Автокөлік шүмегі қалай жұмыс істейді
Автокөлік отын бүрку саптамасының жұмыс принципі негізінен электромагниттік басқару механизміне негізделген. Қозғалтқышты басқару блогы (ECU) пәрмен бергенде, саптамадағы катушка магнит өрісін жасайды, ол ине клапанын жоғары тартады және саптама арқылы отынның шашырауына мүмкіндік береді. ECU қуат беруді тоқтатқаннан кейін және магнит өрісі жоғалғаннан кейін, кері серіппенің әсерінен ине клапаны қайтадан жабылады және отын бүрку процесі тоқтатылады.
Электромагниттік басқару механизмі
Жанармай шүмегі электромагниттік принцип бойынша басқарылады. Атап айтқанда, ECU пәрмен бергенде, саптамадағы катушка магнит өрісін тудырады, ине клапанын жоғары тартады және саптама арқылы отын шашылады. ECU қуат беруді тоқтатқаннан кейін магнит өрісі жоғалады, кері серіппенің әсерінен ине клапаны жабылады және майды айдау процесі аяқталады.
Жанармай бүрку жүйесі
Жанармай саптамасы отынды жоғары қысымда тозаңдатады және оны қозғалтқыштың цилиндріне дәл шашады. Әр түрлі инъекция әдістеріне сәйкес оны бір нүктелі электрлік бүрку және көп нүктелі электрлік бүрку деп бөлуге болады. Бір нүктелі EFI инжекторды карбюратор күйіне орнатуға арналған, ал көп нүктелі EFI отын бүркуін жақсырақ басқару үшін әрбір цилиндрдің қабылдау құбырына бір инжекторды орнатады.
Автокөлік саптамасы, сондай-ақ отын бүрку саптамасы ретінде белгілі, автомобиль қозғалтқышының отын бүрку жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Оның негізгі функциясы - цилиндрге бензинді айдау, оны ауамен араластыру және қуат алу үшін оны жағу. Жанармай бүрку саптамасы майды айдау уақыты мен мөлшерін бақылау арқылы қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етеді. .
Саптаманың жұмыс принципі электромагниттік клапан арқылы жүзеге асырылады. Электромагниттік орамға қуат берілгенде, сору пайда болады, ине клапаны сорылады, бүріккіш саңылау ашылады және білік инесі мен ине клапанының басындағы бүріккіш саңылау арасындағы сақиналы саңылау арқылы жанармай жоғары жылдамдықпен шашырап, тұман пайда болады, бұл толық жану үшін қолайлы. Жанармай бүрку саптамасының отын бүрку көлемі автомобиль қозғалтқышының ауа-отын қатынасын анықтаудың маңызды факторы болып табылады. Егер жанармай бүрку саптамасы көміртегінің жиналуымен бітеліп қалса, бұл қозғалтқыштың дірілдеуіне және қозғаушы күштің жеткіліксіздігіне әкеледі.
Сондықтан саптаманы үнемі тазалау қажет. Қалыпты жағдайда көліктің жағдайы жақсы және май сапасы жақсы болған жағдайда май шүмегін әрбір 40 000-60 000 километр сайын тазалау ұсынылады. Егер бүрку саптамасының бітеліп қалғаны анықталса, қозғалтқышқа аса ауыр зақым келтірмеу үшін оны уақытында тазалау керек.
Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге хабарласыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автобөлшектерін сатуға дайын сатып алу.
