Автокөлік ілінісу дискісінің қызметі қандай?
Ілінісу дискісі (әдетте жетек дискісі деп аталады) ілінісу жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Оның негізгі функциясы - қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында қуатты беру немесе өшіру. Нақты функциялары келесідей:
Беріліс қорабының қуаты: Муфта іске қосылған кезде, жетек дискісі қысым пластинасы арқылы маховик бетіне мықтап басылады. Үйкеліс пластинасы мен маховик арасындағы үйкеліс күші арқылы қозғалтқыштан шығатын қуат беріліс қорабының кіріс білігіне беріледі.
Қуат көзін өшіру: Ілінісу педалі басылған кезде, қысым пластинасы артқа қарай жылжиды, бұл жетек дискінің маховиктен бөлінуіне, қуат берілісін үзуіне, беріліс қорабын ауыстыруға немесе тұраққа қоюға мүмкіндік береді.
Тегіс іске қосуға қол жеткізіңіз: Жартылай қосылған күйді (үйкеліс пластинасының ішінара жанасуы) пайдалана отырып, қозғалтқыштың айналу моменті біртіндеп беріледі, бұл қозғалтқыштың тоқтап қалуына немесе беріліс жүйесінің зақымдалуына әкелуі мүмкін кенеттен соққыдан аулақ болады.
Буферлеу және қорғау: Қозғалтқыштан келетін айналу моментінің ауытқуларын сіңіру, беріліс жүйесіндегі шамадан тыс жүктеме мен бұралу соққысын азайту және беріліс қорабы сияқты компоненттерді қорғау.
Қорытындылай келе, ілінісу дискісі қуатты біріктіру және бөлу, көлік құралының бірқалыпты іске қосылуын, берілістің бірқалыпты ауысуын және жүйенің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін орындалатын компонент болып табылады.
Автокөлік ілінісу дискісіндегі (әдетте ілінісу дискісі деп аталады) ақаулар қуат берілісіне және жүргізудің тегістігіне тікелей әсер етуі мүмкін. Ресми ақпаратқа сәйкес, оның ақауларының типтік белгілері келесідей:
Негізгі ақаулық белгілері
Іске қосу кезіндегі діріл: Төмен беріліске ауысып, ілінісуді баяу босатқан кезде, көлік, әсіресе еңіс жолдан іске қосқан кезде, айқын дірілдейді. Бұл көбінесе дискінің майысуы, үйкеліс пластиналарының біркелкі еместігі, босаңсыған шегелер немесе ашық шегелер салдарынан болады.
Іліністің сырғанап кетуі: Газ педальын басқан кезде қозғалтқыш жылдамдығы артады, бірақ көлік жылдамдығы артпайды. Ауыр жағдайларда күйік иісі немесе тіпті түтін шығуы мүмкін. Себептеріне үйкеліс пластиналарының тозуы, майдың ластануы, қатаю немесе қысым пластинасынан қысымның жеткіліксіздігі жатады.
Толық ажыратылмаған: ілінісу педальын басқаннан кейін берілістерді ауыстыруда қиындықтар, беріліс соққысының дыбысы шығады; ілінісуді босатқан кезде көлік қозғалмайды, бірақ қозғалтқыш тоқтап қалуы мүмкін.
Ерекше дыбыстар: Муфтаны басқан немесе босатқан кездегі «шыңылдаған» немесе «сырт еткен» дыбыстар, көбінесе зақымдалған бөлу мойынтіректерінен, жетек дискісінің тозған сплайнынан немесе босаған тойтармаларынан болады.
Педальдың қалыптан тыс жұмысы: ілінісу педальын басуға ауырлайды, орнына оралу үшін ұзақ уақыт кетеді немесе жүрісі жоғарырақ болады (тіркелу нүктесі жоғары қарай жылжиды).
Қуаттың төмендеуі: Әлсіз үдеу, әсіресе ауыр жүктеме немесе көтерілу кезінде, бұл қуат беру тиімділігінің төмендегенін көрсетеді.
Мүмкін себептері және ұсыныстары
Ілінісу педальының еркін жүрісін тексеріңіз: егер ол тым үлкен немесе тым кішкентай болса, оны реттеу қажет.
Күйген иіс немесе түтін бар-жоғын тексеріңіз: егер бар болса, одан әрі зақымдануды болдырмау үшін көлікті дереу тоқтатыңыз.
Қалыптан тыс шу түріне назар аударыңыз:
Жеңіл басу және шу → Бөлу мойынтірегіндегі мәселе;
Қосу/ажырату кезіндегі шу → Жетек дискінің босап қалған шегелері .
Уақтылы кәсіби жөндеу: Егер жоғарыда аталған белгілердің екеуінен көбі бір уақытта пайда болса, ілінісу жүйесінің ақаулы екенін анықтауға болады. Қайта жөндеуді болдырмау үшін бөлшектеу және тексеру үшін мүмкіндігінше тезірек жөндеу шеберханасына бару, қажет болған жағдайда ілінісу үш бөліктен тұратын жинақты (қысым пластинасы, жетек дискісі, бөлу мойынтірегі) ауыстыру ұсынылады.
Кеңестер: Ұзақ уақыт бойы жартылай жұмыс істейтін қозғалтқышпен жұмыс істеу, төмен берілістерде жоғары жылдамдықпен жұмыс істеу және жоғары үдеткішпен іске қосу ілінісу дискісінің тозуын жеделдетуі мүмкін. Мұндай операциялардан аулақ болу керек.
Автокөлік ілінісу дискісі (әдетте ілінісу дискісі деп аталады) ілінісу жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады. Оның жұмыс принципі қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында қуатты беру немесе өшіру үшін қолданылатын үйкеліс берілісіне негізделген.
Ілінісу дискісінің негізгі қызметі
Қосылған күйде, маховик, қысым пластинасы және үйкеліс пластинасы арасындағы үйкеліс күші арқылы қозғалтқыш қуаты беріліс қорабының кіріс білігіне беріледі;
Қосылмаған күйде ол қуат берілісін өшіреді, бұл беріліс қорабын ауыстыруды немесе тұраққа қоюды жеңілдетеді;
Жартылай қосылған күйде ол қуаттың басқарылатын және ішінара берілуіне қол жеткізеді, бұл тегіс іске қосу немесе төмен жылдамдықты басқару үшін қолданылады.
Егжей-тегжейлі жұмыс принципі
Құрылымдық құрамы
Ілінісу дискісі қозғалтқыштың маховигі мен қысым пластинасының арасында орналасқан және әдетте келесі бөліктерден тұрады:
Үйкеліс пластинасы (екі жағында да жоғары үйкеліс материалы бар) Корпус (беріліс қорабының кіріс сплайнына қосылған)
Бұралу дірілін басатын серіппе (қозғалтқыш моментінің ауытқуларын буферлеу)
Үш жұмыс істейтін штат
Толығымен ажыратылған (педальды басу арқылы):
Қысым пластинасы артқа қарай жылжиды, ілінісу дискісі маховиктен бөлінген және қуат берілісі жоқ.
Толығымен іске қосылған (педальды босату):
Қысым пластинасы серіппемен маховикке мықтап басылады және екеуі де барлық қуат беріліп, синхронды түрде айналады.
Жартылай тартылу (педальды ішінара басу):
Ілінісу дискісі маховикпен ішінара жанасады және сырғанау үйкелісі пайда болады. Маховиктің жылдамдығы шығыс білігінің жылдамдығынан үлкен, ал қуат ішінара беріледі, беткейлерде іске қосу, төмен жылдамдықпен еңбектеу және т.б. үшін қолданылады.
Қуат беру механизмі
Қозғалтқыштың иінді білігі маховикті айналдырады → Маховик ілінісу дискісін үйкеліс арқылы айналдырады → ілінісу дискісі қуатты шплайн арқылы беріліс қорабының кіріс білігіне береді.
Негізгі әсер ететін факторлар
Қысым пластинасының серіппе қаттылығы
Үйкеліс пластинасының үйкеліс коэффициенті
Ілінісу дискісінің диаметрі мен саны
Байланыс бетінің қысымы
сақтық шаралары
Жартылай ілініскен күйде ұзақ уақыт жұмыс істеу ілінісу дискісінің тозуын тездетеді. Қажетсіз жартылай ілінісуден мүмкіндігінше аулақ болған жөн.
Үнемі техникалық қызмет көрсету ілінісу дискісінің қызмет ету мерзімін ұзарта алады. Әдетте, жүріс 80 000-нан 120 000 шақырымға жеткенде оны ауыстыру қажет.
Егер сізге муфталардың түрлері (мысалы, бір дискілі/қос дискілі, диафрагмалық серіппелі түрі және т.б.) туралы көбірек білу қажет болса, Autohome сайтындағы муфта бөлімін қарауға болады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
