Автокөлік қозғалтқышының май табағы дегеніміз не?
Автокөлік қозғалтқышының май табағы, сондай-ақ «төменгі картер» деп те аталады, қозғалтқыштың төменгі жағында орналасқан алынбалы және тығыздалған корпус. Ол қозғалтқыштың майлау жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі болып табылады. Оның негізгі қызметі - картерді тығыздау, майлау майды сақтау, қоспалардың енуіне жол бермеу, сондай-ақ жылудың бір бөлігін таратуға және майлау майының тотығуына жол бермеу.
Негізгі функциялары:
- Майды сақтау және тығыздау: Қозғалтқыштың «май резервуары» ретінде ол әртүрлі үйкеліс компоненттерінен кері ағатын майлау майды жинайды және сақтайды, сонымен қатар картерді тығыздайды және сыртқы шаң мен қоспаларды оқшаулайды.
- Жылудың таралуы: Құрылымы арқылы майлағыш майдың жылуының бір бөлігін ауаға таратады.
- Техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді: Төменгі жағында майды оңай ауыстыруға арналған «май ағызу тығын» бар; бүйірінде май деңгейін тексеруге арналған «май өлшеуіш таяқшасы» бар.
- Майды тұрақтандырады: Ішінде көлік соқтығысу немесе бұрылыс кезінде майдың қатты дірілдеуіне жол бермейтін «тұрақтандырғыш бөгет» бар, бұл май сорғысының майдың кіруін тұрақтандыруын және майлаудың үзілуін болдырмауын қамтамасыз етеді.
Негізгі жіктеулер:
Сақтау және майлау әдістеріне байланысты май табақшасы негізінен екі түрге бөлінеді:
- Ылғал май табағы:
- Сипаттамалары: Май тікелей май табағында сақталады, ал қозғалтқыш май шашыраған кезде майланады және иінді біліктің және шатунның сияқты компоненттердің айналмалы қозғалысымен буланады.
- Артықшылықтары: Қарапайым құрылым, арзан баға және күтімнің қарапайымдылығы.
- Кемшіліктері: Май деңгейінің қатаң биіктігін талап етеді (тым төмен майлау жеткіліксіз болады, ал тым жоғары болса, кедергіні арттырады және майдың жануына әкелуі мүмкін); тік беткейлерде немесе қарқынды жүргізу кезінде көліктер майдың шайқалуына байланысты майлаудың үзілуіне бейім.
- Қолданылуы: Нарықтағы отбасылық көліктердің көпшілігінде дымқыл май құюға арналған табалар қолданылады.
- Құрғақ май табағы:
- Сипаттамалары: Май табағының өзі майды сақтамайды, бірақ ол тәуелсіз сыртқы май багымен және майды қысымдап, оны әртүрлі майлау нүктелеріне жеткізетін бірнеше май сорғылары жиынтығымен қамтамасыз етіледі.
- Артықшылықтары: Қозғалтқыштың ауырлық центрін айтарлықтай азайтады, көлікті басқаруды жақсартады; қарқынды жүргізу және жоғары көлденең үдеу кезінде майдың тұрақты берілуін қамтамасыз етеді, «майдың үзілуі» қаупін болдырмайды.
- Кемшіліктері: Күрделі құрылым, жоғары құны және қозғалтқыш қуатын көбірек тұтынады (өйткені май сорғысын жүргізу үшін үлкен қуат қажет).
- Қолданылуы: Негізінен Lamborghini сияқты басқару және өнімділік талаптары өте жоғары жоғары өнімді спорттық көліктерде, жарыс көліктерінде және т.б. қолданылады.
Құрылым және материалдар
Көптеген отбасылық көліктердің май құю табақшалары жұқа болат пластиналардан штамптау, беріктік пен бағаны теңестіру арқылы жасалады.
Кейбір жоғары сапалы модельдер алюминий құюды пайдаланады және салқындату әсерін күшейту үшін жылу тарату қанаттары болуы мүмкін.
Май ағызу тығынында көбінесе магнетизм болады, ол майдағы металл қалдықтарын адсорбциялай алады, бұл қозғалтқыштың тозуын азайтады.
Қысқаша айтқанда, май табағы қозғалтқыштың «төменгі қабат» компоненті болғанымен, оның дизайны майлау тиімділігіне, қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне және көлік құралының жұмысына тікелей әсер етеді және майлау жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады.
Қозғалтқыштың май табанының істен шығуы қозғалтқыштың майлануына, жылудың таралуына және қалыпты жұмысына тікелей әсер етеді. Соңғы деректерге сәйкес, май табанының істен шығуының негізгі түрлері келесідей:
Негізгі ақаулардың түрлері және белгілері
- Ағып кету: Бұл ең көп таралған ақаулық құбылысы.
- Белгісі: Тұрақтан кейін жерде май дақтары анық көрінеді, ал май өлшеуіштің деңгейі қалыпты диапазоннан айтарлықтай төмен.
- Себебі: Май табағы мен цилиндр блогы арасындағы тығыздағыш желім ескірген немесе жеткіліксіз, иінді біліктің алдыңғы және артқы жағындағы май тығыздағыштары ескірген және зақымдалған, май табағының май ағызу болты ойықталған (әдетте майды ауыстыру кезінде 30 Ньютон-метрден асатын шамадан тыс тарту моментінен болады) немесе май табағының өзі соқтығысу салдарынан жарылып немесе деформацияланады.
- Деформация немесе зақымдану:
- Белгісі: Май табағының сыртқы түрі ойықтарды немесе сынықтарды көрсетеді.
- Себебі: Май құятын ыдыс қозғалтқыштың төменгі жағында орналасқан және жерге жақын орналасқан, сондықтан ол жол жиектерімен, шұңқырлармен және т.б. соқтығысу кезінде оңай зақымдалады. Тіпті бірден ағып кету болмаса да, ішкі құрылымы зақымдалған болуы мүмкін, бұл жасырын қауіп төндіреді.
- Май қысымының төмендеуі және қалыптан тыс шу:
Өнімділігі: Басқару тақтасындағы май қысымы туралы ескерту шамы жанады; қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде төмен жиілікті гуіл, күрт үйкеліс дыбыстары және ауыр жағдайларда металл соққы дыбыстары сияқты қалыптан тыс шуылдар шығады.
Себептері: Май табағының зақымдануы майдың ағып кетуіне немесе жеткіліксіз мөлшерде берілуіне әкеледі, нәтижесінде қозғалтқыштың ішкі компоненттерінде (мысалы, мойынтіректер, клапан механизмдері және т.б.) қажетті майлау жетіспейді, бұл үйкелістің жоғарылауына әкеледі, бұл тек шу шығарып қана қоймай, сонымен қатар компоненттердің тез тозуына әкеледі.
Қозғалтқыштың қызып кетуі:
Өнімділік: Қозғалтқыш температурасы қалыптан тыс көтеріледі, тіпті «қайнап кету» де орын алады.
Себептері: Майлау кезінде май маңызды салқындату функциясын да атқарады. Май табағындағы ақаулар майдың дұрыс айналымына немесе жеткіліксіз мөлшерде берілуіне кедергі келтіреді, бұл қозғалтқыштың салқындату тиімділігіне айтарлықтай әсер етеді.
Қуат шығыны:
Өнімділік: Көлікте үдеу қуаты жетіспейді және реакциясы баяу.
Себептері: Нашар майлау және қозғалтқыштың қызып кетуі қозғалтқыштың тиімді жұмыс істеуіне кедергі келтіреді, бұл шығыс қуатының төмендеуіне әкеледі.
Су немесе майдың кіруі (сирек, бірақ ауыр):
Өнімділігі: Майдың түсі сүттей ақ түске өзгереді, майда су тамшылары пайда болады, салқындатқыш сұйықтық қалыптан тыс азаяды және ауа кіретін тесікшеде су тамшылары немесе ақ тұман пайда болады.
Себептері: Цилиндр төсенішінде «шұңқыр эрозиясына» байланысты «шұңқырлар» немесе жарықтар пайда болады, бұл салқындатқыш сұйықтықтың май табағына енуіне әкеледі; немесе май салқындатқышы зақымдалған, су сорғысының су тығыздағышы ескірген және т.б., бұл салқындатқыш сұйықтықтың майлау жүйесімен араласуына әкеледі.
Май табағының зақымдалғанын қалай анықтауға болады?
Интуитивті тексеру: Тұраққа қойғаннан кейін, жерде май бар-жоғын және өлшеуіш таяқшадағы май деңгейінің тым төмен екенін тексеріңіз.
Аспапқа назар аударыңыз: Май қысымы туралы ескерту шамының жанып тұрғанына назар аударыңыз.
Қалыптан тыс шуларды тыңдаңыз: Қозғалтқыштың қалыптан тыс шу шығаратынына назар аударыңыз.
Кәсіби анықтау: Май қысымының тұрақтылығын тексеру үшін автомобиль диагностикалық құралын пайдаланыңыз; немесе көлікті көтергішпен көтеріп, май табағының сыртқы түрін жарықтардың, деформацияның немесе ағып кету белгілерінің бар-жоғын тікелей көзбен тексеріңіз.
Қысқаша мазмұны және ұсыныстар
Май табанының зақымдануының салдары ауыр. Егер уақтылы шешілмесе, қозғалтқыш цилиндрінің және мойынтіректің істен шығуы сияқты үлкен зақым келтіруі мүмкін. Жоғарыда аталған белгілердің кез келгені анықталғаннан кейін, дереу көлік жүргізуді тоқтатып, кәсіби жөндеуге жүгініңіз. Ақаулардың алдын алу үшін май табанының тығыздау жағдайын үнемі тексеріп отыру, қарқынды жүргізу мен шассидің соққыларынан аулақ болу және қозғалтқыш майы мен май сүзгісін техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ауыстыру ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
