Есік құрылымы.
Автокөлік есігі есік тақтайшасынан, есіктің ішкі тақтайшасынан, есік терезесінің жақтауынан, есіктің әйнек бағыттағышынан, есік топсасынан, есік құлыпынан және есік пен терезе керек-жарақтарынан тұрады. Ішкі тақтайша әйнек көтергіштермен, есік құлыптарымен және басқа да керек-жарақтармен жабдықталған, мықтап жиналуы үшін ішкі тақтайшаны нығайту қажет. Қауіпсіздікті арттыру үшін сыртқы тақтайшаның ішіне әдетте соқтығысуға қарсы шыбық орнатылады. Ішкі тақтайша мен сыртқы тақтайша фланец, желім, тігіс дәнекерлеу және т.б. арқылы біріктіріледі, әртүрлі көтергіштік қабілетін ескере отырып, сыртқы тақтайшаның салмағы жеңіл, ал ішкі тақтайшаның қаттылығы мықты және үлкен соққы күшіне төтеп бере алады.
кіріспе
Автокөлік үшін есіктің сапасы көліктің жайлылығы мен қауіпсіздігіне тікелей байланысты. Егер есіктің сапасы нашар, өндірісі кедір-бұдырлы және материалы жұқа болса, бұл көліктегі шу мен дірілді арттырады, ал жолаушылар өздерін ыңғайсыз және қауіпсіз сезінбейді. Сондықтан, көлік сатып алу процесінде есіктің өндіріс сапасына ерекше назар аудару қажет.
сұрыптау
Есікті ашу әдісіне байланысты келесі түрлерге бөлуге болады:
Cis есігі: Көлік жүріп тұрған кезде де, оны ауа ағынының қысымымен жабуға болады, бұл қауіпсіз және жүргізушіге артқа бұрылған кезде артқа қарай жүруді бақылау оңай, сондықтан ол кеңінен қолданылады.
Артқы есікті ашу: көлік жүріп келе жатқанда, егер ол тығыз жабылмаса, ол қарсы ауа ағынымен қозғалуы мүмкін, сондықтан ол аз пайдаланылады және әдетте тек автобусқа міну және түсу ыңғайлылығын арттыру үшін және қарсы алу этикетіне сәйкес келеді.
Көлденең жылжымалы есік: оның артықшылығы - корпустың бүйір қабырғасы мен кедергі арасындағы қашықтық аз болған кезде де оны толық ашуға болады.
Жоғарғы люк есігі: жеңіл автомобильдер мен жеңіл автобустардың артқы есігі ретінде кеңінен қолданылады, сонымен қатар аласа көліктерде де қолданылады.
Бүктелетін есік: Ол үлкен және орта автобустарда кеңінен қолданылады.
Көлік есігі әдетте үш бөліктен тұрады: есік корпусы, есік аксессуарлары және ішкі қақпақ пластинасы.
Есік корпусы есіктің ішкі тақтайшасынан, есік тақтайшасының сыртындағы көліктен, есік терезесінің жақтауынан, есікті нығайтатын арқалықтан және есікті нығайтатын тақтайшадан тұрады.
Есік аксессуарларына есік топсалары, есікті ашу тығындары, есікті құлыптау механизмдері және ішкі және сыртқы тұтқалар, есік әйнегі, әйнек көтергіштер мен тығыздағыштар кіреді.
Ішкі қақпақ пластинасы бекіту пластинасынан, өзек пластинасынан, ішкі қабықтан және ішкі тұтқадан тұрады.
Есіктерді өндіріс процесіне байланысты келесі түрлерге бөлуге болады:
Интегралды есік
Ішкі және сыртқы пластиналар штампталғаннан кейін тұтас болат пластинадан жасалады. Бұл өндіріс әдісінің бастапқы қалыпқа инвестиция салу құны салыстырмалы түрде жоғары, бірақ тиісті өлшеуіш құрылғыларды тиісінше азайтуға болады және материалды пайдалану деңгейі төмен.
Бөлінген есік
Есік жақтауының құрастырмасы және есіктің ішкі және сыртқы тақтайшаларының құрастырмасы дәнекерленген, ал есік жақтауының құрастырмасын илемдеу арқылы жасауға болады, бұл арзанырақ, өнімділігі жоғары және жалпы сәйкес қалыптау құнын төмендетеді, бірақ кейінгі тексеру арматурасының құны жоғарырақ және процестің сенімділігі төмен.
Интегралды есік пен бөлінген есіктің жалпы құнындағы айырмашылық аса үлкен емес, негізінен тиісті құрылымдық пішінді анықтау үшін тиісті модельдеу талаптарына сәйкес келеді. Автомобиль модельдеу мен өндіріс тиімділігінің қазіргі жоғары талаптарына байланысты есіктің жалпы құрылымы бөлінген болып келеді.
Жаңа көлік есіктерін тексеру
Жаңа көліктің есігін тексерген кезде алдымен жаңа көліктің есігінің жиегінде кішкентай толқындардың бар-жоғын бақылау керек, содан кейін жаңа көліктің А, В, С бағаналарында ақау бар-жоғын тексеру керек, сонымен қатар жаңа көлік рамасының призмасында коррозия бар-жоғын тексеру керек, мұнда қателесу өте оңай, себебі көптеген адамдар есікті ашқанда кездейсоқ кузовтың айналасындағы кедергілерге соғылып, призманың бояуының тот басуына әкеледі. Жаңа көліктің есігін тексерген кезде жаңа көліктің призмасын бақылауға көбірек назар аудару керек, бірақ көліктің беріліс қорабын тексеру сияқты маңызды болмаса да, оны елемеуге болмайды, өйткені егер жаңа көліктің есігі жақсы жабылмаған болса, жаңбыр жауған кезде су ағып кетсе немесе апатқа ұшыраған болса, бұл өте нашар емес. Жаңа көліктің есігі жабылған кезде тексеру: Жаңа көліктің есігінің екі жағындағы саңылаудың тегіс, тегіс, өлшемі біркелкі екенін және жабылу орнының бірдей деңгейде екеніне назар аударыңыз, себебі егер есік ақаулы түрде орнатылған болса, есік есіктің екінші жағынан жоғары немесе төмен болуы мүмкін. Мұқият қараумен қатар, бұл қадамды қолмен ұстау керек. Екіншіден, жаңа көліктің есігі ашылған кезде тексеру: Жаңа көліктің есігіндегі резеңке жолақтың және жаңа көліктің А-тәрізді және В-тәрізді бағаналарының қалыпты екеніне назар аударыңыз, себебі егер резеңке жолақ дұрыс орнатылмаса, есіктің қайта-қайта жабылуы және шығарылуы екі жақтағы резеңке жолақтың деформациясына әкеледі. Осылайша, жаңа көліктің тығыздығы тым жақсы болмайды және жаңбыр жауған кезде жаңа көлікке су құйылуы мүмкін. Үшіншіден, жаңа көліктің есігін тексеру кезінде жаңа көліктің А-тәрізді бағанасының ішіндегі бөлшектердің қалыпты боялғанын және бұрандалардың берік екенін мұқият тексеру керек. Мұндағы бұрандалар ғана емес, шын мәнінде, жаңа көліктің әр позициясындағы бұрандаларды мұқият тексеру керек. 4. Әр есікті бірнеше рет ауыстырып, ауыстыру процесінің тегіс және табиғи екенін және қалыптан тыс дыбыс бар-жоғын тексеріңіз. Достық кеңес: жаңа көлік есігін тексеру кезінде мәселені анықтау үшін бірнеше рет алға-артқа, көп бағытты бақылауға, қолмен жұмыс істеуге тура келеді. Жаңа көлікті тексеру қиындықтардан қорықпауы керек, жаңа көлік есігін тексеру тек есікте ғана емес, сонымен қатар төрт жаңа көлік есігінде де байқалуы керек, осылайша сапаны барынша қамтамасыз етуге болады.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
