Автокөлік форсункасы қалай жұмыс істейді
Автокөлік отын бүрку форсункасының жұмыс принципі негізінен электромагниттік басқару механизміне негізделген. Қозғалтқышты басқару блогы (ЭББ) пәрмен берген кезде, форсункадағы катушка магнит өрісін жасайды, ол инелі клапанды жоғары тартады және отынның форсунка арқылы шашырауына мүмкіндік береді. ЭББ қуат беруді тоқтатқаннан және магнит өрісі жоғалғаннан кейін, инелі клапан қайтару серіппесінің әсерінен қайтадан жабылады және отын бүрку процесі тоқтатылады.
Электромагниттік басқару механизмі
Отын форсункасы электромагниттік принцип бойынша басқарылады. Нақтырақ айтқанда, ЭБУ команда берген кезде, форсункадағы катушка магнит өрісін тудырады, ине клапанын жоғары тартады және отын форсунка арқылы шашырайды. ЭБУ қуат көзін тоқтатқаннан кейін магнит өрісі жоғалады, ине клапаны қайтару серіппесінің әсерінен жабылады және май бүрку процесі аяқталады.
Отын бүрку жүйесі
Отын форсункасы отынды жоғары қысыммен атомдайды және оны қозғалтқыш цилиндріне дәл шашыратады. Әртүрлі бүрку әдістеріне сәйкес, оны бір нүктелі электрлік бүрку және көп нүктелі электрлік бүрку деп бөлуге болады. Бір нүктелі EFI инжекторды карбюратор күйінде орнатуға арналған, ал көп нүктелі EFI отын бүркуді жақсы басқару үшін әр цилиндрдің кіріс құбырына бір инжектор орнатады.
Автокөлік форсункасы, сондай-ақ отын бүрку форсункасы деп те аталады, автомобиль қозғалтқышының отын бүрку жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы - цилиндрге бензин бүрку, оны ауамен араластыру және қуат алу үшін жағу. Отын бүрку форсункасы май бүрку уақыты мен мөлшерін басқару арқылы қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді.
Саптаманың жұмыс принципі соленоидты клапан арқылы жүзеге асырылады. Электромагниттік катушкаға қуат берілгенде, сору пайда болады, ине клапаны сорылады, шашыратқыш тесік ашылады және отын білік инесінің басындағы шашыратқыш тесік пен білік инесінің арасындағы сақиналы саңылау арқылы жоғары жылдамдықпен шашыратылады, бұл толық жануға ықпал ететін тұман түзеді. Отын бүрку саптамасының отын бүрку көлемі автомобиль қозғалтқышының ауа-отын қатынасын анықтаудағы маңызды фактор болып табылады. Егер отын бүрку саптамасы көміртегінің жиналуымен бітеліп қалса, бұл қозғалтқыштың дірілдеуіне және қозғалтқыш күшінің жеткіліксіздігіне әкеледі.
Сондықтан, форсунканы үнемі тазалап отыру қажет. Қалыпты жағдайда, көліктің жағдайы жақсы және май сапасы жақсы болған жағдайда, май форсункасын әрбір 40 000-60 000 шақырым сайын тазалап отыру ұсынылады. Егер бүрку форсункасы бітеліп қалғаны анықталса, қозғалтқышқа одан да ауыр зақым келтірмеу үшін оны уақытында тазалау керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто бөлшектерін сатуға міндеттенеді сатып алу.
