Көміртек баллонының қызметі және жұмыс принципі
Көміртекті баллон әдетте отын багымен қозғалтқыштың арасына орналастырылады. Бензин ұшпа сұйықтық болғандықтан, отын багына көбінесе бөлме температурасындағы бу толтырылады. Отын буының шығарындыларын басқару жүйесінің қызметі буды жану процесіне енгізу және оның атмосфераға шығуына жол бермеу болып табылады. Белсенді көміртекті баллонды сақтау құрылғысы бұл процесте маңызды рөл атқарады.
Көліктің жылдамдығын газ педальын басып арттырған кезде, көліктің ішінде бензиннің иісі айтарлықтай күшті болады.
Егер көлік газ педальын басқан кезде үдеу кезінде бензиннің күшті иісін шығаратын ақаулық болса, көміртекті баллон жүйесіндегі құбырлардың зақымдалғанына ерекше назар аудару керек. Бензин буы зақымдалған аймақ арқылы тікелей атмосфераға шығып, көлік ішінде бензиннің күшті иісін тудырады. Егер осы уақытта құбырлардан отын ағып кетсе, бензин буының орнына ауа қозғалтқыштың ауа кіретін жеріне кіреді, бұл қозғалтқыштағы қоспаның тым сұйық болуына әкеліп соғады, нәтижесінде көліктің үзілісті тоқтап қалуына әкеледі.
Қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығы жиі өзгеріп отырады және үдеу қуаты жетіспейді.
Егер қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін бос жүріс жылдамдығы үнемі өзгеріп отырса және көліктің үдеу қуаты жеткіліксіз болса, бұл көміртекті баллонның ауа кірісі мен сүзгі торының бітелуінен туындаған-болмағанына назар аудару керек. Өйткені бұл кезде сыртқы ауаның көміртекті баллонға кіруі қиын, ал баллонның ішінде таза ауа жетіспейді. Бос жүріс кезінде, кірістің вакуумдық сору кезінде белсенді көміртекті баллонда адсорбцияланған бензин буы кіріс коллекторына сорылады, бұл оттегі сенсорының қоспаның тым бай екенін анықтауына әкеледі, сондықтан қозғалтқышты басқару блогы отын бүрку көлемін азайтады. Бұл кезде жанғыш қоспаның концентрациясы төмендейді, бұл бос жүріс жылдамдығының төмендеуіне әкеледі. Содан кейін отын бүрку көлемінің азаюына байланысты оттегі сенсоры келесі циклде қоспаның тым майысып кеткенін анықтайды, сондықтан компьютер отын бүрку көлемін арттырады, бұл бос жүріс жылдамдығының қайтадан жоғарылауына әкеледі. Осылайша, бос жүріс жылдамдығында тұрақты ауытқу орын алады. Сондықтан, мұндай жағдай орын алған кезде, жүргізуші көміртекті баллонның кірісі кедергісіз екенін дереу тексеруі керек.
Қозғалтқыш істен шығады немесе іске қосу қиын.
Қазіргі уақытта мәселені тудыруы мүмкін көміртекті баллон электромагниттік клапанды тексеруге назар аудару керек. Егер электромагниттік клапан әрқашан жабық болса, онда көміртекті баллондағы бензин буы көбірек жиналып, ақырында бүкіл көміртекті баллонды толтырады. Қалған бензин буы тек атмосфераға шыға алады. Бұл қоршаған ортаны ластап, отынды босқа жұмсайды. Керісінше, егер электромагниттік клапан әрқашан ашық болса, қозғалтқыштың кірісіндегі қоспа әрқашан бай болады, ал қозғалтқышты басқару блогы көміртекті баллон электромагниттік клапанының жұмысын басқармағандықтан, отын бүрку көлемін азайту туралы бұйрық бермейді. Бұл қыздыру кезінде қоспаның тым бай болуына әкеледі, бұл қозғалтқыштың тоқтап қалуына және қозғалтқыштың тоқтап қалғаннан кейін іске қосудың қиындауына әкеледі.
Отынды тым көп немесе тым тез қосуға болмайды.
Автокөлік иелері назар аударуы керек екінші мәселе - жанармай құйған сайын тым көп жанармай құймаңыз. Ол толған кезде баяу қосуды ұмытпаңыз. Тым көп жанармай қосу көміртекті баллон жүйесіндегі құбырларға бензин буының кіруіне әкелуі мүмкін. Көміртекті баллонға түсетін бұл сұйық отындар көміртекті баллонның өзіне қауіп төндіріп қана қоймай, сонымен қатар құбырлар бойымен сору коллекторына ағып, ұшқын шамының «батып кетуіне» және жанармай құю кезінде көліктің тоқтап қалуы және тоқтағаннан кейін от ала алмауы сияқты ауыр зардаптарға әкеледі. Ал егер жанармай тым тез қосылса, кеңейтілген бу мен бензин шығаратын газ уақытында шығарылмаса, бұл жанармайдың тұншығуына әкеледі.
Көміртекті баллон сынған кездегі ең айқын құбылыс - көліктің ішінде немесе айналасында бензин иісі пайда болады. Бұл отын буының ағып кетуінен болады. Бензин иісі: Көміртекті баллон зақымданғаннан кейін және бензин буын тиімді сіңіре алмаған кезде, бу көлікке немесе қоршаған ортаға ағып, күшті иіс тудырады. Қозғалтқыш өнімділігінің төмендеуі: Бұл нашар үдеуге, тұрақсыз бос жүріс жылдамдығына немесе іске қосу қиындықтарына әкелуі мүмкін. Отын шығынының артуы: Отын жүйесіндегі қысымның қалыптан тыс болуына немесе жану тиімділігінің төмендеуіне байланысты отын шығыны артуы мүмкін.
Ақаулық индикаторы жанады: Кейбір үлгілерде басқару тақтасындағы ескерту шамдары (мысалы, бензин багының белгішесі) жанады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
