Спиринг сіңіргіш құрастыру және сілкіну сіңіргіш айырмашылығы.
Құрылым, ауыстыру, бағасы және функциясы тұрғысынан шок абгрестері мен сілкіністер арасындағы айтарлықтай айырмашылықтар бар.
Құрылымдық айырмашылықтар: сілкініс сіңіргіштігі - бұл сіңіргіш құрастырудың құрамдас бөлігі, мысалы, көктемгі жастық, шаң, көктемгі, көктем, жоғарғы серіппе жастықшасы, көктемгі орын, мойынтірек, жоғарғы резеңке және жаңғақтар.
Ауыстырудың қиындығы: Тәуелсіз сүзімділікті алмастыратын процесс күрделі, кәсіби жабдықтар мен техникалық кадрлардың көмегін талап етеді және белгілі бір қауіп факторлары бар. Керісінше, шок сіңіргіш құрастыруын ауыстыру салыстырмалы түрде қарапайым, әдетте бірнеше бұрандалар ғана аяқталуы мүмкін.
Бағаны салыстыру: Сөйлеу сіңіргіштің жеке бөліктерін жеке-жеке ауыстыру көбінесе қымбатырақ. Спирс құрастырғаннан бері, сіңіргіштің сіңірген сіңіргіштерінің барлық бөліктері бар, ол шок сіңіргіштің барлық бөліктерін бөлек ауыстырғаннан гөрі үнемді.
Функционалды айырмашылық: бір сұмдық сіңіргіш негізінен шок сіңірілуінің рөлін ойнайды, ал шок сіңіргіш құрастырмасы суспензия жүйесіндегі суспензия тіректерінің рөлін ойнайды. Шиклеу сіңіргішінің негізгі функциясы - көктемгі қайта қалпына келтіру дірілін және жол бетінің әсерін басу. Жүргізу кезінде демпингтік көктем жолдың дірілінің көп бөлігін сүзе алады, бірақ көктемнің өзі әлі де өзара қозғалысты жүзеге асырады. Қазіргі уақытта сілкініс сезімшабы көктемгі секіруді шектеуде рөл атқарады.
Қорытындылай келе, сілкініс сіңіргіш құрастыру, соның ішінде қосымша компоненттер және жалпы үнемді шығындар, соның ішінде жалпы суспензия жүйесінде маңызды рөл атқарады.
Сынған сілкіндірілген сіңіргіштің симптомдары қандай?
01 Мұнайды Shiepage
Шок сіңіргіштің майы - бұл оның зақымдануының айқын белгісі. Қалыпты соққы сіңіргіштің сыртқы беті құрғақ және таза болуы керек. Мұнай ағып жатқаннан кейін, әсіресе поршеньді өзеннің жоғарғы бөлігінде, бұл әдетте сілкініс сіңіргіштің ішіндегі гидравликалық май ағып жатқанын білдіреді. Бұл ағып кету әдетте май тығыздағыштың тозуынан болады. Майдың аздап ағуы көлік құралын бірден әсер етпеуі мүмкін, бірақ майдың ағуы күшейе түскен сайын, ол тек жүргізудің жайлылығына әсер етпейді, сонымен бірге «Донг Донг Донг» шу шығарады. Спирс қаласының ішіндегі жоғары гидравликалық жүйенің арқасында техникалық қызмет көрсету қауіпсіздігі болып табылады, сондықтан ағып кету табылғаннан кейін, әдетте, оны жөндеуге тырысқаннан гөрі, соққы сіңіргішті ауыстыру ұсынылады.
02 Сөйлеу сіңіргіштің жоғарғы отырысы
Сүйіктің сіңіргіштігінің қалыпты дыбысы - бұл шок абортивтің бұзылуының айқын белгісі. Автокөлік аздап тегіс емес жол бетіне барғанда, әсіресе 40-60 аула жылдамдығы ауқымында, иесі алдыңғы қозғалтқыш бөлімінде «қағып, қағып, қағуды» естуі мүмкін. Бұл дыбыс металл түрту емес, сонымен қатар, шок сіңіргіштің ішіне қысымның пайда болуының көрінісі, тіпті егер мұнайды сыртынан майдың ағып кетуінің айқын белгілері болмаса да. Пайдалану уақытының ұлғаюымен, бұл қалыптан тыс шу біртіндеп артады. Сонымен қатар, егер сұмдық сіңіргіш ауыр жолмен естілсе, онда ол сілкініс сіңіргіш зақымдалуы мүмкін дегенді білдіреді.
03 руль дөңгелегі діріл
Рульдік доңғалақтың дірілдеуі - бұл сілкіністі сіңіргіштің зақымдануының айқын белгісі. Шок сіңіргіш құрамында поршенді тығыздағыштар мен клапандар сияқты компоненттер бар. Бұл бөліктер тозған кезде, сұйықтық клапаннан немесе мөрден ағып кетуі мүмкін, нәтижесінде сұйықтық ағыны пайда болады. Бұл тұрақсыз ағын бұдан әрі руль дөңгелегіне жіберіледі, оны дірілдеуге мәжбүр етеді. Бұл діріл, әсіресе, шұңқырлар, жартасты рельеф немесе бөртпе жолдардан өткен кезде айқын болады. Сондықтан руль дөңгелегі майды ағып кетуі немесе шок сіңіргіштің тозуы туралы ескерту болуы мүмкін.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
