Тежегіштің бас цилиндрі - май резервуары функциясымен
Негізгі тежегіш цилиндрі (тежегіштің негізгі цилиндрі деп те аталады) көлік құралының тежеу жүйесінің негізгі компоненті болып табылады. Оның негізгі функциясы - жүргізушінің тежегіш педальға түсіретін механикалық күшін гидравликалық қысымға айналдыру, содан кейін бұл қысымды тежегіш желілері арқылы жеке доңғалақ күшейткіштеріне беру, осылайша тежегіш жастықшаларын тежегіш дискілерін қысу үшін (немесе тежегіш қалпақшаларын ашу үшін) итеру, көліктің баяулауына немесе тоқтауына қол жеткізу.
Негізгі тежегіш цилиндрі әдетте тежегіш майы багымен (тежегіш сұйықтығының резервуары деп те аталады) біріктірілген немесе тығыз байланысты және олар бірге толық гидравликалық тежеу блокты құрайды.
Негізгі тежегіш цилиндрінің функциялары
Қысымды түрлендіру: Жүргізуші тежегіш педальды басқанда, педаль бас тежегіш цилиндрінің ішіндегі поршеньді алға жылжыту үшін итеру штангасын басады.
Гидравликалық генерация: Поршень алға жылжыған кезде, оның алдындағы май камерасын жауып, камерадағы тежегіш сұйықтығының қысымының күрт артуына әкеледі.
Қысым берілісі: Жоғары қысымды тежегіш сұйықтығы тежегіш желілері арқылы төрт доңғалақты күшейткіш қондырғыларға (немесе доңғалақ цилиндрлері деп аталады) беріледі, бұл доңғалақ цилиндрінің поршенін жұмысқа қосады және сайып келгенде тежегіш жастықшаларының тежегіш дискілерімен үйкеліс тудыруына әкеліп соғады, бұл тежеуге қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Тежегіш май багының қызметі
Тежегіш майы багісі негізгі тежегіш цилиндрінің тірек компоненті болып табылады және оның негізгі функциясы тежегіш сұйықтығын сақтау және негізгі тежегіш цилиндріне тұрақты және жеткілікті май жеткізуді қамтамасыз ету болып табылады. Оның нақты функцияларына мыналар кіреді:
Май сақтау орны: Тежегіш сұйықтығының «резервуары» ретінде, ол жүйеде әрқашан жеткілікті тежегіш сұйықтығының болуын қамтамасыз етеді.
Майды өтеу: Тежегіш қолшатырлары тозған кезде және поршеньнің жүрісі артқанда, бактағы май жүйедегі қысымды ұстап тұру үшін негізгі цилиндрге және доңғалақ цилиндрлеріне автоматты түрде толтырылады.
Қысым тепе-теңдігін сақтау: Май багының қақпағында желдеткіш тесіктер мен резеңке төсемдер бар, олар май деңгейінің көтерілуі мен төмендеуіне байланысты (тежеу немесе тежегішті босату кезінде) багта вакуумдық теріс қысымның немесе оң қысымның пайда болуына жол бермейді, тежегіш сұйықтығының негізгі цилиндрге кедергісіз және тегіс ағуын қамтамасыз етеді, тежеу реакциясының сезімталдығы мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Деңгей көрсеткіші: Тежегіш май багының қабырғасында әдетте «МАКСИМАЛДЫ» (максималды) және «МИН» (минималды) шкала сызықтары болады. Тежегіш қолтықшалары қатты тозған кезде, поршеньнің жүрісі артады, бұл көбірек май жұмсайды, бұл багтағы май деңгейінің төмендеуіне әкеледі. Деңгей «МИН» сызығына жақын жерде төмендегенде, бұл тежегіш қолтықшаларын тексеру немесе ауыстыру уақыты келгенін білдіреді.
Ластануға қарсы: Тежегіш май багының қақпағы шаңның, ылғалдың және басқа да қоспалардың тежегіш сұйықтығы жүйесіне енуіне тиімді түрде жол бермейді, сұйықтықтың ластануын және құбырлардың коррозиясын болдырмайды.
Қорытындылай келе, негізгі тежегіш цилиндрі тежеу жүйесінің «жүрегі» болып табылады, ол тежеу күшін тудыруға және беруге жауапты; ал тежегіш майы багы оның «қанмен жабдықтау жүйесі» болып табылады, бұл негізгі цилиндрдің үздіксіз және тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Екеуі де өте маңызды және бірге көліктің тежеу қауіпсіздігін қамтамасыз етеді.
Негізгі тежегіш цилиндрі (май багымен) көлік құралының тежегіш жүйесінің негізгі компоненті болып табылады, ол жүргізушінің тежегіш педальға түсіретін күшін күшейтуге және оны доңғалақ күшейткіштеріне беруге, осылайша көліктің баяулауына немесе тоқтауына жауап береді. Егер негізгі тежегіш цилиндрі зақымдалса, бұл тежеу өнімділігінің төмендеуіне тікелей әкеледі және қауіпсіздікке елеулі қауіп төндіреді.
Бас тежегіш цилиндрінің істен шығуының жиі кездесетін көріністері
Негізгі тежегіш цилиндрі істен шыққан кезде келесі белгілер пайда болуы мүмкін:
Тежегіш педалі жұмсарады немесе басылған кезде әрекет етпейтіндей сезіледі: Тежегішті басқан кезде ол жұмсақ сезіледі және серпімділігі төмендейді немесе педаль толығымен басылғанның өзінде тежеу әсері әлі де нашар болады, бұл негізгі тежегіш цилиндрінің ішкі тығыздағышының істен шығуына байланысты тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне немесе қысымның жеткіліксіздігіне байланысты болуы мүмкін.
Тежегіштің дірілдеу немесе шайқалуы: Көлік тежеу траекториясында айқын ауытқуды көрсетеді немесе руль дөңгелегінің шайқалуы байқалады, бұл негізгі тежегіш цилиндріндегі қысымның біркелкі таралмауына немесе онымен байланысты компоненттердегі (мысалы, дөңгелек цилиндрлері) ақауларға байланысты болуы мүмкін.
Қалыптан тыс шу немесе тежегіш педальдың қайтпауы: Тежеу кезінде қалыптан тыс шу пайда болады немесе тежегіш педаль босатылған кезде қалыпты қалпына келе алмайды, бұл негізгі тежегіш цилиндрінің ішкі механизмінің тұрып қалғанын немесе зақымдалғанын көрсетеді.
Тежеу қашықтығының ұлғаюы немесе кенеттен істен шығу: Тежеу өнімділігі айтарлықтай төмендейді, тоқтау үшін ұзақ қашықтық қажет болады, ал төтенше жағдайларда толық істен шығу орын алуы мүмкін. Майдың ағу құбылысы: Тежегіштің бас цилиндрі мен вакуум күшейткіші немесе шекті бұранда арасындағы қосылу нүктесін тексеріңіз. Егер сіз тежегіш сұйықтығының ағуын байқасаңыз, бұл бас цилиндрдегі ақаулықтың типтік белгісі.
Тежегіштің бас цилиндрінің зақымдану себептері
Жалпы себептерге мыналар жатады:
Тығыздағыш компоненттердің ескіруі немесе тозуы: Уақыт өте келе, негізгі цилиндрдің ішіндегі резеңке шыныаяқтар мен тығыздағыш сақиналар сияқты тозуға төзімді бөлшектер ескіреді, бұл тежегіш сұйықтығының ағып кетуіне әкеледі.
Тежегіш сұйықтығындағы шамадан тыс ылғалдылық: Тежегіш сұйықтығы суды сіңіруге бейім. Ылғалдылық 3%-дан асқан кезде қайнау температурасы төмендейді және ішкі бөлшектерді тот басады, сондықтан оны үнемі ауыстыру қажет.
Сапа мәселелері немесе дұрыс емес техникалық қызмет көрсету: Сапасыз бөлшектерді пайдалану, уақтылы техникалық қызмет көрсетпеу немесе тежегіш жүйесіне ауа араласуы негізгі цилиндрдің зақымдануын жеделдетуі мүмкін.
Тежегіштің бас цилиндрін ауыстыру бойынша сақтық шаралары
Уақтылы жөндеу: Жоғарыда көрсетілген ақаулық белгілері пайда болғаннан кейін, апаттардың алдын алу үшін дереу көлік жүргізуді тоқтатып, тексеру үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету мамандарына хабарласыңыз.
Сәйкес келетін бөлшектерді таңдаңыз: Тежегіштің бас цилиндрі көлік моделіне дәл сәйкес келуі керек. Ауыстыру кезінде түпнұсқа зауыттық бөлшектерді немесе сенімді сапалы бөлшектерді таңдау ұсынылады.
Кәсіби орнату және шығару: Ауыстырғаннан кейін, тежегіш жүйесін ауа қалмауын қамтамасыз ету үшін тазарту қажет, әйтпесе бұл тежеу әсеріне әсер етеді.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
