Автокөліктің алдыңғы бампері қандай материалдан жасалған
Қазіргі заманғы автомобильдердің алдыңғы бамперлері жеңіл салмақты, қауіпсіздікті қорғауды және шығындарды бақылауды қамтамасыз ету үшін негізінен полипропилен (PP) немесе ABS шайыры сияқты пластикалық материалдарды пайдаланады.
Негізгі материалдар және олардың себептері
Youdaoplaceholder0 пластикасы (PP/ABS): басым, жеңіл, соққыға төзімді, коррозияға төзімді және жаяу жүргіншілердің жарақат алу қаупін азайта алады.
Youdaoplaceholder0 басқа материалдар:
Ескі үлгілерде металдар (мысалы, болат пластиналар) пайдаланылуы мүмкін;
Жоғары сапалы автомобильдер немесе жарыс автомобильдері беріктікті арттыру үшін көміртекті талшықтарды пайдалануы мүмкін, бірақ құны салыстырмалы түрде жоғары.
Автокөлік бампері - сыртқы соққы күштерін сіңіріп, азайтатын және көлік кузовының алдыңғы және артқы бөлігін қорғайтын қауіпсіздік құрылғысы. Көптеген жылдар бұрын автомобильдердің алдыңғы және артқы бамперлері болат пластиналарды шнурлы болатқа штамптау арқылы жасалды, ол раманың бойлық арқалықтарына шегеленіп немесе дәнекерленді. Олар мен автомобиль кузовы арасында салыстырмалы түрде үлкен саңылау болды, ол өте тартымсыз көрінді. Автокөлік өнеркәсібінің дамуымен және онда инженерлік пластиктердің кеңінен қолданылуымен автомобиль бамперлері маңызды қауіпсіздік құрылғысы ретінде инновация жолына түсті. Бүгінгі таңда автомобильдердің алдыңғы және артқы бамперлері бастапқы қорғаныс функцияларын сақтаумен қатар, көлік кузовының пішінімен үйлесімділік пен бірлікке ұмтылады және өздерінің жеңіл салмағын іздейді. Автокөліктің алдыңғы және артқы бамперлері пластиктен жасалған, оларды адамдар пластикалық бампер деп атайды. Жалпы автомобильдің пластикалық бампері үш бөліктен тұрады: сыртқы пластина, амортизатор материалы және көлденең арқалық. Олардың ішінде сыртқы пластина мен буфер материалы пластиктен жасалған, ал көлденең арқалық суықтай илектелген жұқа пластина штамптау арқылы U-тәрізді ойыққа айналады. Сыртқы пластина және жастықша материалы көлденең арқалыққа бекітілген.
Автокөліктің алдыңғы бамперін ауыстыру міндетті түрде көліктің апатқа ұшыраған көлік екенін білдірмейді. Мәселе апат көлік кузовына құрылымдық зақым келтіргенінде жатыр. Youdaoplaceholder0 Егер тек алдыңғы бампер кішігірім соқтығысу немесе белсенді ауыстыру салдарынан зақымдалса және кузов рамасы немесе қозғалтқыш бөлімі сияқты негізгі бөлшектерге әсер етпесе, ол апатқа ұшыраған көліктер санатына кірмейді. Дегенмен, егер апат ауыр болса және көліктің құрылымына зақым келтірсе, тіпті алдыңғы бампер ауыстырылса да, ол әлі де апатқа ұшыраған көлік болып саналады.
Жол-көлік оқиғасын анықтау және бағалау критерийлері
Апатқа ұшыраған көлік дегеніміз - табиғи емес тозу және жыртылу апаттарына байланысты механикалық өнімділігі немесе экономикалық құндылығы айтарлықтай төмендеген көлік құралы. Анықтаудың негізгі негізі - келесі жағдайларды қоса алғанда, құрылымдық зақымдану:
Көлік құралының корпусында (мысалы, бойлық арқалықтар, амортизаторлар, ABC бағандары) дәнекерлеу, кесу, пішіндеу немесе деформациялау жүреді.
Қозғалтқыш бөліміне немесе кабинаға зақым келтіру;
Қауіпсіздік жастығы ашылады;
Суға батыру немесе өрт сияқты ерекше оқиғалар (мысалы, көлік құралының кузовы жартысынан астам уақыт суға батырылған немесе өрт аумағы 0,5 шаршы метрден асқан жағдайда).
Алдыңғы бамперді ауыстыру апатқа ұшыраған көлікке тиесілі ме, жоқ па, соны нақты талдау
Алдыңғы бампер, кузов панелі ретінде, негізінен сыртқы соққы күштерін сіңіру және буферлеу қызметін атқарады, көліктің алдыңғы және артқы құрылғыларын қорғайды. Оны ауыстыру апатқа ұшыраған көлік болып табыла ма, жоқ па, әр жағдай бойынша жеке талқылануы керек:
Youdaoplaceholder0 апаттық көліктер санатына жатпайды:
Алдыңғы бампер тек кішігірім соқтығысулардан (мысалы, сызаттар немесе шағын деформациялар) зақымдалған немесе жарылған, ал басқа компоненттер зақымдалмаған.
Көлік иесі алдыңғы бамперді өз еркімен ауыстырды (эстетикалық себептермен немесе апатқа байланысты болмаса).
Апат көліктің кузовына, қозғалтқыш бөлігіне немесе қауіпсіздік жүйелеріне әсер еткен жоқ.
Youdaoplaceholder0 - апатқа ұшыраған көлік жағдайы:
Апат соншалықты ауыр болды, ол тек алдыңғы бамперді ғана емес, сонымен қатар кузов рамасына, қозғалтқыш бөлімінің ішкі бөліктеріне (мысалы, радиатор мен конденсатор) немесе қауіпсіздік жастықтарына да зақым келтірді.
Техникалық қызмет көрсету жазбасында құрылымдық жөндеу жұмыстарының (мысалы, дәнекерлеу және кесу) жүргізілгені көрсетілген.
Әсер етуші факторлар және практикалық ұсыныстар
Алдыңғы бамперді ауыстырудың ұтымдылығы: Егер алдыңғы бампер аздап зақымдалған болса (мысалы, кішкентай сызаттар немесе ойықтар), ауыстырғаннан кейін түс айырмашылығы, буферлік әсердің төмендеуі немесе сапаның сәйкес келмеуі сияқты мәселелерді болдырмау үшін оны ауыстырудың орнына алдымен жөндеу керек. Егер тірек рамасында қатты жарықтар, деформация немесе зақымдану болса, қауіпсіздіктің жұмысын қамтамасыз ету үшін ауыстыру қажет.
Youdaoplaceholder0 Сатып алу немесе техникалық қызмет көрсету туралы ескертпелер :
Көліктің техникалық қызмет көрсету тарихын тексеріңіз: Көлік құралының кузов құрылымына келтірілген зақымға баса назар аудара отырып, дилерлерде немесе сақтандыру компанияларында апат жазбаларын тексеріңіз.
Кәсіби мекемені таңдаңыз: Алдыңғы бамперді ауыстырған кезде, сапа мен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін 4S дүкендеріне басымдық беріңіз немесе түпнұсқа зауыттық бөлшектерді пайдаланыңыз.
Көлік құралының құнын бағалау: Құрылымдық зақымдану көлік құралының қалдық құнын айтарлықтай төмендетеді, ал алдыңғы бамперді қарапайым ауыстыру оның құнына салыстырмалы түрде аз әсер етеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
