80% адамдар сіздің көлігіңіздің неге ұрып-соғу шамдары жоқ екенін білмейді ме?
Нарықтағы негізгі автомобиль брендтерінің конфигурациясына кеңесіңіз, оғаш феноменді тапты, алдыңғы тұман жарығы біртіндеп жоғалады!
Әркімнің ақыл-ойында тұмандық шамдар - бұл жоғары деңгеймен жабдықталмаған қауіпсіздік конфигурациясы. Көптеген автомобильдерді бағалау Білендерде, алдыңғы тұман шамдарының жоқтығы туралы айтылғанда, хост: біз өндірушіні сәйкестендірмеу үшін өндірушіні ұсынамыз!
Бірақ ақиқат ... Бүгінгі машиналар, ал алдыңғы тұманға қарсы шамдармен жабдықталған, ал алдыңғы тұманға қарсы шамдармен жабдықталған ...
Енді қазір екі жағдай бар: біреуі - бұл тұманға қарсы шамдар орнатылмаған немесе күндізгі жарық шамдары жоқ; Екіншісі - басқа жарық көздері тәуелсіз Fight шамдарын алмастырады немесе фарата ассамблеясына біріктірілген.
Және бұл жарық көзі - күндізгі жарық.
Көптеген адамдар күндізгі жарықтар салқын конфигурацияны, шын мәнінде, бұл күндізгі уақытта, осы уақытқа дейін, тұман, олардың машиналарын алдыңғы көлікпен табу оңайырақ болатынын ойлайды. Күндізгі уақыт Жарық жарық көзі, жай ғана жарық көзі емес, бұл алдыңғы тұманның жарығының функциясы сияқты.
Дегенмен, күндізгі камераларда әлі де проблема бар, яғни, алдыңғы тұманға қарсы шамдарды, яғни ену. Дәстүрлі тұман шамдарының енуі күндізгі жарық шамдарынан гөрі жақсы. Алдыңғы тұманға қарсы шамдардың түс температурасы шамамен 3000, ал түс сарғыш және енуі бар. Жидек, жарықдиодты шамның түсі 4200K-дан 8000-ға дейін; Шамның түс температурасы неғұрлым көп болса, тұман мен жаңбырдың енуі нашар. Сондықтан, егер сіз жүргізу қауіпсіздігіне назар аударсаңыз, күндізгі жарықты + алдыңғы тұмандық шамдар модельдерін сатып алған дұрыс.
Болашақта дәстүрлі тұман шамдары жоғалады
Күндізгі уақытта жарықдиодты шамдардың енуі нашар болғанымен, көптеген автомобиль өндірушілері (немесе марелли сияқты жеңіл өндірушілер) шешім қабылдады. Көптеген модельдерде детекторлар бар, олар басқалардың қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етпестен, көлік көзінің жарығы мен бұрышын бақылау үшін, қозғалмалы заттар мен жарық көздерін бақылай алады.
Түнде келе жатқанда, әдетте, матрица жарық диоды басы жоғары сәулесімен жарықтандырады. Жүйедегі жарық көзі сенсоры сәуленің қарама-қарсы немесе алдыңғы жағына кіретінін анықтағаннан кейін, ол автоматты түрде жарық топтағы бірнеше жарықдиодты мономерді автоматты түрде реттейді немесе өшіреді, сондықтан ол алдыңғы жарықтылыққа әсер етпейді. Алдыңғы көлік сіздің қайда екеніңізді, және тұман шамдары ауыстырылғанын біледі.
Сонымен қатар, лазерлік тайылдар технологиясы бар. Аудиге мысал ретінде, тұманның әсері күшті болғанымен, тұманның әсері күшті болғанымен, тұман сәулесін тұман ауа-райының қолайсыздығына әсер етуі мүмкін, осылайша сәуленің ену қабілетін әлсіретеді.
Лазердің артқы тұмандық шамы лазерлік сәулелік люминесценцияның сипаттамасын қолдана отырып, бұл мәселені жақсартады. Лазерлі тұман шамымен шығарылған лазер сәулесі желдеткіш пішінді және жерге құлады, бұл тек көлік құралына ескерту рөлін ойнатып қана қоймайды, сонымен қатар драйверге сәуленің әсерінен де аулақ болады.
