Көліктің артқы панелі дегеніміз не
Автокөлік кузовының артқы жағындағы артқы тақтайша
Артқы қорғаныс тақтасы - автомобиль кузовының артқы жағындағы артқы тақтаның құрамдас бөлігі. Кейбір модельдер соқтығысу кезінде күш беру жолын оңтайландыру және аккумулятор блогының қорғаныс қабілетін арттыру үшін V-тәрізді құрылымды пайдаланады. Оның материалдарына тот баспайтын болат, көміртекті талшық және т.б. кіреді. Көміртекті талшық нұсқасы жоғары беріктік пен жеңілдік сипаттамаларын біріктіреді. Беті көбінесе бренд логотипімен престеу және тегістеу процесі арқылы үш өлшемді бедерге айналады. Өндіріс процесіне металл парақты қалыптау, шеткі жеңді резеңке және белгілеу өңдеуі кіреді. Кейбір жоғары деңгейлі модельдер басқару өнімділігін жақсарту үшін аэродинамикалық жинақтармен жабдықталған.
Бұл компонент бұрғылауға қарсы соқтығысу сынағынан өтуі керек. IIHS сынағы артқы қорғаныш тақтасы көліктің жүк көлігінің түбіне 100% қабаттасқан соқтығысуларда бұрғылануына тиімді түрде жол бермейтінін көрсетеді, бірақ ішінара қабаттасқан соқтығысуларда қорғаныс істен шығу қаупі әлі де бар. Өндіруші арнайы кронштейн дизайны арқылы тірек құрылымының беріктігін оңтайландырады. Мысалы, Manac брендінің қорғаныш тақтасы 30% қабаттасқан соқтығысуда тиімділігін сақтайды. Ауыстыру құны көлік моделіне, материалға және жұмыс уақытына байланысты. Кәсіби орнату әдетте 1-2 сағатты алады.
Материал тот баспайтын болаттан жасалған. Тот баспайтын болат парақтары кескіш машинамен көлік моделінің белгілі бір үлесіне сәйкес блоктарға кесіледі, содан кейін шеттері мен бұрыштары перфоратормен тегістеледі. Осыдан кейін шеттері мен бұрыштарына қара резеңке төселеді.
Автокөліктің артқы панелі багажниктің астында орналасқан. Оның негізгі қызметі - соқтығысу кезіндегі соққы күшін сіңіру және жолаушылардың жарақатын азайту.
Нақты функциялар
Артқы панель тот баспайтын болаттан жасалған және кесу, тегістеу және жиектерін орау әдістері арқылы өңделген. Жол-көлік оқиғасы болған жағдайда, ол деформация арқылы энергияны сіңіреді, бұл жолаушылардың жарақат алу қаупін азайтады.
Материалдар мен құрылымдар
Youdaoplaceholder0 Материал: Тот баспайтын болат парақтар кесіліп, пішінге келтіріледі, содан кейін беріктік пен қауіпсіздікті ескере отырып, қара резеңкемен жабылады.
Youdaoplaceholder0 құрылымы: Бірнеше біріктірілген компоненттерден тұратын бұл тұтас кузов құрылымы емес. Ауыстырғаннан кейін ол көлік құралының тозуына салыстырмалы түрде аз әсер етеді.
Көліктің артқы панеліндегі ақауларды жою әдісі жөндеу жоспарын таңдау үшін зақымдану дәрежесіне негізделуі керек:
Жеңіл жарақат
Егер артқы панель кесу немесе дәнекерлеуді қажет етпестен тек деформацияға ұшыраса, әдетте металл қаңылтырды жөндеу (мысалы, балғамен пішіндеу немесе орындықты жөндеу) қолданылады. Мұндай жөндеу көліктің басқаруына әсер етпейді, бірақ кузовтың беріктігіне әсер етуі мүмкін.
Ауыр жарақат
Егер артқы панельді ауыстыру қажет болса (мысалы, кесу немесе дәнекерлеу арқылы), бұл ірі апат ретінде қарастырылады. Мұндай жөндеу көліктің «апаттық көлік» ретінде анықталуына әкеледі, бұл 5%-дан 10%-ға дейін құнсыздануы мүмкін. Егер көлік жақын арада сатылуы жоспарланса, апаттық көлік ретінде жіктелмеу үшін кузовты жөндеуге басымдық беру ұсынылады.
Сақтық шаралары
Артқы панельді ауыстыру кесуді қамтыған кезде, кузовтың құрылымдық компоненттерін (мысалы, кронштейндерді) ауыстыру көліктің апаттық көлік ретінде анықталуына әкелуі мүмкін, бұл пайдаланылған көліктің қалдық құнына әсер етеді.
Кесу және жөндеуден кейін арматура үшін желімді қайта жағу қажет, бірақ бұл процесс күрделі және көп уақытты қажет етеді.
Автокөліктің зақымдалған артқы панельдерін жөндеу әдісі нақты жағдайларға байланысты анықталуы керек:
Жөндеу әдістерін таңдау
Егер артқы панель аздап деформацияланған болса, оны әдетте кесудің қажеті жоқ, металл қаңылтырды жөндеу (мысалы, балғамен пішіндеу) арқылы бастапқы күйіне келтіруге болады. Егер деформация қатты болса және бөлшектерді ауыстыру қажет болса (мысалы, кронштейнді кесу және ауыстыру), бұл апатқа ұшыраған көлік құралының анықтамасына сәйкес келеді және көлік құралының құнын сақтауға әсер етуі мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету шығындары және әсерлері
Артқы панельді ауыстыру кесу және дәнекерлеу сияқты процестерді қамтиды, бұл техникалық қызмет көрсетуге көп уақытты алады және көлік корпусының беріктігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Егер тек кронштейн кесіліп, ауыстырылса, көлік апаттық көлік ретінде анықталады, бұл оның кейінгі қайта сату құнына әсер етуі мүмкін.
Сақтық шаралары
Қолданылған көлікті сатып алғанда, артқы панельдердің жөндеу жазбаларына мұқият назар аудару маңызды. Кесу және жөндеу іздері көліктің жағдайын бағалауға әсер етеді. Ірі апат болған жағдайда (мысалы, көлік кузовының деформациясы), көліктің қауіпсіздік көрсеткіштерін мұқият қарастыру қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
