Амортизатор жинағы мен амортизатордың айырмашылығы.
Құрылымы, ауыстыру қиындығы, бағасы және қызметі бойынша амортизаторлардың жинақтары мен амортизаторлардың арасында айтарлықтай айырмашылықтар бар.
Құрылымдық айырмашылықтар: амортизатор амортизатор жинағының құрамдас бөлігі болып табылады, ал амортизаторлар жинағы серіппелі жастықша, шаң күртеше, серіппе, амортизатор, үстіңгі серіппелі төсем, серіппелі орын, мойынтірек, үстіңгі резеңке және гайкалар сияқты көбірек компоненттерден тұрады. .
Ауыстыру қиындығы: амортизаторды тәуелсіз ауыстыру процесі күрделірек, кәсіби жабдық пен техникалық персоналдың көмегін қажет етеді және белгілі бір қауіп факторы бар. Керісінше, амортизаторлар жинағын ауыстыру салыстырмалы түрде қарапайым, әдетте бірнеше бұрандаларды ғана аяқтауға болады.
Бағаны салыстыру: Амортизатор жиынтығының жеке бөліктерін жеке ауыстыру жиі қымбатырақ. Амортизаторлар жинағы амортизаторлар жүйесінің барлық бөліктерін қамтитындықтан, амортизатордың барлық бөліктерін бөлек ауыстырғаннан гөрі үнемді.
Функционалды айырмашылық: Бір амортизатор негізінен амортизатордың рөлін атқарады, ал амортизаторлар жинағы суспензия жүйесінде суспензия тірегі рөлін де атқарады. Амортизатордың негізгі қызметі серіппелі серіппелі дірілді және жол бетінің соққысын басу болып табылады. Қозғалыс кезінде демпферлік серіппе жол дірілінің көп бөлігін сүзе алса да, серіппенің өзі кері қозғалысты орындай береді. Бұл кезде амортизатор серіппелі секіруді шектейтін рөл атқарады.
Қорытындылай келе, амортизаторлар жинағы жалпы суспензия жүйесінде маңызды рөл атқара отырып, көбірек құрамдас бөліктерді және үнемді ауыстыру шығындарын қоса алғанда, жан-жақты шешімді ұсынады.
Амортизатордың сынуының белгілері қандай?
01 Майдың ағуы
Амортизатордан майдың ағуы оның зақымдануының айқын белгісі болып табылады. Қалыпты амортизатордың сыртқы беті құрғақ және таза болуы керек. Майдың ағып жатқаны анықталғаннан кейін, әсіресе поршеньдік штанганың жоғарғы бөлігінде, бұл әдетте амортизатордың ішіндегі гидравликалық майдың ағып жатқанын білдіреді. Бұл ағып кету әдетте май тығыздағыштың тозуына байланысты болады. Майдың шамалы ағуы көлікті пайдалануға бірден әсер етпеуі мүмкін, бірақ майдың ағуы күшейген сайын ол жүргізудің ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар «Dong Dong Dong» деген қалыпты емес шу шығаруы мүмкін. Амортизатордың ішіндегі жоғары гидравликалық жүйеге байланысты техникалық қызмет көрсету қауіпсіздікке қауіп төндіреді, сондықтан ағып кету анықталғаннан кейін, әдетте амортизаторды жөндеуге тырыспай, ауыстыру ұсынылады.
02 Амортизатордың үстіңгі орындығының қалыпты емес дыбысы
Амортизатордың үстіңгі отырғышының қалыпты емес дыбысы амортизатордың істен шығуының айқын симптомы болып табылады. Көлік құралы аздап тегіс емес жол бетінде, әсіресе 40-60 ярд жылдамдық диапазонында қозғалған кезде, иесі алдыңғы қозғалтқыш бөлігінде күңгірт «қақ, қағып, қағып» барабанының соғуын ести алады. Бұл дыбыс металдың соғуы емес, сыртта майдың ағуының айқын белгілері болмаса да, амортизатордың ішіндегі қысымды төмендетудің көрінісі. Пайдалану уақытының ұлғаюымен бұл қалыпты емес шу бірте-бірте артады. Сонымен қатар, егер амортизатор ойлы-қырлы жолда қалыпты емес дыбыс шығарса, бұл амортизатордың зақымдалуы мүмкін екенін де білдіреді.
03 Руль дөңгелегі дірілі
Руль дөңгелегі дірілі амортизатордың зақымдалуының айқын симптомы болып табылады. Амортизаторда поршеньді тығыздағыштар мен клапандар сияқты компоненттер бар. Бұл бөліктер тозған кезде сұйықтық клапаннан немесе тығыздағыштан ағып кетуі мүмкін, бұл сұйықтықтың тұрақсыз ағынына әкеледі. Бұл тұрақсыз ағын руль дөңгелегіне одан әрі беріліп, оның дірілдеуіне әкеледі. Бұл діріл әсіресе шұңқырлардан, тасты жерлерден немесе ойлы-қырлы жолдардан өткенде айқынырақ болады. Сондықтан руль дөңгелегінің күшті дірілі майдың ағуы немесе амортизатордың тозуы туралы дабыл сигналы болуы мүмкін.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
