Автокөлік педальдарының функциялары қандай
Динамикалық педаль, атауынан көрініп тұрғандай, қуатты шектейтін педаль, яғни аяқ тежегішінің (қызметтік тежегіш) педалі. Тежегіш педаль көлікті баяулату және тоқтату үшін қолданылады. Ол көлік жүргізудің бес негізгі басқару компоненттерінің бірі. Пайдалану жиілігі өте жоғары. Жүргізушінің басқаруы көлік жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді.
Шағын жеңіл көлік ұзын еңіспен келе жатқанда, қозғалтқыш тежеген кезде төмен беріліске өтіп, жылдамдықты азайту ұсынылады. Тежегіш педальын пайдаланбауға тырысыңыз.
Үлкен немесе ауыр жүк көліктері ұзын еңіспен жүргенде, тежегішті ұзақ уақыт баспау маңызды. Оның орнына қозғалтқышты баяулату үшін пайдалану керек. Себебі, тежегіштің істен шығуына жол бермеу үшін.
Машинаның жоғары жылдамдықты білігіне доңғалақ немесе диск бекітілген, ал негізге сәйкес тежегіш қалпақшасы, белдік немесе диск орнатылған. Сыртқы күштің әсерінен тежеу моменті пайда болады.
Автокөлік тежегіш педальының жұмысы келесідей бөлінеді: баяу тежеу (яғни болжамды тежеу), апаттық тежеу, аралас тежеу және үзік-үзік тежеу. Қалыпты жағдайда, баяу немесе апаттық жағдайда тежеу кезінде, қозғалтқыштың тоқтап қалуына жол бермеу және жылдамдықты қайтадан өзгертуді жеңілдету үшін дөңгелектер құлыпталғанға дейін және көлік тоқтағанға дейін ілінісу педальын толығымен басу керек.
Жұмыстың негізгі тұстары
Баяу тежеңіз. Ілініс педальын басып, газ педальын бір уақытта жіберіңіз. Беріліс қорабының тұтқасын берілістің төменгі қалпына қойыңыз, содан кейін ілінісу педальын жіберіңіз. Оң аяғыңызды тез тежегіш педальына қойыңыз. Көліктің қажетті жылдамдығына және тұрақ орнына дейінгі қашықтыққа сәйкес, көлік тоқтағанша тежегіш педальын біртіндеп және күшпен басыңыз.
Авариялық тежеу. Авариялық тежеуді орта және төмен жылдамдықтағы авариялық тежеу және жоғары жылдамдықтағы авариялық тежеу деп бөлуге болады. Орта және төмен жылдамдықтағы авариялық тежеу: Руль дөңгелегін екі қолыңызбен мықтап ұстап, ілінісу педальын тез басыңыз және тежеу педальын бір уақытта басыңыз. Көлікті тез тоқтату үшін бір аяқпен басу әдісін қолданыңыз. Жоғары жылдамдықтағы авариялық тежеу: Көліктің жоғары жылдамдығына, үлкен инерцияға және нашар тұрақтылыққа байланысты тежеу тиімділігін арттыру және көліктің тұрақтылығын жақсарту үшін дөңгелектер жұмыс кезінде құлыпталмас бұрын тежеу педальын басу керек. Көлік жылдамдығын басқару үшін қозғалтқыштың төмен жылдамдығын пайдалану үшін ілінісу педальын қайтадан басыңыз. Доңғалақтар құлыпталған кезде, алдыңғы дөңгелектер рульді басқаруды жоғалтады және көлік тайғақ болады. Авариялық тежеу үшін меңгеру керек негізгі мәселелер келесідей: тежеуден және құлыпталудан кейін руль басқаруды жоғалтады. Тежеу кезінде көліктің инерциясы кедергіге өте жақын қозғалғанда, көліктің тоқтай алатынын көру үшін жылдамдықты тексеруге болады. Егер ол тоқтай алса, көлікті мүмкіндігінше тоқтатуға тырысыңыз. Егер ол тоқтай алмаса, айналып өту керек. Айналып өткен кезде, руль басқарушы рөл атқаруы үшін тежегіш педальды босатыңыз. Кедергіні айналып өткеннен кейін, тежегіш педальды қайтадан басыңыз. Төтенше жағдайда тежеу кезінде көлік тайып кетуге бейім. Тайып кеткен кезде көлік кузовын реттеу үшін тежегіш педальды аздап босату керек.
Біріктірілген тежеу. Беріліс қорабының тұтқасы беріліске қойылғанда және газ педалі жіберілгенде, көлік жылдамдығы қозғалтқыш жылдамдығының тартылуымен төмендейді. Сонымен қатар, доңғалақтарды тежеу үшін тежегіш педаль басылады. Қозғалтқыштың тартылуы және доңғалақ тежегіштерінің тежелуі арқылы баяулаудың бұл әдісі біріктірілген тежеу деп аталады. Біріктірілген тежеу қалыпты жүргізу кезінде баяулаған кезде жиі қолданылады. Игеру керек негізгі мәселелер: көлік жылдамдығы осы берілістегі ең төменгі жылдамдық стандартынан төмен болған кезде, уақыт өте келе төменгі беріліске ауысу керек; әйтпесе, ол үдейді және беріліс жүйесін зақымдайды.
Үзіліссіз тежеу. Үзіліссіз тежеу - тежегіш педальын үзіліспен басып, босатуды қамтитын тежеу әдісі. Таулы жерлерде көлік жүргізген кезде, ұзақ уақыт бойы төмен қарай жүруге байланысты тежеу жүйесі жоғары температураға бейім, бұл тежеу өнімділігінің төмендеуіне әкеледі. Тежеу жүйесінің қызып кетуіне жол бермеу үшін жүргізушілер көбінесе үзіліссіз тежеу әдістерін қолданады. Сонымен қатар, ауа тежегіш құрылғысының сору көлемін басқарудағы қиындықтарға байланысты жылдам үзіліссіз тежеуді де қолдануға болады.
Көлік төмен қарай жылжыған кезде, кейбір жүргізушілер отынды үнемдеу үшін бейтарап режимге ауысып, төмен қарай жылжу үшін инерцияны пайдаланады. Уақыт өте келе тежегіштерге түсетін қысым жеткіліксіз болады және тежегіштер істен шығуға бейім. Сондықтан төмен қарай жылжыған кезде бейтарап режимге ауысу ұсынылмайды. Бейтарап режимге ауыспау қозғалтқыш пен беріліс қорабын қосуды білдіреді. Бұл кезде көлік төмен қарай жылжыған кезде, ол инерциямен емес, қозғалтқышпен қозғалады. Қозғалтқыш сізді алып бара жатқандай, көлігіңіздің өздігінен жылдам қозғалуына кедергі келтіреді. Бұл тежеу әдістерінің бірі.
Шағын жеңіл көліктер ұзын еңіспен жүргенде, олар төмен беріліске көшіп, қозғалтқыш тежегішімен баяулауы керек. Үлкен көліктер немесе ауыр жүк көліктері үшін ұзын еңіспен жүргенде тежегішті ұзақ уақыт бойы баспау маңызды. Оның орнына қозғалтқыштың баяулауын пайдалану керек. Көптеген ірі көліктер ұзын еңістерде қызып кетуден туындайтын тежегіштің істен шығуын болдырмау үшін баяулатқыштармен немесе тежегіш сұйықтығының шашыратқыш құрылғыларымен жабдықталған.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
