Жалпы автокөлік органында үш баған, алдыңғы баған (баған), ортаңғы баған (В баған), алдыңғы бағанға (C бағанға), артқы бағанға дейін (C баған) бар. Автомобильдер үшін, қолдаудан басқа, баған есік жақтауының рөлін де ойнатады.
Алдыңғы баған - шатырды алдыңғы кабинаға қосатын алдыңғы және оң жақ алдыңғы қосылым бағаны. Алдыңғы бағанда мотор салғышты мен кокпит, сол және оң жақ айналардан тұрады және бұрылу көкжиегінің бір бөлігін, әсіресе сол жақ бұрылыс үшін, сондықтан көбірек талқыланады.
Алдыңғы бағанды бұғаттайтын бұрышы алдыңғы баған геометриясын ескерген кезде де ескерілуі керек. Қалыпты жағдайда, алдыңғы бағаннан бастап, драйвердің көрнекі бұрышы, драйвердің жабысқақ бұрышы 5-6 градус, алданшаның арқадағы бұрышы, бірақ бұл алдыңғы бағанның жоғары қаттылығына ғана емес, сонымен қатар, жүргізушінің көру окклюзиясының әсерін азайту, сонымен қатар қайшылықты мәселе болып табылады. Дизайнер ең жақсы нәтиже алу үшін екеуін теңестіруге тырысуы керек. 2001 жылғы Солтүстік Американың халықаралық авто-шоуында Швецияның Volvo өзінің соңғы тұжырымдамалық көлігін ашты. Алдыңғы бағанда мөлдір әйнекпен жасалған мөлдір етекпен өзгертілді, сондықтан драйвер баған арқылы, алау өрісінің соқыр жері минимумға дейін азайтылды.
