Адамдардың 80% сіздің көлігіңізде неліктен алдыңғы тұманға қарсы шамдар жоқ екенін білмейді?
Нарықтағы негізгі автомобиль брендтерінің конфигурациясын зерттеп, біртүрлі құбылысты тапты, алдыңғы тұманға қарсы шамдар бірте-бірте жоғалады!
Әркімнің ойынша, тұманға қарсы шамдар жоғары шамдармен жабдықталмаған қауіпсіздік конфигурациясы болып табылады. Көптеген автомобильдерді бағалау бейнелерінде, алдыңғы тұманға қарсы шамдардың жоқтығы туралы айтқан кезде, хост: Біз өндірушіге сәйкестікті азайтпауды қатаң түрде ұсынамыз!
Бірақ шындық... Қазіргі көліктердің алдыңғы тұманға қарсы шамдары төмен, алдыңғы тұманға қарсы шамдары жоқ жоғары жабдықталғаны анықталды......
Сонымен, қазір екі жағдай бар: біреуі алдыңғы тұманға қарсы шамдар немесе күндізгі жарық шамдары орнатылмаған; екіншісі - басқа жарық көздері тәуелсіз алдыңғы тұманға қарсы шамдарды ауыстырады немесе фаралар жинағына біріктірілген.
Ал бұл жарық көзі күндізгі жарық шамдары.
Көптеген адамдар күндізгі жарық шамдары салқынырақ конфигурация болып көрінеді деп ойлайды, шын мәнінде, бұл күндізгі жарықтандыру шамдары ұзақ уақыт бойы шет елдерде қолданылған, сондықтан тұман кезінде олардың көліктерін алдыңғы көлік оңай табуға болады. Күндізгі жарық шамы жарық көзі емес, алдыңғы тұманға қарсы шамның функциясы сияқты жай ғана сигнал шамы.
Дегенмен, алдыңғы тұманға қарсы шамдарды ауыстыратын күндізгі жарық шамдары, яғни ену мәселесі әлі де бар. Дәстүрлі тұманға қарсы шамдардың енуі күндізгі жарық шамдарына қарағанда жақсырақ екенін айтудың қажеті жоқ. Автокөліктің алдыңғы тұманға қарсы шамдарының түс температурасы шамамен 3000K, ал түсі сарғыш және күшті енуге ие. Және HID, жарықдиодты шам түс температурасы 4200K-ден 8000K-тан жоғары; Шамның түс температурасы неғұрлым жоғары болса, тұман мен жаңбырдың енуі нашарлайды. Сондықтан, көлік жүргізу қауіпсіздігіне назар аударсаңыз, күндізгі жарық шамдары + алдыңғы тұманға қарсы шамдар үлгілерін сатып алған дұрыс.
Дәстүрлі тұманға қарсы шамдар болашақта жоғалады
Жарықдиодты күндізгі жарық шамдарының енуі нашар болса да, көптеген автомобиль өндірушілері (немесе Marelli сияқты жеңіл өндірушілер) шешім қабылдады. Көптеген модельдерде қозғалыстағы объектілерді және олардың алдындағы жарық көздерін бақылай алатын детекторлар бар, олар жарық көзі мен фараның бұрышын басқарады, осылайша басқалардың жүргізуіне әсер етпей, бір уақытта көлікті тану дәрежесін арттырады. қауіпсіздік.
Түнде көлік жүргізген кезде, әдетте, матрицалық жарықдиодты фара алдыңғы жағын ұзақ сәулемен жарықтандырады. Жүйелік жарық көзі сенсоры сәуленің көлікке қарама-қарсы немесе алдында келе жатқанын анықтағаннан кейін, алдыңғы көлікке қатты жоғары жарықтық әсер етпеуі үшін жарық тобындағы бірнеше жарық диодты мономерді автоматты түрде реттейді немесе өшіреді. ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР. Алдындағы көлік сіздің қайда екеніңізді жақсы біледі, тұманға қарсы шамдар ауыстырылады.
Сонымен қатар, артқы жарықтың лазерлік технологиясы бар. Аудиді мысалға алсақ, тұманға қарсы шамдар күшті ену қабілетіне ие болса да, тұманға қарсы жарық сәулесі экстремалды ауа райы жағдайында әлі де тұман әсер етуі мүмкін, осылайша сәуленің ену қабілетін әлсіретеді.
Лазерлік артқы тұманға қарсы шам лазер сәулесінің бағытталған люминесценция сипаттамасын пайдалану арқылы бұл мәселені жақсартады. Лазерлік тұманға қарсы шам шығаратын лазер сәулесі желдеткіш пішінді және жерге еңкейеді, бұл артта келе жатқан көлікке ескерту рөлін атқарып қана қоймайды, сонымен қатар сәуленің арттағы жүргізушіге әсерін болдырмайды.
