Артқы тежегіш барабанын қаншалықты жиі ауыстыру керек?
Артқы тежегіш барабанын әдетте шамамен 60 000 шақырымнан кейін ауыстыру ұсынылады, бірақ бұл уақыт абсолютті емес, себебі тежегіш барабанын ауыстыру цикліне көлік түрі, көліктің әдеттері және жол жағдайлары сияқты әртүрлі факторлар әсер етеді.
Көлік түрі және жүргізу әдеттері: Әр түрлі көлік түрлері және әр түрлі жүргізу әдеттері тежегіш барабанының тозу дәрежесіне әсер етеді. Мысалы, егер жүргізу стилі жұмсақ болса, тежегіш барабаны ұзағырақ қызмет етуі мүмкін.
Жол жағдайлары: Жол жағдайлары тежегіш барабанының тозуына да әсер етуі мүмкін. Нашар жол беттерінде тежегіштерді жиі пайдалану тежегіш барабанының тозуын жеделдетуі мүмкін.
Қауіпсіздік туралы ескерту: Қазіргі заманғы көліктер әдетте тежегіш төсемдерінің дабыл шамдарымен жабдықталған, тежегіш барабаны белгілі бір дәрежеде тозған кезде, басқару тақтасындағы дабыл шамы жанады, бұл маңызды еске салғыш сигнал болып табылады. Тежегіш төсемдерінің дабыл шамдары жоқ төмен сапалы модельдер үшін иесі көбірек назар аударуы керек және тежегіш барабаны мен доңғалақ хабы арасындағы саңылауда үйкеліс блогының қалыңдығын бақылау арқылы оны ауыстыру қажет пе, жоқ па, соны анықтай алады.
Сонымен қатар, кейбір ақпаратта артқы тежегіш барабанының ауыстыру циклі 60 000-нан 100 000 км-ге дейін болуы мүмкін екені айтылғанымен, көптеген ақпаратта ауыстыру циклі шамамен 60 000 км болуы керек деп ұсынылады. Бұл кейбір ауытқулар болғанымен, 60 000 км жалпы алғанда маңызды анықтамалық нүкте ретінде қарастырылатынын көрсетеді.
Қорытындылай келе, артқы тежегіш барабанын ауыстыру циклі көлік құралына және пайдалану жағдайларына байланысты өзгеруі мүмкін болса да, көп жағдайда жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шамамен 60 000 шақырым жүріс жасаған кезде тексеріп, ауыстыруды қарастыру ұсынылады.
Неліктен артқы доңғалақ барабанының тежегішінің дыбысы қалыптан тыс естіледі?
Артқы доңғалақ барабан тежегішінің қалыптан тыс дыбысы тежегіш қалпағының үйкеліс пластинасының тартылуынан немесе сол және оң тежегіш қалпақтарының біркелкі емес тартылу күшінен туындайды.
Барабан тежегішінің тұжырымдамасы:
Барабан тежегіші - тежегіш барабанындағы қозғалмайтын тежегіш жастықшаларын пайдаланып, доңғалақпен бірге айналатын тежегіш барабанын үйкеліске түсіріп, доңғалақтың айналу жылдамдығын төмендететін тежегіш құрылғысы. Тежегіш педаль басылған кезде, аяқтың күші тежегіш негізгі сорғысындағы поршеньнің тежегіш майын алға итеріп, май тізбегінде қысым жасауына әкеледі. Қысым тежегіш майы арқылы әр доңғалақтың тежегіш сорғысының поршеніне беріледі, ал тежегіш сорғысының поршені тежегіш жастықшаларын сыртқа итереді, осылайша тежегіш жастықшалары тежегіш барабанының ішкі бетімен үйкеліске ұшырайды және тежегіш мақсатына жету үшін доңғалақ жылдамдығын азайтуға жеткілікті үйкеліс тудырады.
Қалыптан тыс дыбыстардың себептері және оларды шешу жолдары:
Барабан тежегішінің тежегіш қалтасы мен тежегіш барабанының арасында май бар, нәтижесінде сырғанау дыбысы қатты естіледі. Шешімі: Майды кетіру үшін тежегіш барабаны мен тежегіш қалтасын спиртпен шайыңыз. Барабан тежегішінің тежегіш қалтасының беті тым тегіс, нәтижесінде сырғанау дыбысы қатты естіледі. Шешімі: Тежегіш қалтасының үйкелісін арттыру үшін тежегіш қалтасының бетін 800# тегістеу қағазымен жылтыратыңыз.
Артқы тежегіш барабаны неге қызып кетті?
Артқы тежегіш барабанының қызып кетуінің себептеріне тежегіш сорғысының майының нашар қайтарылуы, тым жиі тежелу, тежегіш барабанының серіппесінің зақымдануы немесе тежегіш қолодкаларын қайтару мүмкін болмайтын басқа да ақаулар және тежегішті дұрыс реттемеу жатады.
Тежегіш сорғысының майының нашар қайтуы тежегіштің кедергісіне әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда көлік жүргізуді тоқтатып, көліктің тежегіш сорғысын жөндеу қажет. Егер сорғы істен шықса, оны уақытында ауыстыру қажет.
Жүргізу кезінде тежегішті тым жиі басу тежегіш барабанының қызуына әкелуі мүмкін, сондықтан көлік жүргізушілер жиі тежеуден аулақ болуға тырысуы керек, әйтпесе тежегіш дискісінің қызып кетуі тежегіш дискісіне ғана емес, сонымен қатар автомобиль шинасы, іске қосу және автоматты беріліс қорабының зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Тежегіш барабанының серіппесінің зақымдануы немесе басқа ақаулар тежегіш жастықшаларын қайтаруға мүмкіндік бермейді, тежегіш жүйесін уақытында тексеру қажет, мысалы, ақаулық сияқты бөлшектерді уақытында ауыстыру қажет.
Тежегішті дұрыс реттемеу тежегіш барабанының қызып кетуіне әкелуі мүмкін, шешім қалыпты пайдалануды қамтиды, егер пайдаланылмаса, қызып кетуі мүмкін, тексеру және реттеу үшін 4S шеберханасына бару керек.
Тежегіш барабаны, сондай-ақ тежегіш барабаны деп те аталады, барабан тежегіш жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады, ал тежегіш барабанының ішкі беті тежеу кезінде тежеу рөлін атқарады. Артқы доңғалақ тежегіш барабаны ыстық, бірақ ыстық емес, тежегіш сорғысында проблема болуы мүмкін, мысалы, тежегіш сорғысының поршенін қайтару мүмкін емес, ал тежегішті сүйреу жағдайы тежегіш барабанының температурасының қалыптан тыс көтерілуіне әкеледі.
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді, сондықтан оларды сатып алуға болады.
