Жалпы автомобиль шанағында үш баған бар, алдыңғы баған (A бағаны), ортаңғы бағана (B бағаны), артқы баған (C бағаны) алдыңғыдан артқа қарай. Автокөліктер үшін тіреуден басқа, баған есік жақтауының рөлін де атқарады.
Алдыңғы баған - шатырды алдыңғы кабинамен байланыстыратын сол және оң жақ алдыңғы қосылым бағанасы. Алдыңғы баған қозғалтқыш бөлімі мен кабинаның арасында, сол және оң айналар үстінде орналасқан және сіздің бұрылу көкжиегіңіздің бір бөлігін, әсіресе солға бұрылулар үшін бұғаттайды, сондықтан ол көбірек талқыланады.
Алдыңғы бағана жүргізушінің көрінісін блоктайтын бұрышты да алдыңғы бағанның геометриясын қарастырған кезде ескеру қажет. Қалыпты жағдайда, алдыңғы колонна арқылы жүргізушінің көру сызығы, бинокулярлық қабаттасудың жалпы бұрышы 5-6 градус, жүргізушінің ыңғайлылығынан, қабаттасу бұрышы неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, бірақ бұл алдыңғы колоннаның қаттылығын қамтиды. , Алдыңғы колоннаның жоғары қаттылығын сақтау үшін белгілі бір геометриялық өлшемге ие болу ғана емес, сонымен қатар жүргізушінің көру сызығының окклюзия әсерін азайту үшін, қарама-қайшы мәселе болып табылады. Ең жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін дизайнер екеуін теңестіруге тырысуы керек. 2001 жылы Солтүстік Америкадағы халықаралық автосалонда швециялық Volvo өзінің соңғы концепті SCC автокөлігін шығарды. Алдыңғы колонна мөлдір пішінге өзгертіліп, мөлдір әйнекпен қапталған, осылайша жүргізуші бағана арқылы сыртқы әлемді көре алады, осылайша көру аймағының соқыр нүктесі минимумға дейін азайтылды.
