Артқы амортизатордың өзегі дегеніміз не
Артқы амортизатордың өзегі - автомобильдің артқы амортизаторының негізгі компоненті, ол негізінен серіппелерден, демпферлерден, кронштейндерден, тығыздағыштардан, серіппелі орындықтардан, төменгі қақпақтардан және т.б. тұрады. Оның қызметі - көлік құралын пайдалану кезінде діріл мен соққыларды серпімді деформация арқылы сіңіру, осылайша жүргізу тұрақтылығы мен жайлылығын арттыру.
Негізгі функция
Youdaoplaceholder0 Дірілді сіңіру: Серіппе серпімді деформация арқылы жол бетінің соққысын сіңіреді, бұл көлік кузовының дірілдеуін азайтады.
Youdaoplaceholder0 Тербелісті басу : Демпфер поршеньнің қозғалысын пайдаланып, демпферлік майды қысып, кедергі тудырады, бұл серіппенің қайталанатын секіруін одан әрі басады.
Youdaoplaceholder0 Құрылымдық тірек: Кронштейн компоненттердің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін шассиді корпусқа қосады.
Сақтық шаралары
Егер серіппенің өзі ауыстырылса, поршень штангасы мен май тығыздағышының қалыптан тыс тозуына әкелуі мүмкін, себебі кейбір модельдердің серіппесі бүйірлік күшті теңестіру үшін эксцентрикалық құрылыммен жобалануы керек.
Артқы амортизатордың өзегі амортизатордың негізгі компоненті болып табылады және оның негізгі функцияларына мыналар кіреді:
Дірілді және соққыны сіңіру
Ішкі сұйықтықты немесе газды қысу немесе кеңейту арқылы жол бетінен келетін соққы жылу энергиясына айналады, бұл көлік кузовының кедір-бұдыр сезімін азайтады.
Көктемгі қайта көтерілуді кейінге қалдырыңыз
Серіппелі қысудан кейін тез қалпына келуді басады, көлік кузовының қалпын теңестіреді және жүргізу тұрақтылығы мен жайлылығын арттырады.
Көлік құралдарының құрамдас бөліктерін қорғау
Шасси мен аспа жүйесіне түсетін соққы күшін азайтыңыз, олардың қызмет ету мерзімін ұзартыңыз және компоненттердің тозу қаупін азайтыңыз.
Динамикалық тұрақтылықты сақтау
Тежеу немесе үдеу кезінде көліктің тепе-теңдігін сақтаңыз, бастың шамадан тыс шайқалуына немесе көтерілуіне жол бермеңіз және басқару қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз.
Анықтау әдісі
Цилиндрді басқаннан кейін, серпілу кезеңін бақылаңыз (қалыпты ≤3 діріл) және амортизатордың күйін анықтау үшін май дақтарының жағдайын тексеріңіз.
Subaru Forester артқы амортизаторының өзегінің істен шығуы әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін. Төменде жиі кездесетін себептер және оларды өңдеу әдістері келтірілген:
Амортизатор істен шыққан немесе зақымдалған
Ұзақ мерзімді пайдалану немесе сыртқы әсер амортизаторлардың тозуына, ескіруіне немесе майдың ағуына әкелуі мүмкін. Зақымдалған бөлшектерді тексеріп, ауыстыру қажет.
Тығыздағыш мәселесі
Май тығыздағышының немесе тығыздағыш тығыздағыштың жарылуы майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін, бұл амортизатордың қалыпты қысылуына әсер етеді. Тығыздағыш бөлшектерді ауыстыру қажет.
Механикалық компоненттердің ауытқуы
Поршень мен цилиндр цилиндрінің арасындағы шамадан тыс саңылау, поршеньді шатунның майысуы немесе беткі сызаттар кәсіби күтімді қажет етеді.
Көмек көрсету жүйесіндегі мәселе
Егер көліктің қуаты әлсіресе, бұл рульдік күшейткіш белдіктің босап қалуынан немесе рульдік күшейткіш сұйықтықтан ауаның толық шығарылмауынан болуы мүмкін. Руль дөңгелегін орнына бұрау немесе жүргізу арқылы ауаны шығаруға болады. Егер мәселе шешілмесе, шасси қосылымының компоненттерін тексеру қажет.
Серіппе коррозиясы
Кейбір үлгілерде дұрыс емес болат жабыны амортизатор серіппелерінің коррозиясын тудыруы мүмкін, сондықтан серіппелерді ауыстыру немесе жөндеуге жіберу қажет.
Жұмыс ұсыныстары
Алдымен амортизатордың сыртқы түрі зақымдалғанын және майдың жеткілікті екенін тексеріңіз.
Егер ақаулықты өзіңіз шешуде қиындықтар туындаса, кәсіби техникалық қызмет көрсету мамандарына хабарласу ұсынылады.
Амортизаторларды ауыстыру қажеттілігін анықтаудың жалпы әдістері
Youdaoplaceholder0 визуалды тексеру
Амортизаторда майдың ағуы (май дақтары немесе май) немесе физикалық зақымдану бар-жоғын тексеріңіз. Майдың ағуы май тығыздағышының істен шыққанын және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді.
Амортизатор корпусының деформацияланғанын немесе қатты тот басқандығын тексеріңіз.
Youdaoplaceholder0 баспасөз сынағы
Көлік кузовының бұрышын (мысалы, бамперді) күшпен басыңыз. Егер көлік оны жібергеннен кейін 2-3 реттен артық шайқала берсе, бұл амортизатордың демпферлік жүйесінің істен шыққанын білдіреді.
Қалыпты жағдайда ол айқын афтершоктарсыз тез қалпына келуі керек.
Youdaoplaceholder0 жүргізу өнімділігі
Көлік кузовы кедір-бұдырлы жолдарда жиірек дірілдейді немесе жылдамдықты төмендететін жолдардан өтіп бара жатқанда айқын қалыптан тыс шу (мысалы, «тарс-тарс» еткен дыбыс) естіледі.
Кенеттен тежеген кезде көліктің алдыңғы бөлігі қатты «иіліп» кетеді немесе бұрылған кезде кузов көбірек еңкейеді.
Шиналардың біркелкі емес тозуы (мысалы, бір жақты тозу) амортизаторлардың жұмысының төмендеуінен туындауы мүмкін, бұл ...
Youdaoplaceholder0 температура сынағы
10 шақырым жүріп өткеннен кейін, амортизатор корпусына тиіңіз. Егер температура төмен болса немесе жылу болмаса, бұл ішкі кедергінің қалыптан тыс екенін көрсетеді.
Youdaoplaceholder0 кәсіби тексеруі
Өшіру күшінің стандартқа сәйкес келетінін тексеру үшін құралдарды пайдаланыңыз немесе поршень штангасының кедергісі тұрақты екенін бөлшектеп, тексеріңіз.
Ауыстыру бойынша ұсыныстар
Youdaoplaceholder0 велосипеді: Әдетте оны әр 100 000-нан 150 000 шақырымға дейін ауыстырады, бірақ бұл жол жағдайына және жүргізу әдеттеріне байланысты.
Youdaoplaceholder0 операциясы: Өнімділік теңгерімсіздігін болдырмау үшін оларды сол және оң жақта жұппен ауыстыру ұсынылады.
Youdaoplaceholder0 Бренд таңдауы: Түпнұсқа зауыттық немесе танымал брендтер (мысалы, BILSTEIN, KYB) сенімдірек, ал сапасыз бөлшектер мәселені ушықтыруы мүмкін.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектер қош келдіңіздер сатып алу.
