Автокөлік кондиционер модулі нені білдіреді
Автокөлік кондиционер модулі көлік ішіндегі температураны, ылғалдылықты және ауа айналымын басқаруға жауапты негізгі компонент болып табылады. Ол қоршаған орта параметрлерін сенсорлар арқылы нақты уақыт режимінде бақылайды және ыңғайлы жүргізу және жүру ортасын қамтамасыз ету үшін кондиционер жүйесінің жұмыс күйін автоматты түрде реттейді.
Негізгі функциялар
Youdaoplaceholder0 Температураны басқару : Тоңазыту/жылыту жүйесін реттеу арқылы белгіленген температураны ұстап тұрыңыз және бірнеше аймақтарда (бір/қос/үш/төрт аймақтар) тәуелсіз реттеуді қолдаңыз.
Youdaoplaceholder0 Жел жылдамдығы мен бағытын реттеу : Ауа шығысындағы жел жылдамдығын, бағытын және ауа көлемінің таралуын басқарады, мысалы, жүргізуші бүкіл көліктің температурасын синхронды түрде басқарады.
Youdaoplaceholder0 Ылғалдылықты басқару : Көлік ішіндегі ылғалдылықты бақылап, құрғату функциясын автоматты түрде іске қосады. Кейбір жоғары сапалы модельдер алдын ала орнатылған ылғалдылық диапазонын реттеуді қолдайды.
Youdaoplaceholder0 Интеллектуалды режимі: Көлік жылдамдығы мен сыртқы температура сияқты параметрлерге негізделген жұмыс режимін автоматты түрде реттейді, жүргізушінің жұмыс жиілігін азайтады.
Youdaoplaceholder0 Технологияны жаңарту: Кейбір модельдер денсаулық пен жайлылықты жақсарту үшін ауаны тазарту және PM2.5 анықтау сияқты функцияларды біріктіреді.
Автокөлік кондиционері жүйесі - көлік ішіндегі ауа ортасын реттеу үшін қолданылатын құрылғы. Ол жүргізу және жүргізу кезіндегі жайлылықты жақсартады және салқындату, жылыту, желдету және тазарту сияқты функциялар арқылы жүргізушінің шаршауын азайтады. Оның негізі тоңазыту жүйесінен, жылыту жүйесінен, желдету құрылғысынан, ауа тазарту модулінен және температура мен ылғалдылықты дәл реттей алатын, ауа айналымы мен сүзгіден өткізе алатын басқару жүйесінен тұрады.
Тоңазыту жүйесі салқындатқыш заттың компрессор арқылы айналымын жүргізу арқылы салқындатуды және ылғалдануды жояды. Жылыту жүйесі қозғалтқыштан немесе қыздыру өзегінен қалған жылуды пайдалану арқылы жылы ауаны қамтамасыз етеді. Желдету жүйесі ауа айналымын реттейді. Басқару жүйесі ақылды реттеуге қол жеткізу үшін сенсорлар мен электрондық компоненттерді біріктіреді. Жүйе жүргізу режиміне сәйкес тәуелсіз типке (үлкен және орта автобустар) және тәуелсіз емес типке (седандар) жіктеледі, ал басқару режимі қолмен басқарудан толық автоматты микрокомпьютерлік басқаруға дейін қамтиды. Әдеттегі орналасу көлік ішінде тым көп орын алмау үшін буландырғыштың, жылы ауа радиаторының және үрлегіштің интеграцияланған дизайнын қабылдайды. Ауаны тазарту модулі бөлшектер мен зиянды газдарды сүзгі өзектері арқылы сүзеді және иістердің және бактериялық ластанудың өсуіне жол бермеу үшін үнемі техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.
Жүргізу режиміне сәйкес оларды келесідей жіктеуге болады: тәуелсіз тип (арнайы қозғалтқыш компрессорды басқарады, үлкен салқындату қуатымен, тұрақты жұмысымен, бірақ жоғары құнымен, үлкен көлемімен және салмағымен, көбінесе ірі және орта автобустарда қолданылады) және тәуелсіз емес тип (кондиционер компрессоры автомобиль қозғалтқышымен басқарылады, салқындату өнімділігіне қозғалтқыштың жұмысы қатты әсер етеді, нашар тұрақтылық, көбінесе шағын автобустар мен седандарда қолданылады).
Кондиционерлердің жұмысына сәйкес олар келесідей жіктеледі: бір функциялы тип (мұнда тоңазыту, жылыту және желдету жүйелері бөлек орнатылады және бір-біріне кедергі келтірмей тәуелсіз жұмыс істейді, көбінесе үлкен автобустар мен жүк көліктерінде қолданылады) және интеграцияланған салқындату және жылыту типі (мұнда тоңазыту, жылыту және желдету бірдей үрлегіш пен ауа өткізгішті пайдаланады және бір басқару тақтасында басқарылады), және оларды салқындату және жылыту ауасы бөлек жұмыс істейтін аралас типке және жұмыс кезінде салқындату және жылыту ауасы бір уақытта жұмыс істей алатын аралас температураны басқару типіне бөлуге болады. Седандар көбінесе гибридті температураны басқаратын модельдерді пайдаланады.
Басқару режиміне сәйкес, оны қолмен басқару (басқару панеліндегі функционалдық пернелерді басу арқылы температураны, жел жылдамдығын және жел бағытын басқару) және электрлік басқару пневматикалық реттеу (вакуумды басқару механизмін пайдаланып, ауа баптағыштың функционалдық пернелері таңдалған кезде температура мен ауа көлемін алдын ала орнатылған температура диапазонында автоматты түрде басқаруға болады) болып бөлуге болады.
Реттеуді басқару көзіне сәйкес, оны келесідей жіктеуге болады: толық автоматты реттеу (сенсорлық сигналдар мен алдын ала реттелген сигналдар арқылы реттеу механизмінің жұмысын басқару үшін есептеу салыстыру тізбегін пайдалану, температура мен ауа көлемін автоматты түрде реттеу) және микрокомпьютермен басқарылатын толық автоматты реттеу (басқару орталығы ретінде микрокомпьютермен, көлік ішіндегі ауа ортасын жан-жақты және көп функциялы оңтайлы басқару мен реттеуге қол жеткізу).
Жоғары және төмен қысымды құбырлардың температурасын тексермес бұрын, кондиционер қосқышын қосу керек. Кондиционер ең жоғары салқындату режиміне, ауа көлемі ең үлкен және тікелей үрленетін күйге қойылуы керек, ал ауа айналымы ішкі болуы керек. Тәжірибе бойынша ауа шығысындағы температура шамамен 5℃ қалыпты деп саналады.
Электрондық желдеткіштің бір уақытта жұмыс істеп тұрғанын және компрессордың да жұмыс істеп тұрғанын тексеру үшін сорғышты көтеріңіз. Егер ол жұмыс істемесе, жоғары қысымды құбырдың қорғаныш қақпағын босатыңыз және өткір құралды пайдаланып, салқындатқыштың қатты асып кетуін тексеру үшін жоғары қысымды шығару түйреуішін ақырын басыңыз. Егер бар болса, бұл кондиционердің ақауы тізбек жүйесінде екенін көрсетеді. Егер салқындатқыштың қатты асып кетуі болмаса, кондиционер құбырының әрбір қосылысында май дақтары бар-жоғын мұқият тексеріңіз. Егер бар болса, бұл кондиционер жүйесінде ағып кету нүктесінің бар екенін көрсетеді. Мұндай жөндеу көп уақытты алуы мүмкін, сонымен қатар бір жерді жөндегеннен кейін басқа жерлерде ағып кетулер болуы мүмкін. Бұл сөзсіз.
Жоғары қысымды және төмен қысымды құбырларды қолыңызбен ұстап, олардың температурасын мұқият сезініңіз. Тоңазыту жүйесі дұрыс жұмыс істеп тұрған кезде, жоғары қысымды құбырдың қалыпты температурасы шамамен 50-60 градус Цельсий аралығында болады, бұл оны қолмен шамамен 30 секунд бойы мықтап ұстауға болатынын білдіреді. Егер уақыт ұзағырақ болса, оны ұстау мүмкін емес. Төмен қысымды құбырдың температурасы шамамен 5-6 градус Цельсий аралығында болады, бұл қолмен ұстағанда суық сезілетінін білдіреді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
