Бұрыш шамы.
Көлік құралынан немесе көлік құралының бүйіріне немесе артына дейін жол бұрышына қосылатын қосалқы жарықтандыруды қамтамасыз ететін шам. Жол ортасының жарықтандыру шарттары жеткіліксіз болған кезде, бұрыштық жарық көмекші жарықтандыруда белгілі бір рөл атқарады және қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Мұндай шамдар, әсіресе жол ортасының жарықтандыру шарттары жеткіліксіз болатын жерлерде, әсіресе қосалқы жарықтандыруда белгілі бір рөл атқарады.
Автомобиль шамдарының сапасы мен өнімділігі автокөлік құралдарының қауіпсіз жұмыс істеуіне үлкен мән береді.
Автокөліктің бұзылуының себептері қандай?
Автомобильдер Төлектің жеткіліксіздігі себептері:
Шамды күйдіру: шамның мерзімі немесе шамның мерзімі зақымдалған, қалыпты жарықты тудырады.
Станцияның ақаулығы: тізбекілікке қосылу проблемаларына байланысты болуы мүмкін, сақтандырғыштар үрлеу немесе электр тізбегінің қысқа тұйықталуы тайылдар әдетте жұмыс істемейді.
Төлемді ауыстыру: егер Төледел бұл қосқыш ақаулы болса, Төлектің ауысу күйін бақылау мүмкін емес.
Көлік құралының батареясының ақаулығы: батареяның аздығы немесе батареяның нашарлауы Төлектің дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін.
Автокөлікке әсер ету немесе зақым: көлік құралының әсері немесе зақымдануы төлеңке көлеңкесін бұзуға немесе сымға, дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
DPA Taillight өзегі мәселелерді шешуге арналған өзегі: түссіз, крекинг.
1, Ымамдық: DPA Taillighthade Акрил (PMMA) материалы, жақсы оптикалық өнімділік, жеңілдетілген жеңілдік, жеңілдетілген жеңілдіктер - 90% -92%, 4,49, ауа-райының жақсы кедергісі, беттің кернеуі, 5 жыл. Басқа брендтер материал ретінде пайдаланады, тотығуға оңай, жеңіл, жеңіл, жеңіл, жеңіл;
2, жарық қабығы: DPA Taillight қабығы, жергілікті ABS материалын, жоғары икемділікті, тұрақты қондырғының мөлшерін қолдана отырып;
3, Рефтер: DPA Taillight Reflector PC / PET материалы + жоғары жарықтылық алюминийі, жоғары жарықтылық;
4, Схема тақтасы: DPA Taillight схемасы түпнұсқа технологияны, жарықдиодты жарықтандыру жылдамдығын (<1мс), жоғары қауіпсіздік, ұзақ қызмет көрсету. Артқы жеңіл суға тұман болу қалыпты жағдай ма?
Артқы шамның суына тұман болу қалыпты жағдай.
Артқы шамның суындағы тұман әдетте шамның ішкі температурасы сыртқы температурадан жоғары болған кезде пайда болады және сыртқы ылғалдылығының үлкенірек болуы. Себебі, шамдар жанғаннан кейін, шамнан қосылғаннан кейін, желдеткіш түтік арқылы лампадан шығарылғаннан кейін, шамға сыртқы ылғалдың пайда болуы мүмкін, нәтижесінде шамдар көлеңкесінің ішкі қабырғасында конденсация немесе су тұманының аз мөлшері немесе тұман түседі. Бұл, әсіресе, қыста температура айырмашылығы үлкен және жаңбыр көп болған кезде дұрыс. Сонымен қатар, фараның артқы қақпағындағы желдету резеңке түтігі Төлектің артқы қақпағын алу үшін жасалған, сонымен қатар жылуды кетіруге арналған, сонымен қатар фараға түсетін ылғалға және су тамшыларын құрайтын ламшадты ұстануға мүмкіндік береді.
Қалыпты жағдайда, егер аз мөлшерде конденсаттың аз болса, бұл қалыпты құбылыс. Алайда, линзаның ішкі қабырғасына жек көретін болса, су тамшыларының ішкі қабырғасында конденсацияланса, фаралар интерьерінде және ұзақ уақыт пайдаланған кезде тұман су ретінде қарастыруға болатын үлкен аймақтағы линзаның бетіне жабысады. Қалыпты пайдалану астында тайылдар кедейленгенге байланысты тұман түседі. Егер тұман болса, 50% -дан аз ылғалдылықпен жарықтандыру болмаған кезде, бір күннен артық ылғалдылығы бар, шамға тұман таралады.
Жалпы, артқы шам суларындағы тұман дизайнның мінсіз күйі болып табылмаса да, оны белгілі бір жағдайларда қалыпты құбылыс ретінде қарастыруға болады. Егер тұман қолдануға әсер етсе немесе сақталмаса, шамдардың тығыздағыштарын тексеру немесе техникалық қызмет көрсету шараларын қарастыру қажет болуы мүмкін.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & Mauxs Auto бөлшектерін сатуға шақырады.
