Алдыңғы тежегіш дискілерді қаншалықты жиі ауыстыру керек?
60 000-нан 100 000 километрге дейін
Алдыңғы тежегіш дискіні ауыстыру циклі әдетте бірқатар факторларға, соның ішінде жүргізу әдеттеріне, жүргізу ортасына және тежегіш дискінің сапасы мен тозуына байланысты 60 000 және 100 000 км жүру ұсынылады. Қалалық жерлерде және таулы аймақтарда тежегіштерді жиі пайдалану тежегіш дискілердің жылдам тозуына әкелуі мүмкін, бұл қысқа ауыстыру циклдерін қажет етеді; Магистральда тежегіштер азырақ пайдаланылады және ауыстыру циклін ұзартуға болады. Бұған қоса, тежегіш дискінің ескерту шамы жанса немесе тежегіш дискіде терең ойық болса, қалыңдығы 3 мм-ден азайса, тежегіш дискіні де алдын ала ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сондықтан иесіне тежегіш дискінің тозуын жүйелі түрде тексеріп, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оны нақты жағдайға сәйкес уақытында ауыстыру ұсынылады.
Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискінің сыну белгілері, автокөліктің алдыңғы тежегіш дискі сынғанын жөндеу мүмкін бе?
Тежеу жүйесі автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады, көлік қаншалықты жылдам жүрсе де, ең бастысы - маңызды сәтте көлікті тоқтату. Тежеу жүйесінде тежегіш дискі зақымдалған, бұл тежеу әсеріне үлкен әсер етеді. Сонымен, көліктің алдыңғы тежегіш дискісі сынған болса, не істеуім керек?
Тежегіш дискінің зақымдануы негізінен тот және осы екі аспектінің шамадан тыс тозуы болады, нақты жағдайларда әртүрлі белгілер болады.
1. Тежегіш діріл
Тежегіш дискінің тозуы немесе біркелкі емес тозуы салдарынан тежегіш дискінің бетінің тегістігі түзетілмейді, әсіресе кейбір ескі машиналарда тежеу кезінде автомобиль дірілдейді. Егер бұлай болса, тежегіш дискіні уақытында тексеру керек және жағдайға сәйкес «дискіні» таңдау немесе тежегіш дискіні ауыстыру ұсынылады.
2. Тежеу кезінде қалыптан тыс дыбыс
Егер сіз тежегішті басқан болсаңыз, металдың қатты үйкеліс дыбысы шықса, бұл тежегіш дискінің тоты, тежегіш тақтайшасының жұқаруы, тежегіш тақтайшасының сапасы немесе тежегіш тақтайшасының бөтен денеде пайда болуы, тексеру үшін техникалық қызмет көрсету орнына барған дұрыс. !
3. Тежеу ауытқуы
Рульдің иесі тежегішті басқан кезде анық бір жағына қисайып кетсе, оның басты себебі тежегіш тақтайшаның тозуы немесе тежегіш сорғысында ақаулық бар, сондықтан мұндай жағдай орын алған соң, оған бару керек. алдыңғы тежегіш дискінің айналу мөлшерін тексеру үшін дереу жөндеу шеберханасына хабарласыңыз.
4. Тежегішті басқан кезде кері серпілу
Егер тежегіш басылған кезде тежегіш педалі қайта шықса, бұл көбінесе тежегіш дискінің, тежегіш алаңның біркелкі емес бетінің және болат сақинаның деформациясынан туындайды.
Автокөліктің алдыңғы тежегіш дискі сынғанда қандай ақау болады, жоғарыда айтылғандар сізге өте түсінікті түрде енгізілді, сіз әдетте көлік жүргізгенде көбірек көңіл бөлесіз деп үміттенемін, өйткені тежеу әсері жақсы және ол үлкен әсер етеді барлығының көлік жүргізу қауіпсіздігі.
Алдыңғы тежегіш дискілер артқы тежегіш дискілермен бірдей ме?
ұқсамауы
Алдыңғы тежегіш дискі артқы тежегіш дискіден ерекшеленеді.
Алдыңғы және артқы тежегіш дискілердің негізгі айырмашылықтары өлшемі, тежеу тиімділігі және тозу жылдамдығы. Алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискісі әдетте артқы доңғалақтың тежегіш дискісінен үлкенірек болады, өйткені автомобиль тежеу кезінде көліктің ауырлық орталығы айтарлықтай алға жылжиды, нәтижесінде алдыңғы дөңгелектерге қысым күрт артады. Сондықтан алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискі бұл қысымды жеңу үшін үлкенірек өлшемді қажет етеді, бұл тежеу кезінде көбірек үйкеліс тудыруы және тежеу әсерін жақсартуы мүмкін. Көптеген автомобильдердің қозғалтқышы алдыңғы жағында орнатылғандықтан, алдыңғы бөлігін ауырлатады. Тежеу кезінде неғұрлым ауыр фронт көбірек инерцияны білдіреді, сондықтан алдыңғы дөңгелектерге жеткілікті тежеу күшін қамтамасыз ету үшін көбірек үйкеліс қажет, сондықтан тежегіш дискілері үлкенірек болады. Сонымен қатар, алдыңғы доңғалақтың тежегіш дискі мен тежегіш жастықшалары үлкен, бұл бүкіл тежеу процесінде пайда болатын үйкелістің үлкен екенін көрсетеді, бұл тежеу әсері артқы дөңгелекке қарағанда жақсырақ екенін көрсетеді. Бұл дизайн алдыңғы тежегіш дискінің артқы тежегіш дискіге қарағанда тезірек тозуына мүмкіндік береді.
Қорытындылай келе, алдыңғы тежеу дискісінің және артқы тежегіш дискінің дизайнында айқын айырмашылықтар бар, негізінен тежеу процесі кезінде көліктің әртүрлі бөліктерінің әртүрлі қысымды бөлу және тежеу күшінің талаптарына бейімделу.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
