Алдыңғы тежегіш дискілерін қаншалықты жиі ауыстыру керек?
60 000-нан 100 000 шақырымға дейін
Алдыңғы тежегіш дискісін ауыстыру циклі әдетте жүргізу әдеттеріне, жүргізу ортасына және тежегіш дискісінің сапасы мен тозуына байланысты бірқатар факторларға байланысты 60 000-нан 100 000 км-ге дейін ұсынылады. Қалалық және таулы аймақтарда тежегіштерді жиі пайдалану тежегіш дискілерінің тез тозуына әкелуі мүмкін, бұл ауыстыру циклдерін қысқартуды қажет етеді; тас жолда тежегіштер аз қолданылады және ауыстыру циклін ұзартуға болады. Сонымен қатар, егер тежегіш дискісінің ескерту шамы жанса немесе тежегіш дискісінде терең ойық болса, қалыңдығы 3 мм-ден астамға азайса, тежегіш дискісін алдын ала ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сондықтан, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін иесіне тежегіш дискісінің тозуын үнемі тексеріп, нақты жағдайға сәйкес уақытында ауыстыру ұсынылады.
Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискісінің сыну белгілері, алдыңғы тежегіш дискісінің сынуын жөндеуге бола ма?
Тежегіш жүйесі көліктің өте маңызды бөлігі болып табылады, көлік қаншалықты жылдам жүрсе де, ең бастысы - көлікті маңызды уақытта тоқтату. Тежегіш жүйесінде тежегіш дискісі зақымдалған, бұл тежеу әсеріне үлкен әсер етеді. Сонымен, көліктің алдыңғы тежегіш дискісі сынған болса, не істеуім керек?
Тежегіш дискісінің зақымдануы негізінен тоттану және осы екі аспектінің шамадан тыс тозуынан болады, нақты жағдайларда әртүрлі белгілер болады.
1. Тежегіштің дірілдеуін
Тежегіш дискісінің тозуына немесе біркелкі емес тозуына байланысты тежегіш дискісінің бетінің тегістігі біркелкі болмайды және тежеу кезінде көлік дірілдейді, әсіресе кейбір ескі көліктерде. Егер бұлай болса, тежегіш дискісін уақытында тексеру керек, жағдайға байланысты «дискіні» таңдау немесе тежегіш дискісін ауыстыру ұсынылады.
2. Тежеу кезіндегі қалыптан тыс дыбыс
Егер сіз тежегішті бассаңыз, металл үйкеліс дыбысы естіледі, бұл тежегіш дискісінің тот басуына, тежегіш жастықшасының жұқаруына, тежегіш жастықшасының сапасына немесе тежегіш жастықшасындағы бөгде затқа байланысты болуы мүмкін, тексеру үшін техникалық қызмет көрсету орталығына барған дұрыс!
3. Тежеу ауытқуы
Егер руль иесі тежегішті басқан кезде бір жағына қарай қисайып кетсе, басты себеп - тежегіш жастықшасының тозуы немесе тежегіш сорғысында ақаулық болуы мүмкін, сондықтан мұндай жағдай орын алғаннан кейін алдыңғы тежегіш дискісінің тербеліс мөлшерін тексеру үшін дереу жөндеу шеберханасына бару қажет.
4. Тежегішті басқанда секіру
Егер тежегіш басылған кезде тежегіш педалі қайта оралса, бұл көбінесе тежегіш дискісінің, тежегіш жастықшасының және болат сақинаның деформациясының тегіс емес бетінен болады.
Көліктің алдыңғы тежегіш дискісі сынған кезде қандай ақаулық орын алады, жоғарыда айтылғандар сізге өте анық түсіндірілді, әдетте көлік жүргізген кезде көбірек назар аударасыз деп үміттенемін, өйткені тежеу әсері жақсы және бұл барлығының жүргізу қауіпсіздігіне үлкен әсер етеді.
Алдыңғы тежегіш дискілері артқы тежегіш дискілерімен бірдей ме?
ұқсастық
Алдыңғы тежегіш дискісі артқы тежегіш дискісінен ерекшеленеді.
Алдыңғы және артқы тежегіш дискілерінің негізгі айырмашылықтары - өлшемі, тежеу тиімділігі және тозу жылдамдығы. Алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискісі әдетте артқы доңғалақтың тежегіш дискісінен үлкенірек болады, себебі көлік тежеген кезде көліктің ауырлық центрі айтарлықтай алға қарай ығысады, бұл алдыңғы доңғалақтардағы қысымның күрт артуына әкеледі. Сондықтан, алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискісі бұл қысымға төтеп беру үшін үлкенірек өлшемді қажет етеді, бұл тежеу кезінде көбірек үйкеліс тудыруы және тежеу әсерін жақсартуы мүмкін. Көптеген көліктердің қозғалтқышы алдыңғы бөлікке орнатылғандықтан, алдыңғы бөлігі ауырлайды. Тежеу кезінде алдыңғы бөлігі ауырлау инерцияны білдіреді, сондықтан алдыңғы доңғалақтар жеткілікті тежеу күшін қамтамасыз ету үшін көбірек үйкеліске мұқтаж, сондықтан тежегіш дискілері үлкенірек. Сонымен қатар, алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискісі мен тежегіш жастықшалары үлкен, бұл бүкіл тежеу процесінде пайда болатын үйкелістің үлкен екенін көрсетеді, бұл тежеу әсері артқы доңғалаққа қарағанда жақсырақ екенін көрсетеді. Бұл дизайн алдыңғы тежегіш дискісіне артқы тежегіш дискісіне қарағанда әлдеқайда тез тозуға мүмкіндік береді.
Қорытындылай келе, алдыңғы тежегіш дискісі мен артқы тежегіш дискісінің дизайнында айқын айырмашылықтар бар, негізінен тежеу процесінде көліктің әртүрлі бөліктерінің қысымның таралуы мен тежеу күшінің әртүрлі талаптарына бейімделу үшін.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
