Ауа сүзгісіндегі су қозғалтқыштағы суды білдіре ме?
Автокөліктің су қозғалтқышы өшірулі, егер ауа сүзгісінде су болса, екінші іске қосуға әрекет жасамау керек. Өйткені көлік жүріп өткеннен кейін су қозғалтқыштың ауа сорғышына өтіп, алдымен ауа сүзгісіне түседі, кейде қозғалтқыштың тоқтап қалуына әкеледі. Бірақ бұл уақытта судың көп бөлігі ауа сүзгісі арқылы қозғалтқышқа өтті, қайтадан іске қосу қозғалтқыштың зақымдалуына әкеледі, емдеу үшін техникалық қызмет көрсету ұйымына бірінші рет хабарласу керек.
Қозғалтқышты өшіріп, екінші іске қосу жалғастырылса, су цилиндрге ауа сорғыш арқылы тікелей түседі, ал газды сығуға болады, бірақ суды сығу мүмкін емес. Содан кейін, иінді білік шатунды поршень бағытында қысу үшін итергенде, суды қысу мүмкін емес, үлкен реакция күші шатунның иілуіне әкеледі, ал шатунның әртүрлі күштері, кейбіреулері интуитивті түрде болады. иілгенін көруге болады. Кейбір үлгілерде шамалы деформация мүмкіндігі болады, бірақ дренаждан кейін оны біркелкі іске қосуға болады және қозғалтқыш қалыпты жұмыс істейді. Дегенмен, белгілі бір уақыт ішінде көлік жүргізгеннен кейін деформация күшейеді. Шатунның қатты майысуы, нәтижесінде цилиндрлер блогының бұзылуы қаупі бар.
