Автокөлік ауа ағынын өлшегіштің қызметі қандай?
Ауа кіретін ауа көлемін өлшеңіз және отын бүркуін басқарыңыз
Көліктің ауа ағынын өлшегішінің негізгі функциясы - қозғалтқышқа кіретін ауа ағынын өлшеу және отын бүрку көлемін дәл реттеу үшін сигналды электрондық басқару блогына (ECU) жіберу, осылайша жану тиімділігін оңтайландыру, шығарындыларды азайту және қуат өнімділігін арттыру. Нақты функцияларға мыналар кіреді:
- Кіретін ауа көлемін нақты уақыт режимінде бақылау: Термистор немесе құйын сенсорын пайдаланып ауа ағынының жылдамдығын анықтау арқылы физикалық шама электрлік сигналға (мысалы, кедергінің өзгеруі немесе жиілік сигналы) түрлендіріліп, ЭБУ дәл деректерді алуын қамтамасыз етеді.
- Ауа-отын қатынасын басқару: ЭБУ ауа ағынының деректеріне сүйене отырып, отын бүрку көлемін динамикалық түрде реттейді, ауа-отын қатынасын (шамамен 14,7:1) сақтайды, шамадан тыс бай (көміртегінің жиналуына және отын шығынының артуына әкеледі) немесе шамадан тыс майсыз (қуаттың жоғалуына әкеледі) жануды болдырмайды.
- Әртүрлі жұмыс жағдайларына бейімделу: Ол бос жүріс, үдеу немесе баяулау кезінде тез әрекет етеді (миллисекунд ішінде), мысалы, үдеу кезінде қуатты арттыру үшін отын бүркуін көбейтеді және бос жүріс кезінде қозғалтқыштың тоқтап қалуын болдырмау үшін тұрақты ауа ағынын сақтайды.
Көліктегі ауа ағынын өлшегіш істен шыққан кезде, негізгі белгілерге мыналар жатады:
- Бос тұрақсыздық
- Әлсіз үдеу
- Отын шығынының артуы
- Шығару құбырынан қара түтін шығып тұр
- Қозғалтқыштың мезгіл-мезгіл тоқтап қалуы немесе дірілдеуі
- Нақты көріністері:
Негізгі ақаулық белгілері
Зақымдалған ауа ағынын өлшегіш ауа қабылдау көлемін қалыптан тыс анықтауға әкеледі, бұл отын бүркуін басқаруға әсер етеді және типтік мәселелерге әкеледі:
- Бос жүрістегі тұрақсыздық: Қозғалтқыш бос жүріс кезінде немесе төмен жылдамдықта айтарлықтай дірілдейді, айналымдар ауытқиды және тіпті тоқтап қалады (ECU қоспа қатынасын дәл реттей алмауына байланысты).
- Әлсіз үдеу: Қозғалтқыш газ педальын басқан кезде баяу әрекет етеді, бұл басып озуды қиындатады (әсіресе жоғары жылдамдықта, мысалы, жылдамдық 120 км/сағ-тан асып, айналым жылдамдығы төмендегенде).
- Отын шығынының қалыптан тыс артуы: Отын бүрку көлемінің дұрыс есептелмеуіне байланысты отын шығыны 10%-15%-ға артады, бұл тым бай (көміртегінің жиналуына және отын шығынының артуына әкеледі) немесе тым майсыз (қуат шығынына әкеледі) жануға әкеледі.
- Шығару құбырынан шығатын қара түтін: Толық емес жану кезінде көп мөлшерде қара түтін пайда болады, бұл шығарындылардың шамадан тыс ластануымен бірге жүреді (гидрохлорид шығарындылары 500 ppm-нан асуы мүмкін).
- Қозғалтқыштың үзік-үзік тоқтап қалуы немесе дірілдеуі: Қозғалтқыш жоғары жылдамдықты жүргізу кезінде кенеттен дірілдейді немесе тоқтап қалады және бос жүрісте қалыпты жұмыс істейді (жоғары жылдамдықты сигналдың дәл емес шығысына байланысты).
Басқа байланысты әсерлер
- Ақаулық индикаторы: Басқару тақтасы қозғалтқыштың ақаулық индикаторын жанады (мысалы, "ҚОЗҒАЛТҚЫШҚА ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ" деген сияқты).
- Іске қосу қиындығы: ЭБУ ауа-отын қатынасын дұрыс орната алмауына байланысты қозғалтқышты суық іске қосу кезінде тұтану қиын.
- Ұзақ мерзімді зақымдану қаупі: Тұрақты ақаулар қозғалтқыштың тозуын күшейтіп, цилиндрдің қысылу күшін азайтуы мүмкін.
Егер жоғарыда аталған белгілер пайда болса, үш жақты каталитикалық түрлендіргіш сияқты компоненттердің зақымдалуын болдырмау үшін оларды дереу жөндету ұсынылады.
Көліктегі ауа ағынын өлшегішті тазалауға болады, бірақ оны әдетте тек кір немесе ақаулы болған кезде ғана тазалау қажет.
Тазалық
- Тазалауға болады: Ауа ағынын өлшегіштің ішкі сенсорларында көміртегі немесе кір жиналған кезде, тазалау оның өлшеу дәлдігін қалпына келтіріп, қозғалтқыш қуатының жетіспеушілігі және отын шығынының артуы сияқты мәселелерді шеше алады.
- Қажет емес: Жақсы күтілген көлікте ауа ағынын өлшегіш әдетте таза болады және үнемі тазалауды қажет етпейді.
Тазалау әдістері және сақтық шаралары
- Орналасуы және бөлшектеу: Ауа ағынын өлшегіш әдетте ауа сору құбырының артындағы ауа сүзгісінде орналасқан. Бөлшектеу зақымдануды болдырмау үшін кәсіби құралдарды пайдалануды қажет етеді.
- Тазалау операциясы:
- Сыртқы тазалау: Қаптамадағы май дақтарын сүрту үшін спиртке батырылған тоқыма емес шүберекті пайдаланыңыз.
- Ішкі сенсорлар: Платина сым/термистор сенсорларын ақырын сүрту үшін 95% немесе одан жоғары спиртке батырылған мақта таяқшаларын немесе арнайы электрондық тазалағыш заттарды пайдаланыңыз. Коррозияға қарсы тазалағыш заттарды (мысалы, карбюратор тазалағыштарды) пайдаланбаңыз.
- Торды тазалау: Тордағы кірді тазалау үшін жұмсақ қылшықты щетканы пайдаланыңыз.
- Кептіру және қайта орнату: Шаш кептіргішті пайдаланып, бөлшектерді салқын күйде мұқият кептіріңіз, қайта орнатпас бұрын толық кептіріңіз және сым қосылымдарының бекітілуіне назар аударыңыз.
- Техникалық сипаттамалары:
- Тазалағыш затты таңдау: Тек ұшпа электрондық тазалағыш заттарға немесе сусыз этанолға (концентрациясы ≥ 95%) рұқсат етіледі. Абайлап жұмыс істеңіз: Сенсорлық компоненттер нәзік. Зақымдануды болдырмау үшін сүрту күші аз болуы керек.
Орнатқаннан кейін мыналарды тексеріңіз: Тазалағаннан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз және жұмыс күйін бақылаңыз. Егер ақаулық коды пайда болса, ECU бейімделгіш оқытуын орындаңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
