Автокөлік қозғалтқышының толып жатқан құбыры дегеніміз не
Автомобиль қозғалтқышының үстіндегі құбырлы құбыр - бұл гидравликалық жүйенің қысымын ұстап тұру үшін пайдаланылатын құрылғы, жүйенің шамадан тыс жүктелуіне, түсіруге, қашықтықтан қысымға, жоғары және төмен қысымды басқаруға және басқа функцияларға жол бермейді. Гидравликалық жүйелерде рельеф клапаны (рельефтік құбыр деп те аталады) әдетте дұрыстығы элементімен және гидравликалық жүйеде май мөлшерін теңестіру және тұрақты қысымды қамтамасыз ету үшін жұмыс істейді. Жүйе қысымы алдын ала орнатылған қауіпсіздік шегінен асқан кезде, рельефтік клапан артық майды резервуарға немесе төмен қысымды тізбектен қайтару үшін автоматты түрде ашылады, сол арқылы жүйенің шамадан тыс жүктелуіне жол бермейді.
Толып кету құбырының нақты рөлі
Гидравликалық жүйенің үнемі қысымын сақтаңыз: Сорғыштың сандық жүйесінде, рельеф клапаны әдетте ашылады, әдетте, жұмыс механизміне қажетті майдың өзгеруімен, клапанның толып кету ағыны, гидравликалық жүйедегі майды теңестіру және тұрақты қысымын қамтамасыз ету үшін түзетіледі.
Гидравликалық жүйенің шамадан тыс жүктелуіне жол бермеу үшін: рельеф клапаны, қауіпсіздік клапаны, қалыпты жұмыс күйінде жабық күйде. Жүйе қысымы алдын ала белгіленген қауіпсіздік шегінен асқан кезде, жүйенің шамадан тыс жүктелуіне жол бермеу үшін клапан автоматты түрде ашылады.
Жүк түсіру: кері клапанды және жанармай багын қосу арқылы майдың түсірілім функциясын іске қосу мүмкіндігі жүзеге асырылуы мүмкін.
Қашықтан қысым реттеушісі: Қашықтан қысым реттеушісін қосу, белгілі бір диапазонда қашықтан қысымды реттеуге қол жеткізе алады.
Жоғары және төмен қысымды басқару: бірнеше қашықтан қысым реттеушісін қосу, жоғары және төмен қысымды басқаруға қол жеткізе алады.
Әр түрлі жүйелердегі толып жатқан құбырлардың қолданбалы мысалдары
Toyota беру: Toyota берілісінің негізгі функциясы Тобота толқыны құбырының негізгі функциясы - берілудің ішіндегі сұйықтықтың тұрақты деңгейде сақталуын қамтамасыз ету және сұйықтық қысыммен байланысты проблемалардың алдын алу үшін тез зарядталады. Толтырылған құбырдың диаметрінің дизайны артық сұйықтықтың дұрыс ағып кетуін қамтамасыз ету өте маңызды, егер деңгейдің редукторының қалыпты жұмысы мен беріктігін қамтамасыз ете отырып, деңгейдің қалыпты жұмысы мен беріктігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
Автомобиль қозғалтқышының үстіңгі қабатының негізгі функциясы - жүйеде қозғалтқыштың салқындатқыш деңгейінің тұрақтылығын сақтау және сұйықтық деңгейі тым жоғары болған кезде артық сұйықтықты тез кетіру. Толтырылған құбырдың саңылауы бөлінуі жеткілікті мөлшерде болуы керек, егер деңгейдің биіктіктен асып кетсе, бұл деңгейдің биіктігінен асып кетуі үшін, сол арқылы жүйенің қысымын болдырмайды.
Атап айтқанда, қозғалтқыштың толып кетуі функциялары:
Сұйық деңгейін тұрақты ұстаңыз: толып жатқан құбырдың дизайны жүйедегі салқындатқыштың сұйық деңгейін жүйенің қалыпты жұмысының алдын алу үшін белгілі бір диапазонда, себебі сұйықтық деңгейі тым жоғары немесе тым төмен болады.
Артық сұйықтықты жою: салқындатқыш деңгейі жоғары биіктіктен асып кеткен кезде, жүйенің қысымын болдырмау үшін артық сұйықтықты тез зарядталуы мүмкін, осылайша қозғалтқышты және басқа компоненттерді зақымданудан қорғайды.
Ескерту функциясы: Толтырылатын құбырдың негізгі функциясы ескерту болып табылмаса да, оның дизайны әдетте егер деңгей тым жоғары болса, визуалды ескертуді қамтамасыз ету үшін көрнекі бөлігін қамтиды.
Желдету және теңдестірудің қысымы: толып жатқан құбыр желдетудің рөлін ойнатады және жүйенің ішкі қысымын теңестіреді, салқындатқыш жүйесіндегі газдың жүйенің қалыпты жұмысын және қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін жүйенің ішкі қысымын теңестіру.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқып шығыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 автокөліктерін сатуға дайын сатып алу.
