Артқы тежегіш барабанын қаншалықты жиі ауыстыру керек?
Артқы тежегіш барабанын әдетте шамамен 60 000 километрде ауыстыру ұсынылады, бірақ бұл уақыт абсолютті емес, өйткені тежегіш барабанының ауыстыру цикліне әртүрлі факторлар, соның ішінде автомобиль түрі, көлік әдеттері және жол жағдайлары әсер етеді. .
Автокөлік түрі және жүргізу әдеттері: Әр түрлі көлік түрлері және әртүрлі жүргізу әдеттері тежегіш барабанының тозу дәрежесіне әсер етеді. Мысалы, жүргізу стилі жұмсақ болса, тежегіш барабан ұзағырақ қызмет етуі мүмкін.
Жол жағдайлары: Жүргізу жолының жағдайы тежегіш барабанының тозуына да әсер етуі мүмкін. Нашар жол беттерінде тежегішті жиі пайдалану тежегіш барабанының тозуын жылдамдатуы мүмкін.
Қауіпсіздік туралы ескерту: Қазіргі заманғы көліктер әдетте тежегіш тақтайшасының дабыл шамдарымен жабдықталған, тежегіш барабаны белгілі бір дәрежеде тозу кезінде бақылау тақтасындағы дабыл шамы жанады, бұл маңызды еске салу сигналы болып табылады. Тежеу тақтайшасының дабыл шамдары жоқ төмен сортты модельдер үшін иесі көбірек назар аударуы керек және тежегіш барабан мен доңғалақ торы арасындағы саңылаудағы үйкеліс блогының қалыңдығын байқау арқылы оны ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны шеше алады.
Бұған қоса, кейбір мәліметтерде артқы тежегіш барабанының ауыстыру циклі 60 000 және 100 000 км аралығында болуы мүмкін екендігі айтылғанымен, ақпараттың көпшілігі шамамен 60 000 км ауыстыру циклін ұсынады. Бұл кейбір өзгерістер болғанымен, 60 000 км маңызды анықтамалық нүкте ретінде қарастырылатынын көрсетеді.
Қорытындылай келе, артқы тежегіш барабанының ауыстыру циклі көлік құралына және пайдалану шарттарына байланысты өзгеруі мүмкін болса да, көп жағдайда жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қозғалыс шамамен 60 000 километрге жеткенде тексеру және ауыстыруды қарастыру ұсынылады.
Неліктен артқы доңғалақ барабанының тежегішінің дыбысы қалыпты емес?
Артқы доңғалақ барабанының тежегішінің қалыптан тыс дыбысы тежегіш табанының үйкеліс тақтасының тегістелуінен немесе сол және оң тежегіш аяқтарының біркелкі емес тартылу күшінен туындайды.
Барабан тежегішінің тұжырымдамасы:
Барабан тежегіші - тежегіш барабанындағы қозғалмайтын тежегіш жастықшаларды доңғалақпен бірге айналатын тежеу барабанын ысқылау үшін доңғалақ айналу жылдамдығын азайту үшін үйкелісті тудыратын тежеу құрылғысы. Тежегіш педалі басылған кезде, аяқтың күші тежегіштің басты сорғысындағы поршеньді тежегіш майын алға қарай итеріп, май тізбегінде қысым жасайды. Тежегіш майы арқылы қысым әрбір доңғалақтың тежегіш сорғысының поршеніне беріледі, ал тежегіш сорғының поршені тежегіш жастықшаларды сыртқа қарай итереді, осылайша тежегіш колодкалары тежегіш барабанының ішкі бетімен үйкеліседі және жеткілікті үйкеліс тудырады. тежеу мақсатына жету үшін дөңгелектің жылдамдығын азайту.
Қалыпты емес дыбыстың себептері мен шешімдері:
Барабан тежегішінің тежегіш табаны мен тежегіш барабанының арасында май бар, нәтижесінде сырғанау дыбысы шығады. Шешім: Майды кетіру үшін тежегіш барабаны мен тежегіш аяқты спиртпен шайыңыз. Барабан тежегішінің тежегіш табанының беті тым тегіс, нәтижесінде сырғанау дыбысы шығады. Шешім: тежегіш табанының үйкелісін арттыру үшін тежегіш табанының бетін 800# тегістеу қағазымен жылтыратыңыз.
Артқы тежегіш барабан неге ыстық?
Артқы тежегіш барабанының ыстық болуының себептері тежеу сорғысының майының нашар қайтарылуы, тым жиі тежеу, тежеу барабанының серіппесі зақымдалуы немесе тежегіш жастықшаларды қайтаруға болмайтын басқа ақаулар және тежегішті дұрыс реттемеу болуы мүмкін.
Тежеу сорғысының майының нашар қайтарылуы тежегіштің кедергісіне әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда көлік жүргізуді тоқтату және көлік тежегіш сорғысын күрделі жөндеу қажет. Егер сорғы сәтсіз болса, оны уақытында ауыстыру қажет.
Жүргізу процесінде тежегіш тым жиі тежегіш барабанының қызуын тудыруы мүмкін, көлік жүргізу кезінде жиі тежеуді болдырмауға тырысу керек, әйтпесе тежегіш дискінің қызып кетуі тежегіш дискіге зақым келтіру оңай емес, зақым келтіруі ықтимал. автомобиль шинасына, іске қосу және автоматты беріліс қорабына.
Тежеу барабанының серіппесі зақымдалуы немесе басқа да ақаулар тежегіш жастықшаларды қайтаруға болмайды, тежегіш жүйесін уақытында тексеру қажеттілігі, ақаулық сияқты бөлшектерді уақытында ауыстыру қажет.
Тежегішті дұрыс реттемеу тежегіш барабанының қызбасын тудыруы мүмкін, шешім процесті қалыпты пайдалануды қамтиды ыстық болады, пайдаланылмаса да қызба, тексеру және реттеу үшін 4S дүкеніне бару керек.
Тежегіш барабаны тежеу барабаны деп те аталады, барабан тежеу жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады және тежеу барабанының ішкі беті тежеу кезінде тежеу рөлін атқарады. Артқы доңғалақтың тежегіш барабаны ыстық, бірақ ыстық емес тежегіш сорғысына қатысты мәселе болуы мүмкін, мысалы, тежегіш сорғының поршенін қайтару мүмкін емес және тежегішті сүйреп апару жағдайы тежегіш барабанының температурасының қалыптан тыс көтерілуіне әкеледі.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd компаниясы MG&MAUXS автокөлік бөлшектерін сатуға дайын.
