• бас_баннер
  • бас_баннер

SAIC MG GT ЖАҢА АВТО бөлшектері Алдыңғы жартылай білік-ішкі-шар-тор-LR-10832507-11629072 zhuo meng Қытай аксессуарлары қосалқы бөлшектер mg каталог өндірушісі

Қысқаша сипаттама:

Өнімдерді қолдану:SAIC MG GT ЖАҢА

Өнімдердің Oem нөмірі: 10832507-11629072

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткізу уақыты: қор, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай

Төлем: TT депозиті

Компания бренді: CSSOT


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдер туралы ақпарат

 

Өнім атауы Алдыңғы жартылай біліктің ішкі шар тәрізді торы LR
Өнімдерді қолдану SAIC MG GT ЖАҢА
Өнімдер Oem № 10832507-11629072
Органикалық орын ҚЫТАЙДА ЖАСАЛҒАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КӨШІРМЕ
Тоқтау Қорда, егер 20 данадан аз болса, қалыпты бір ай
Төлем TT депозиті
Компания бренді CSSOT
Қолданба жүйесі Шасси жүйесі
Алдыңғы жартылай білік-ішкі-шар-тор-LR-10832507-11629072
Алдыңғы жартылай біліктің ішкі шар торы-LR-10832507-11629072

Өнім туралы білім

Автокөліктің алдыңғы жартылай біліктің ішкі шар тәрізді торы дегеніміз не?

Алдыңғы жартылай біліктің ішкі шар торы, сондай-ақ тұрақты жылдамдықты әмбебап буын ішкі шар торы деп аталады, автомобильдің алдыңғы доңғалақ жетек жүйесіндегі жартылай білікті және беріліс қорабының дифференциалын байланыстыратын негізгі компонент болып табылады. Ол алдыңғы жартылай біліктің беріліс қорабына жақын бүйірінде орналасқан және оның негізгі функциясы - көлік жұмысы кезінде қозғалтқыштан жетек доңғалақтарына қуатты тегіс және біркелкі беру, қуат беру үзілістерін немесе дірілдер мен қалыптан тыс шуларды болдырмау.
Негізгі функциялар
Тұрақты беріліс: Кіріс және шығыс біліктерінің кез келген бұрышта бірдей бұрыштық жылдамдықты сақтауын қамтамасыз етеді, дәстүрлі көлденең осьті әмбебап қосылыстардағы жылдамдықтың тең еместігі мәселесін шешеді.
‌Ауыстыруға бейімделу‌: Көлікті басқару кезінде, жоғары, төмен немесе кедір-бұдырлы жол беттерінде жартылай біліктің ұзындығы мен бұрышының динамикалық өзгерістеріне бейімделіп, осьтік кеңею мен бұрыш өзгерістеріне төтеп бере алады.
‌Беру моменті‌: Дифференциалдан шығатын қуатты сыртқы шарлы торға және дөңгелектерге тиімді және сенімді түрде береді.
Құрылымдық құрамы
Ішкі шар торы әдетте келесі негізгі компоненттерден тұрады:
‌Цилиндрлік қабық‌: Жартылай біліктің сплайнына қосылған сыртқы қабық.
Үшбұрышты мойынтірек (немесе болат шарлар): инелі мойынтіректер арқылы корпус ішіндегі жолда сырғанайтын, кеңею функциясын орындайтын үшбұрышты құрылымы бар өзек беріліс элементі.
​Бекіту сақинасы‌: Болат шарларды немесе инелерді бекітеді, олардың дұрыс жолда қозғалуын қамтамасыз етеді.
Шаңнан қорғайтын қақпақ: Шаң мен ылғалдың ішкі майлау майына енуіне және бекітілуіне жол бермейтін резеңке тығыздағыш.
​Таспа сақинасы​: Тығыздауды қамтамасыз ету үшін шаң қақпағының екі ұшына да бекітілген.
Арнайы майлау майы: жоғары температураға төзімді, қысымға төзімді, негізінен молибден дисульфидінен тұрады және кәдімгі маймен алмастырылмайды.
Түрі және сипаттамалары
Үшбұрышты (үш шарлы түйреуіш түрі): Алдыңғы жетекті көліктерде жиі қолданылатын, сырғанау үшін жолда ине түйреуіштері бар үш мойынтіректі пайдаланады, үлкен осьтік ығысуы бар, жиі кеңейтуді қажет ететін позицияларға жарамды.
Алты шарлы (көлбеу жол түрі): көлбеу жолда момент беру үшін алты болат шарды пайдаланады, беріліс жылдамдығы тегіс және шу деңгейі төмен, көбінесе төрт доңғалақты көліктерде немесе NVH (шу, діріл және қаттылық) талаптары жоғары көліктерде қолданылады, бірақ осьтік ығысу диапазоны кішірек.
Жалпы ақаулар мен белгілер
Ішкі шар торы зақымдалған кезде келесі құбылыстар орын алуы мүмкін:
Үдеу немесе соққылар кезіндегі қалыптан тыс «сықырлаған» дыбыс: ​​Әсіресе дроссель босатылғанда немесе басылғанда, беріліс қорабының жанында айқын тықылдаған дыбыс шығады.
Шаң қақпағының зақымдануы: Майлау материалының ағуына, шаңның енуіне және ішкі тозудың жеделдеуіне әкеледі, бұл ең ерте және ең көп таралған себеп болып табылады.
Көлік құралының дірілдеу: Жоғары жылдамдықта алдыңғы ось аймағында айқын діріл.
Рульді басқару кезіндегі қалыптан тыс шу: Қатты тозу рульді басқару кезіндегі қалыптан тыс шуылға әкелуі мүмкін.
Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстар
​Үнемі тексеру: Шаң жамылғысының жарықшақтануын немесе тозуын әр 100 000 шақырым сайын немесе 4 жыл сайын тексеріп отыру ұсынылады.
​Уақытында ауыстыру: Шаң қақпағы зақымдалғаннан кейін, ішкі компоненттердің тозуы мен зақымдалуын болдырмау үшін оны дереу ауыстыру керек.
‌Кәсіби ауыстыру: Ішкі шар тәрізді торды ауыстыру үшін жартылай білікті бөлшектеу қажет. Мұны кәсіби жөндеу шеберханасына тапсыру ұсынылады. Ауыстырғаннан кейін төрт дөңгелекті туралау қажет.
Түпнұсқа бөлшектерді пайдаланыңыз: Материал мен термиялық өңдеу процестерінің стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізу үшін түпнұсқа немесе танымал брендтердің (мысалы, Natrium, Universal, Coronis және т.б.) өнімдерін таңдаңыз.
Кеңестер: Ішкі шарлы тор және сыртқы шарлы тор бірге жұмыс істейді. Сыртқы шарлы тор руль бұрышының өзгеруіне, ал ішкі шарлы тор осьтік кеңеюге жауап береді. Олардың кез келгенінің зақымдалуы жүргізу қауіпсіздігі мен жайлылығына әсер етеді.

Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!

Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Компания / Көрме туралы ақпарат

详情页2024

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

  • Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз

    Ұқсас өнімдер