Ауа сүзгісіндегі су қозғалтқыштағы суды білдіре ме?
Автокөлік қозғалтқышы сусыз күйде болған кезде, ауа сүзгісінде су болса, екінші рет іске қосуға тырыспаңыз. Себебі көлік суға батып кеткеннен кейін, су қозғалтқыштың ауа кіретін жеріне өтіп, алдымен ауа сүзгісіне түседі, кейде қозғалтқыштың тоқтап қалуына тікелей әкеледі. Бірақ бұл уақытта судың көп бөлігі ауа сүзгісінен өтіп, қозғалтқышқа түседі, қайта іске қосу қозғалтқыштың зақымдалуына тікелей әкеледі, сондықтан жөндеу үшін алғашқы рет техникалық қызмет көрсету ұйымына хабарласу керек.
Егер қозғалтқыш өшіріліп, екінші іске қосу жалғасса, су цилиндрге ауа кіретін тесік арқылы тікелей кіреді, ал газды сығып алуға болады, бірақ суды сығып алу мүмкін емес. Содан кейін, иінді білік шатунды поршень бағытында сығып алу үшін итергенде, суды сығып алу мүмкін емес, үлкен реакция күші шатунның майысуына әкеледі, ал шатунның әртүрлі күштері әсерінен кейбіреулері оның майысқандығын интуитивті түрде көре алады. Кейбір модельдерде аздап деформациялану мүмкіндігі болады, дегенмен суды ағызғаннан кейін оны тегіс іске қосуға болады және қозғалтқыш қалыпты жұмыс істейді. Дегенмен, біраз уақыт жүргізгеннен кейін деформация артады. Шатунның қатты майысып, цилиндр блогының бұзылуына әкелуі мүмкін.
