Көлік үшін артқы катушкалар жаман ба?
Артқы жағындағы соқтығысу көлік жүргізу процесінде пайда болуы мүмкін, сонымен бірге артқы жағын зақымдауы мүмкін. Жалпы көлік құралдарының артқы жағалауы денемен дәнекерленгендіктен, кейде 4с дүкендер немесе жөндеу шеберханалары жаңа жабын кесуді және жаңа артқы жабындарды дәнекерлеуді ұсынады. Бүгін біз артқы жағын көлікті кесудің кемшіліктері туралы сөйлесеміз:
Автокөліктің артқы жағалауы - магистральдың құдығы. Кейбір иелері көліктің қаттылығы кесілгеннен кейін жақсы емес деп алаңдайды. Бұл туралы көп уайымдамаңыз. Кесуден кейін артқы жанған кезде жаңа материалдар дәнекерленеді, сондықтан кесуге байланысты ешқандай бөлік жетіспейді. Жалпы екі қабатқа дейін, сыртқы қабат темір парақпен жабылған, ішкі құрылым, жақтау, тек жақтауды өзгертпейді. Сондықтан, панельді кесіп алғаннан кейін көлік құралының қаттылығы өте аз, алаңдамаңыз.
Егер апат әлбетинар болса, бүкіл кесу керек болса, біз дәнекерлеу процесін қамтамасыз етуіміз керек, көлік құралының беріктігіне айтарлықтай әсер етпеуіміз керек. Сонымен, артқы жанғаннан кейін, автомобиль екінші жағынан тозады. Екінші автомобильдер нарығында дилерлер мен клиенттерге қызмет көрсету, қауіпсіздіктің қауіпсіздігі және көлік құралдарының негізгі апатқа тигізетін өнімділігі мен жұмысының тиімділігі жоғары, олар ерекше тозады. Егер сіз артқы жағын қалпына келтіре алсаңыз, әдетте жөндеу әдісін қолданбасаңыз, жақсырақ болады, егер сіз кесуден аулақ бола алмасаңыз, техникалық қызмет көрсетуді ұйымдастыру үшін кәсіби қызмет көрсетуді табуы керек.
