Алдыңғы амортизатордың үстіңгі желімі сынған жағдайда не болады?
Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резеңкесінің істен шығуы көліктің соққыны сіңіру әсерін және жүргізу ыңғайлылығын айтарлықтай төмендетеді, себебі үстіңгі резеңке көліктің соққыны сіңіру жүйесінде маңызды рөл атқарады және оның істен шығуы соққыны сіңіру функциясының қалыпты жұмыс істей алмауына әкеледі. Сонымен қатар, үстіңгі резеңкенің зақымдануы орналасу деректерінде елеулі ауытқуларға әкеліп соғады, бұл шиналардың қалыптан тыс тозуына әкеледі, бұл шиналардың шуын арттырып қана қоймай, сонымен қатар көлік жүргізу кезінде ауытқуға әкелуі мүмкін, бұл жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіреді. Жол беті тегіс емес болған кезде, соққыны сіңіретін үстіңгі желімнің зақымдануы дірілдің тікелей көлікке түсуіне әкеледі, ал жолаушылар қалыптан тыс дыбыс пен ыңғайсыздықты сезінеді. Сонымен қатар, көлік бұрылған кезде, үстіңгі желімнің істен шығуына байланысты көлік домалап кетуге бейім болады және басқару қабілеті де айтарлықтай әсер етеді.
Алдыңғы амортизатордан майдың ағып кетуін қалай шешуге болады?
Алдыңғы амортизатордың май ағып кетуімен күресу әдісі негізінен тығыздағышты, май тығыздағышын немесе бүкіл амортизаторды тексеруді және ауыстыруды қамтиды. Егер ағып кету шамалы болса, оны цилиндр басының гайкасын қатайту арқылы шешуге болады. Егер ағып кету қатты болса, жаңа тығыздағышты немесе май тығыздағышын ауыстыру қажет болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда, егер ішкі немесе сыртқы түтік зақымдалған болса, бүкіл амортизаторды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, егер амортизатордың бетінде аз мөлшерде май дақтары болса, бірақ басқа қалыптан тыс жұмыс болмаса, тек бетіндегі қалдық материалды тазалап, күйін бақылауды жалғастыру қажет болуы мүмкін. Дегенмен, амортизатордың беті май дақтарымен жабылған және демпферлік әсер айтарлықтай азайған кезде, амортизаторды ауыстыру қажет. Электр көлігінің алдыңғы амортизаторының май ағып кетуі үшін, әдетте, амортизаторды алып тастап, оны кәсіби құралдармен жөндеу қажет. Өңдеу үшін 4S шеберханасына немесе кәсіби автожөндеу шеберханасына уақытында бару ұсынылады.
Алдыңғы амортизатордың істен шығуы
Алдыңғы амортизатордың істен шығуы әртүрлі айқын белгілерді көрсетеді, бұл белгілер көліктің жүргізу тәжірибесіне ғана емес, сонымен қатар жүргізу қауіпсіздігіне де қауіп төндіруі мүмкін. Алдыңғы амортизатор істен шыққан кезде көлікте пайда болуы мүмкін негізгі белгілердің кейбірі:
Көлік жүргізу кезіндегі кузовтың айқын турбуленттілігі: Амортизатор зақымдалған кезде, көлік жүргізу кезінде, әсіресе тегіс емес жол бетінен немесе шұңқырдан өткен кезде, айқын турбуленттілік сезімі пайда болады, себебі алдыңғы амортизатор кузовтың дірілін тиімді сіңіре алмайды және баяулатпайды.
Тежеу қашықтығын арттыру: Алдыңғы амортизатордың негізгі рөлдерінің бірі - көліктің тұрақтылығын және аспа жүйесінің қалыпты жұмысын сақтау. Ағымдағы амортизатор зақымдалған кезде, көлік тежеу кезінде айқын діріл мен тұрақсыздықты сезінеді, сонымен қатар, амортизатор жеткілікті тірек бере алмайтындықтан, тежеу қашықтығы да айтарлықтай артады, бұл жүргізушіге қауіпсіздік қаупін тудырады.
Шинаның біркелкі емес тозуы: Алдыңғы амортизатордың істен шығуы да шиналардың біркелкі емес тозуына әкелуі мүмкін. Амортизатор дөңгелектің қозғалысын тиімді басқармаған кезде, дөңгелек шамадан тыс секіріп, тұрақсыз болып көрінеді, бұл шинаның белгілі бір жерде тезірек тозуына әкеледі.
Көлік аспасының қалыптан тыс шуы: Ағымдағы амортизатор істен шыққан кезде, сіз соғу, сықырлау немесе металл үйкелісі сияқты қалыптан тыс шуларды естуіңіз мүмкін. Себебі амортизатордың ішкі бөліктері зақымдалған немесе босап қалған және уақытында жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етеді.
Кузовтың қалыптан тыс серпілуі: көлік тоқтап тұрған күйде болғанда және алдыңғы жағын күшпен басқанда, егер кузов тұрақтанғаннан кейін тез серпілсе, бұл амортизатордың жақсы екенін білдіреді; егер кузов серпілгеннен кейін бірнеше рет қайта-қайта соққы берсе, бұл амортизаторда ақау бар екенін көрсетеді.
Амортизатор майының ағуы: Бұл амортизатордың зақымдануының жиі кездесетін көріністерінің бірі. Амортизатордың ішіндегі май тығыздағышы істен шыққан кезде, май амортизатордың поршеньдік шыбығынан ағып кетеді, нәтижесінде амортизатордың майлануы жоғалады, осылайша амортизатор әсеріне әсер етеді.
Амортизатордың қалыптан тыс дыбысы: Көлік жүргізіп келе жатқанда, амортизатор қалыптан тыс дыбыс шығарады, әсіресе тегіс емес жол бетінен өткенде, шу айқынырақ болады. Бұл амортизатордың ішкі бөліктерінің тозуынан немесе босаңсуынан туындауы мүмкін, сондықтан уақтылы техникалық қызмет көрсету қажет.
Бүйірлік тайғанаудың белгілері бар: көлік бұрылған кезде шина ұстағышы жеткіліксіз немесе тіпті бүйірлік тайғанамайды, бұл амортизатордың істен шығуынан болуы мүмкін.
Қысқасы, көліктің алдыңғы амортизаторында ақаулық туындаған кезде, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оны кәсіби автожөндеу шеберханасына немесе 4S шеберханасына уақтылы апару қажет.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
