Автокөліктің артқы жартылай білігі - ортаңғы білігі дегеніміз не?
Автокөліктің артқы жартылай білігі және аралық білігі беріліс жүйесіндегі әртүрлі компоненттер болып табылады және келесі айырмашылықтарға ие:
Артқы жартылай білік
Артқы осьте орналасқан ол дифференциалдан сол және оң жақ жетек доңғалақтарына қуат беру үшін жауап береді. Ол бұрылу, тежеу және басқа да жұмыс жағдайлары кезінде бұралу мен соққы күштеріне төтеп беру үшін берік құрылымды пайдаланады.
Аралық білік
Ол беріліс қорабының ішкі құрылымына жатады және әдетте қуыс білік болып табылады. Оның негізгі функциясы - беріліс қорабының бірінші және екінші біліктерін қосу. Беріліс қорабының тұтқасы арқылы ол шығыс жылдамдығын, бағытын және айналу моментін реттеу үшін әртүрлі берілістердің торларын басқарады.
Екеуінің арасындағы функционалдық айырмашылықтар айқын: артқы жартылай білік дөңгелектерді тікелей басқарады және жоғары беріктікті қатты конструкцияны қажет етеді; аралық білік беріліс қорабының ішіндегі қуатты бөлуге жауап береді. Ол салмақты азайту және беріліс тиімділігін оңтайландыру үшін қуыс құрылымды пайдаланады.
Автокөліктің артқы жартылай біліктің және аралық біліктің (жетек білігінің) функциялары келесідей:
Артқы жартылай біліктің қызметі
Артқы жартылай білік жетек білігіне жатады және көліктің жүргізу функциясын орындау үшін дифференциалдан артқы дөңгелектерге қуат беру үшін жауап береді. Оның ішкі ұшы дифференциалдың жартылай білік берілісіне шплайндар арқылы қосылады, ал сыртқы ұшы фланецті дискілер немесе шплайндар арқылы доңғалақ корпусына бекітіліп, бір уақытта момент беру мен рульдік байланысты жүзеге асырады. Егер артқы жартылай білік зақымдалса, бұл қалыптан тыс шу, дірілдің жеделдеуі немесе бүйірлік тербеліс және басқа да мәселелер тудыруы мүмкін.
Аралық біліктің (жетек білігінің) қызметі
Аралық білік (немесе жетек білігі) негізінен беріліс қорабы мен артқы жартылай білікті байланыстырады, бұл қозғалтқыштан артқы дөңгелектерге қуат беруді қамтамасыз етеді. Ол әдетте білік түтігінен, телескопиялық жеңнен және әмбебап қосылыстан тұрады, ол қуат берудің үздіксіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін әмбебап қосылыс арқылы артқы жартылай біліктің ішкі және сыртқы ұштарына қосылады. Егер жетек білігі дұрыс жұмыс істемесе, қуат үзілуіне немесе қалыптан тыс шуылға әкелуі мүмкін.
Екеуі де қозғалтқыштан беріліс қорабы мен жетек білігі арқылы артқы доңғалақ жетек жүйесіне қуаттың берілуін қамтамасыз ету үшін үйлесімді жұмыс істейді.
Егер көліктің артқы жартылай білігі (ортаңғы білігі) зақымдалған болса, оны уақытында жөндеу қажет. Негізгі белгілері:
Қалыптан тыс жүргізу
Көлік қозғалыс кезінде металл үйкеліс немесе соқтығысу дыбыстары естіледі, әсіресе бұрылған кезде айқынырақ болады.
Руль түзетілгеннен кейін де бағытынан тайып кетті
Үдеу кезінде бүйірлік тербеліс немесе діріл пайда болады
Механикалық зақым
Жартылай біліктің сплайнындағы сынық немесе дискідегі жарықтар ажырауға әкелуі мүмкін
Жартылай біліктің бөлігінде аралас жарықтар немесе сынықтар пайда болады
Бұранда соққы жүктемесі кезінде сынуға бейім
«Қауіпсіздік қаупі»
Ауыр зақымдану шинаның құлап кетуіне немесе доңғалақ орталығының дөңгелектен шығуына әкелуі мүмкін, бұл динамикалық тепе-теңдіктің бұзылуына әкеледі.
Жоғары жылдамдықпен жүргізген кезде, бұл қатты дірілге немесе тіпті көлікті басқарудан айырылуға әкелуі мүмкін
Ұзақ уақыт бойы ақаулы жүргізуден болатын үлкен шығындарды болдырмау үшін зауыттық бөлшектерді дереу ауыстырып, кәсіби автожөндеу шеберханасында тексертіп, жөндету ұсынылады.
Автокөліктің артқы жартылай білігінің (ортаңғы білігінің) ақауларының негізгі белгілері келесідей:
Ақаулықтың жиі кездесетін көріністері
Youdaoplaceholder0 Қалыптан тыс шу: Жүргізу немесе артқа бұру кезінде металл соқтығысу дыбыстары естіледі, ал руль толық бұрылған кезде металл үйкеліс дыбыстары естілуі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 дірілдеу : Көлік құралының кузовы немесе руль дөңгелегі үдеу, бұрылу немесе жоғары жылдамдықпен жүру кезінде қатты дірілдейді, бұл солға және оңға шайқалумен қатар жүруі мүмкін.
Youdaoplaceholder0 Майдың ағуы: Ішкі және сыртқы шар торларының шаң қақпақтары зақымдалған, бұл майлау майының ағуына әкеледі.
Youdaoplaceholder0 ауытқуы : Тежеу кезінде бағытты бақылауды жоғалту және жүргізу кезінде автоматты ауытқу.
Youdaoplaceholder0 Шинаның тозуы: Жаңа шиналар бір жағында толқынды немесе қалыптан тыс тозуды көрсетеді.
Ақаулықтың себебі
Youdaoplaceholder0 Материалдың шаршауы немесе соққысы: Ұзақ мерзімді шамадан тыс жүктеме немесе кенеттен үдеу жартылай мойынтірекке шамадан тыс қысым жасайды.
Youdaoplaceholder0 Майлаудың жеткіліксіздігі : Май тығыздағышының зақымдануы немесе майлау майының жеткіліксіздігі тозуды тездетеді.
Youdaoplaceholder0 Орнату мәселесі: Дұрыс емес құрастыру күш таралуының біркелкі болмауына әкеледі.
Youdaoplaceholder0 қартаю мәселесі: 6 жастан асқан көліктер шар тәрізді тордың тозуына бейім.
Жарты біліктің иілуін, жарықтарын және қосылыс бөлшектерінің жағдайын уақтылы тексеру ұсынылады. Қажет болса, зақымдалған компоненттерді ауыстырып, майлау майды толтырыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
