауға көбірек назар аудару керек, бірақ автомобиль трансмиссиясын тексеру сияқты маңызды болмаса да, бірақ елемеуге болмайды, өйткені егер жаңа көліктің есігі жақсы жабылмаған болса, нәтижесінде жаңбыр жауған кезде су ағып кетсе немесе ол қатты басылған болса. Жаңа көліктің есігі жабылған кездегі тексеру: Жаңа вагонның есігінің екі жағындағы саңылау тегіс, тегіс, өлшемдері біркелкі екенін және тығыз орналасуының бір деңгейде екенін қадағалаңыз, өйткені егер есік ақаулармен орнатылса, есік есіктің екінші жағынан жоғары немесе төмен болуы мүмкін. Мұқият қараудан басқа, бұл қадамды қолмен де ұстау керек. Екіншіден, жаңа көліктің есігі ашылған кездегі тексеру: Жаңа вагонның есігіндегі резеңке жолақ пен жаңа көліктің А-бағанасы мен В-бағанасы қалыпты екеніне көз жеткізіңіз, өйткені резеңке жолақ дұрыс орнатылмаған болса, есіктің қайта-қайта жабылуы және сығылуы екі жақтағы резеңке жолақтың деформациясын тудырады. Осылайша, жаңа көліктің тығыздығы тым жақсы болмайды және жаңбыр жауған кезде жаңа көлікке су құйылуы мүмкін. Үшіншіден, жаңа көліктің есігін тексеру сонымен қатар жаңа көліктің А-бағанының ішіндегі бөлшектердің қалыпты боялғанын және бұрандалардың беріктігін мұқият тексеруі керек. Мұнда тек бұрандалар ғана емес, шын мәнінде, жаңа машинаның әрбір позициясындағы бұрандаларды мұқият тексеру керек. 4. Әр есікті бірнеше рет ауыстырыңыз, ауысу процесі біркелкі және табиғи екенін және қалыпты емес дыбыстың бар-жоғын сезініңіз. Достық кеңес: Жаңа көлік есігін тексеру кезінде біз мәселені табу үшін бірнеше рет алға-артқа, көп бағытты бақылауға, қолмен жұмыс істеуге тиіспіз. Жаңа автокөлікті тексеру қиындықтан қорықпауы керек, ал жаңа көліктің есігін тексеру тек есікте көрініп қана қоймайды, төрт жаңа автокөлік есігі сапаны барынша қамтамасыз ету үшін байыпты түрде жасалады.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
