Алдыңғы амортизатордың үстіңгі желімі сынса не болады?
Алдыңғы амортизатордың үстіңгі резеңкесінің істен шығуы соққыны сіңіру эффектісі мен көліктің жүру жайлылығының айтарлықтай төмендеуіне әкеледі, өйткені үстіңгі резеңке көліктің соққы сіңіру жүйесінде шешуші рөл атқарады және оның істен шығуы соққыны сіңіру функциясының қалыпты ойнай алмауына әкеледі. Сонымен қатар, резеңкенің үстіңгі зақымдануы позициялау деректерінде елеулі ауытқуларды тудырады, бұл шинаның қалыпты тозуына әкеледі, бұл шинаның шуын арттырып қана қоймайды, сонымен қатар көлік құралын жүргізу кезінде ауытқуға әкелуі мүмкін және көлік жүргізуге қауіп төндіреді. қауіпсіздік. Жол төсемі біркелкі болмаған кезде амортизатордың үстіңгі желімінің зақымдануы дірілді тікелей көлікке жасайды, ал жолаушылар әдеттен тыс дыбыс пен ыңғайсыздықты сезінеді. Сонымен қатар, көлік бұрылған кезде, үстіңгі желімнің істен шығуына байланысты, көлік айналуға бейім болады, сонымен қатар өңдеу қабілеті де айтарлықтай әсер етеді.
Алдыңғы амортизатордан майдың ағуымен қалай күресуге болады?
Алдыңғы амортизатордың майының ағуымен күресу әдісі негізінен тығыздағышты, май тығыздағышты немесе бүкіл амортизаторды тексеруді және ауыстыруды қамтиды. Егер ағып кету аз болса, оны цилиндр басының гайкасын тарту арқылы шешуге болады. Егер ағып кету қатты болса, жаңа тығыздағышты немесе май тығыздағышты ауыстыру қажет болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда, ішкі немесе сыртқы түтік зақымдалған болса, амортизаторды толығымен ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бұған қоса, амортизатордың бетінде аздаған май дақтары болса, бірақ басқа қалыпты жұмыс болмаса, тек бетіндегі қалдық материалды тазалап, күйді бақылауды жалғастыру қажет болуы мүмкін. Дегенмен, амортизатордың беті май дақтарымен жабылған кезде және демпферлік әсер айтарлықтай төмендегенде, амортизаторды ауыстыру қажет. Электрлік көліктің алдыңғы амортизаторының майы ағып кетуі үшін әдетте амортизаторды алып тастау және оны кәсіби құралдармен жөндеу қажет. Өңдеуге уақытында 4S дүкеніне немесе кәсіби авто жөндеу шеберханасына бару ұсынылады.
Алдыңғы амортизатордың істен шығуы
Алдыңғы амортизатордың істен шығуы әртүрлі айқын белгілерді көрсетеді, бұл белгілер көлікті басқару тәжірибесіне әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндіруі мүмкін. Алдыңғы амортизатор істен шыққан кезде көлікте көрінуі мүмкін кейбір негізгі белгілер:
Жүргізу кезінде дененің айқын турбуленттігі: Амортизатор зақымдалған кезде, көлік жүргізу кезінде, әсіресе тегіс емес жол төсемінен немесе шұңқырдан өткенде айқын турбуленттілік сезіміне ие болады, өйткені алдыңғы амортизатор дірілді тиімді сіңіре және баяулата алмайды. дененің.
Тежеу қашықтығын арттыру: Алдыңғы амортизатордың негізгі рөлдерінің бірі көліктің тұрақтылығын және суспензия жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету болып табылады. Ағымдағы амортизатор зақымдалған кезде, көлік тежеу кезінде айқын діріл мен тұрақсыздыққа ие болады, сонымен қатар амортизатор жеткілікті қолдауды қамтамасыз ете алмайтындықтан, тежеу қашықтығы да айтарлықтай артып, жүргізушіге қауіпсіздік қаупін тудырады.
Шинаның біркелкі тозуы: алдыңғы амортизатордың істен шығуы да шинаның біркелкі тозуына себеп болуы мүмкін. Амортизатор доңғалақтың қозғалысын тиімді басқара алмаған кезде, дөңгелекте шамадан тыс серпіліс пен тұрақсыздық пайда болады, бұл шинаның белгілі бір аймақта тез тозуына әкеледі.
Көлік құралының суспензиясының қалыпты шуы: Ағымдағы амортизатор істен шыққанда, соғу, сықырлау немесе металл үйкелісі сияқты әдеттен тыс дыбыстарды естуіңіз мүмкін. Себебі амортизатордың ішкі бөліктері зақымдалған немесе босап, жөндеуді немесе уақытында ауыстыруды қажет етеді.
Дененің қалыптан тыс көтерілуі: машина тоқтап тұрған күйде және алдыңғы жағын күшпен басқанда, егер тұрақтанғаннан кейін шанақ тез көтерілсе, бұл амортизатордың жақсы екенін көрсетеді; Егер дене қайта көтерілгеннен кейін бірнеше рет соққы берсе, бұл амортизаторда ақау бар екенін көрсетеді.
Амортизатордың майының ағуы: Бұл амортизатордың зақымдалуының жалпы көріністерінің бірі. Амортизатордың ішіндегі май тығыздағышы істен шыққанда, амортизатордың поршеньді штангасынан май ағып кетеді, нәтижесінде амортизатордың майлануы жоғалады, осылайша амортизатордың әсеріне әсер етеді.
Амортизатордан қалыптан тыс дыбыс: Көлік жүріп келе жатқанда амортизатор әдеттен тыс шу шығарады, әсіресе жолдың тегіс емес қабатынан өткенде, шу айқынырақ болады. Бұл амортизатордың уақтылы техникалық қызмет көрсетуді қажет ететін ішкі бөліктерінің тозуы немесе босауы салдарынан болуы мүмкін.
Бүйірлік сырғанаудың белгілері бар: көлік бұрылып бара жатқанда, шина жеткіліксіз ұстайды немесе тіпті амортизатордың істен шығуынан туындауы мүмкін.
Бір сөзбен айтқанда, автокөліктің алдыңғы амортизаторында ақаулық туындаған кезде, көлік жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кәсіби автожөндеу шеберханасына немесе 4S дүкеніне уақытылы жүгіну керек.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
