Жалпы көлік кузовында үш баған бар: алдыңғы баған (А баған), ортаңғы баған (B баған), артқы баған (С баған) алдынан артқа қарай. Көліктерде тіректен басқа, баған есік жақтауының рөлін де атқарады.
Алдыңғы баған – шатырды алдыңғы кабинамен байланыстыратын сол және оң жақ алдыңғы қосылыс бағанасы. Алдыңғы баған қозғалтқыш бөлімі мен кабинаның арасында, сол және оң жақ айналардың үстінде орналасқан және бұрылыс көкжиегінің бір бөлігін, әсіресе солға бұрылған кезде, жауып тастайды, сондықтан ол толығырақ талқыланады.
Алдыңғы бағанның жүргізушінің көру жолын жауып тұратын бұрышын алдыңғы бағанның геометриясын қарастырған кезде де ескеру қажет. Қалыпты жағдайда жүргізушінің алдыңғы баған арқылы көру сызығы, бинокльдің қабаттасуы. Жалпы бұрыштың 5-6 градусы жүргізушінің ыңғайлылығына байланысты, қабаттасу бұрышы неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, бірақ бұл алдыңғы бағанның қаттылығын қамтиды, алдыңғы бағанның жоғары қаттылығын сақтау үшін белгілі бір геометриялық өлшемге ие болу ғана емес, сонымен қатар жүргізушінің көру сызығының бітелу әсерін азайту да қарама-қайшы мәселе. Дизайнер ең жақсы нәтижелерге қол жеткізу үшін екеуін теңестіруге тырысуы керек. 2001 жылғы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында Швецияның Volvo компаниясы өзінің ең соңғы SCC концептуалды көлігін ұсынды. Алдыңғы баған мөлдір пішінге өзгертілді, мөлдір әйнекпен қапталған, жүргізуші баған арқылы сыртқы әлемді көре алатындай етіп, көру өрісінің соқыр аймағын барынша азайтты.
