Қозғалтқыштың ілмектерін реттеу принципі - кеңістікті үнемдеу, жақсы жасырын, ал топсасы әдетте ағынды ыдыста орналастырылған. Қозғалтқыштың қақпағының орналасуы қозғалтқыш қақпағының орналасуы қозғалтқыш қақпағының ашылу бұрышымен, қозғалтқыш қақпағын эргономикалық тексеру және қоршаған бөлшектердің қауіпсіздігін тексеру қажет. Модельдеу әсерінен CAS дизайнына, Деректерді жобалауға, қозғалтқыштың қақпағын бекіту шыңы шешуші рөл атқарады.
Топсаның орналасу орналасуын жобалау
Қозғалтқыштың қақпағын ашудың ыңғайлылығын және қоршаған бөліктерден қашықтықты ескере отырып, ось пішіні мен кеңістік шектеулерін ескергеннен кейін мүмкіндігінше мүмкіндігінше сақталады. Қозғалтқыштың қақпағындағы екі қақпақтың біліктері бірдей түзу болуы керек, ал сол және оң жақ топсаның келісімі симметриялы болуы керек. Жалпы алғанда, екі ілмектер арасындағы қашықтық, жақсырақ. Функция - қозғалтқыш бөлмесінің кеңістігін арттыру.
Біліктің осінің дизайны
Топсаның осьтік қабаты қозғалтқыштың қақпағы мен қозғалтқыштың қақпағының артқы панеліне соғұрлым қолайлы, өйткені ол қозғалтқыштың осі арқалы болғандықтан, қозғалтқыштың қақпағы мен қозғалтқыштың корпусының, қозғалтқыштың қақпағы мен сыртқы бөліктерінің конвертінің арқасында тордың ашылу процесінде алшақтықты үлкенірек олжа. Алайда, қозғалтқыш қақпағының топсасындағы металлдың беріктігін, қозғалтқыш қақпағының шетін, металл металының электрофориялық қойылымын және айналадағы бөлшектермен орнатудың берілуін қарастыру қажет. Ұсынылған топса бөлімі келесідей:
L1 T1 + R + B немесе одан жоғары
20 мм немесе одан аз L2 40 мм немесе одан аз
Олардың арасында:
T1: Fender қалыңдығы
T2: ішкі табақтың қалыңдығы
R: топсаның білігінің ортасы мен топсаның үстіңгі тақтасы арасындағы қашықтық ≥15 мм ұсынылады
B: Топса мен Тоқтатпа арасындағы тазарту, ұсынылған ≥3mm
1) Қозғалтқыштың қақпағындағы топсаның білігі, әдетте, Y ось бағытына параллель, ал екі топсаның осьтері арасындағы байланыс бірдей түзу сызықта болуы керек.
2) қозғалтқыш қақпағының ашылуы 3 ° және фильтр табақшасы мен желдеткіш тақтайшалар мен алдыңғы әйнекті әйнек 5 мм-ден кем емес
3) қозғалтқыш қақпағының сыртқы тақтасы ± x, ± ± ± ± ± ± ± ± ± ±, ал ашылатын конверт Flobe тақтайшасына кедергі жасамайды
4) Жоғарыдағы шарттарға сәйкес топсаның осінің орнын орнатыңыз. Егер топсаның остін реттеу мүмкін болмаса, бөлшектеуге болады.
Топтың құрылымын жобалау
Топса базасын жобалау:
Топсаның екі топсасында топсаның, түйіспелі бетінің жеткілікті, бекіту болтының жеткілікті болуы керек, ал болттың r бұрышы ≥2,5 мм болуы керек.
Егер қозғалтқыш қақпағының ілмекті орналасуы бас соқтығысу аймағында болса, төменгі негізде ұсақтау мүмкіндігі болуы керек. Егер топсаның орналасуы бас соқтығысуға байланысты болмаса, топсаның негізінің беріктігін қамтамасыз ету үшін ұсақтау мүмкіндігін жобалау қажет емес.
Топса базасының беріктігін арттыру және салмақты азайту үшін, негіздің нақты формасына сәйкес салмақты азайту тесті мен фланец құрылымын арттыру қажет. Базаның дизайнында бастық орнату бетінің ортасында монтаж бетінің электрофорезі болуын қамтамасыз ету керек.
Жоғарғы орындық дизайн:
Орнату немесе дәл проблемалар туындаған кезде, орнату немесе дәл мәселелердің алдын алу үшін, жоғарғы және төменгі топсаның кедергілеріне, жоғарғы және төменгі орындық конверттің ішіндегі топсаның ілмектері, топтама конвертке, талаптарға теңестіріледі.
Күшті қамтамасыз ету үшін, қаттырақ фланецтер мен қатайтқыштар топталған жоғарғы орындық жоғарғы орындық тестілеу талаптарына сай болуын қамтамасыз ету үшін бүкіл жоғарғы орын арқылы жүгірулері керек. Бекіткішті монтаж бетінің ортасында монтаж бетінің электрофорезі болу керек.
Топсаны орнату саңылауларының дизайнында қозғалтқыштың қақпағын орнату және реттеу үшін белгілі бір реттеу маржасы болуы керек, топсаның қозғалтқыш қақпағы бүйіріне және дене бүйіріне арналған тесіктер ft11mm дөңгелек тесік, 11 ммм × 13 мм белді тесікке арналған.
Қозғалтқыштың қақпағындағы топсаның ашылу бұрышы
Эргономиканың талаптарын қанағаттандыру үшін қозғалтқыш қақпағының ашылу биіктігі 95% ерлер қозғалысының кеңістігі және 5% әйелдің қозғалыс алаңының талаптарына сәйкес келуі керек, яғни 5% ерлер қозғалысының кеңістігі, яғни майдан қорғауы бар 95% ерлер қозғалысының кеңістігі және фигурада алдыңғы қатарлы әйелдердің қозғалысы кеңістігі.
Қозғалтқыштың қақпағының тіреуішіні кетіру үшін, топсаның ашылу бұрышы, әдетте, топсаның ең көп ашылу бұрышы қозғалтқыш қақпағын ашатын бұрыштан + 3 °.
Перифериялық тазарту дизайны
а. Қозғалтқыш қақпағының алдыңғы жиегі 5 мм, кедергісіз;
ә. Айналмалы конверт пен қоршаған бөлшектердің араласуы жоқ;
б. Қозғалтқыш қақпақтарын құрастыру 3 ° Топтағы және Fender Closance ≥5mm;
д. Қозғалтқыш қақпағының құрастыруы 3 ° ашылады және дене мен қоршаған бөлшектер арасындағы тазарту 8 мм-ден асады;
е. Топсаны бекіту болт және қозғалтқыш қақпағы сыртқы тақтайша .10mm.
Тексеру әдісі
Қозғалтқыш қақпағын тазарту әдісі
A, қозғалтқыштың қақпағы x, y, z бағытта ± 1,5 мм;
B. Offset қозғалтқышының қақпағы деректері топсаның осіне төмен қарай бұрылады, ал айналу бұрышы қозғалтқыш қақпағының алдыңғы жиегінде 5 мм офсеттік болады;
б. Талаптар: Айналмалы конверт беті мен қоршаған бөлшектер арасындағы тазарту 0 мм-ден кем емес.
Қозғалтқышты жабу әдісі:
A, қозғалтқыштың қақпағы x, y, z бағытта ± 1,5 мм;
B. Артық ашылатын бұрыш: топсаның ең көп ашылу бұрышы + 3 °;
б. Қозғалтқыштың қақпағы арасындағы конверт беті және желдеткіш тақтайшасы ≥5mm;
д. Қозғалтқыш қақпағы арасындағы корпус конверт бетіне және қоршаған бөлшектер 8 мм-ден асады.
