Неліктен көліктің биік тежегіш шамы үнемі жанып тұрады?
Көліктің биікке орнатылған тежегіш шамының үздіксіз жанып тұруы әдетте тежегіш шамының қосқышындағы ақаулардан, сымдардың қысқа тұйықталуларынан, зақымдалған шамдардан/жарықдиодтардан, тежегіш жүйесінің ескертулерінен (мысалы, тежегіш сұйықтығының жеткіліксіздігі немесе тежегіш жастықшаларының тозуы) немесе электрондық басқару жүйесінің ақауларынан (мысалы, ECU/ESP мәселелері) туындайды. Қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін ақаулықтарды рет-ретімен жою қажет.
Ақаулық себептері және өзін-өзі тексеру қадамдары
Биік тежегіш шамы үнемі жанып тұрған кезде, тексеру үшін келесі мәселелерге басымдық беру керек. Жалғастырмас бұрын, көліктің өшірілгеніне және қол тежегішінің қосылғанына көз жеткізіңіз:
Тежегіш шамының қосқышының істен шығуы (ақаулықтардың 40%-дан астамын құрайды):
Орналасқан жері: тежегіш педальының жанында. Педальды ақырын басқан кезде «сырт» еткен дыбыс шығуы керек.
Тексеру: Егер ашаны ажыратқаннан кейін шам сөніп қалса, бұл қосқыштың зақымдалғанын және оны ауыстыру қажет екенін білдіреді.
Сымдардағы қысқа тұйықталу немесе нашар байланыс:
Артқы шам сымдарының қосқышын тексеруге назар аударыңыз. Егер ол тотыққан немесе босап қалған болса, түйіспелерді WD-40-пен тазалаңыз.
Шамның/жарықдиодтың зақымдануы:
Шам қақпағын тексеру үшін корпусты ашыңыз. Егер жіп сынған немесе қабығы жарылған болса, сол үлгідегі шамды ауыстырыңыз (жарықдиодты шамның қызмет ету мерзімі шамамен 50 000 сағат).
Тежегіш жүйесінің ескертуі іске қосылды:
Тежегіш сұйықтығының деңгейін (MIN-MAX белгілері арасында) тексеру үшін қозғалтқыш бөлімін қосыңыз. Егер ол ескерту сызығынан төмен болса, DOT4 сұйықтығын қосып, ағып кетуін тексеріңіз.
Тежегіш жастықшаларының қалыңдығын тексеріңіз (0,8 см-ден аз қалыңдықты ауыстыру қажет), себебі шамадан тыс тозу сенсорларды іске қосуы мүмкін.
Электрондық басқару жүйесінің істен шығуы:
Егер ABS/ESP ақаулық шамы бір уақытта жанса, ECU модулін диагностикалау үшін кәсіби жабдықты пайдаланыңыз.
Ұсыныстарды өңдеу
Өзін-өзі басқару аясы: Шамдарды ауыстыру, контактілерді тазалау немесе майды қайта толтырумен шектеледі. Басқа жағдайларда өздігінен бөлшектеуден аулақ болыңыз.
Жөндеу көрсеткіштері:
Қысқа тұйықталу немесе ЭБУ істен шығуы (мультиметрлік тексеруді қажет етеді).
Тежегіш сұйықтығының ағуы немесе тежегіш жастықшаларының шамадан тыс тозуы.
Тәуекел туралы ескерту: Үздіксіз жарықтандыру батареяның таусылуына әкелуі және тежегіштің нақты ақауларын жасыруы мүмкін, бұл артқы соқтығысу қаупін арттырады.
Автокөліктің биікке орнатылған тежегіш шамының жиі кездесетін ақаулары
Шамның істен шығуы: Бұл ең көп таралған себеп. Биікке орнатылған тежегіш шамы жиі қолданылады, ал шамдар (әсіресе дәстүрлі галоген шамдары) ескіріп немесе жіпшелері балқып кетеді. Жарықдиодты шамдардың қызмет ету мерзімі ұзағырақ, бірақ жетек тізбегінің ақаулары да шамның жанбауына әкелуі мүмкін.
Тежегіш шамының қосқышының істен шығуы: Қосқыш тежегіш педальдың жанында орналасқан. Егер ішкі түйіспелер тозған немесе нашар жанасқан болса, ол жарық сигналын дұрыс жібере алмайды, бұл биікке орнатылған шамның жанбауына әкеледі.
Сымдармен байланысты мәселелер: Ашық тұйықталулар, қысқа тұйықталулар, босап қалған ашалар немесе ескірген сым байламдары. Жүргізу кезінде үздіксіз дірілдеу бос қосылымдарды тудыруы мүмкін, бұл жиі кездесетін, бірақ жасырын ақаулар.
Сақтандырғыштың істен шығуы: Кейбір үлгілерде биікке орнатылған тежегіш шамына арналған тәуелсіз сақтандырғыштар бар. Егер жанып кетсе, бұл толық істен шығуға әкеледі.
Кузов компьютерінің немесе басқару модулінің істен шығуы: Жоғары деңгейлі модельдер үшін жоғары орнатылған тежегіш шамы кузовты басқару модулі (BCM) немесе тежеу жүйесінің модулімен басқарылады. Егер модуль ақаулық кодтарын сақтаса немесе бағдарламада ауытқулар болса, ол жарықтандыру жұмысына кедергі келтіруі мүмкін, бұл ақаулық кодтарын оқып, жою үшін кәсіби диагностикалық құралды қажет етеді.
Линзаның бітелуі немесе кірленуі: Шамның қосылмауына тікелей себеп болмаса да, оны бітеп тастаған қатты кір немесе бөгде заттар ескерту әсеріне айтарлықтай әсер етеді және тазалауды қажет етеді.
Биікке орнатылған тежегіш шамының үздіксіз жанып тұруының жиі кездесетін себептері
Тежегіш шамының қосқышының істен шығуы: Қосқыштың ішкі түйіспелері тұрып қалған немесе зақымдалған, бұл үздіксіз «тежегіш» сигналын жібереді, нәтижесінде шам жанып тұрады.
Сымдардағы қысқа тұйықталу: Тежегіш шамының сымы қуат желісіне қысқа тұйықталып, қосқышты айналып өтіп, шамды тікелей қосып, оның жанып тұруына әкеледі.
Тежегіш жүйесінің істен шығуы: Тежегіш сұйықтығының төмен деңгейі, тежегіш жастықшаларының қатты тозуы немесе тежегіш жүйесінің ағып кетуі. Кейбір үлгілерде тежегіш жүйесінің ескерту шамы жанады және биікке орнатылған тежегіш шамының қалыптан тыс жанып тұруына әкелуі мүмкін. Электрондық басқару жүйесінің істен шығуы: Көліктің электрондық басқару блогы (ECU) немесе онымен байланысты сенсорлық сигналдар қалыптан тыс, бұл көлікті үздіксіз тежеу күйінде деп қате бағалауы мүмкін.
Шешімдер
Алдын ала өзін-өзі тексеру:
Шамның күйіп кеткенін тексеріп, оны сол үлгідегі шаммен ауыстырыңыз.
Сақтандырғыштың күйіп кеткенін тексеріңіз.
Шамның қақпағын тазалап, кедергі жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
Тежегіш педальды ақырын басыңыз және қосқыштың тұрып қалғанын немесе қалыптан тыс жұмыс істеп тұрғанын сезіңіз.
Кәсіби диагноз:
Егер өзін-өзі тексеру тиімсіз болса, кәсіби жөндеу шеберханасына немесе 4S дүкеніне бару ұсынылады. Техник тізбектің үздіксіздігін анықтау үшін мультиметрді пайдаланады және OBD диагностикалық құралы арқылы көлік құралының ақаулық кодтарын оқиды, бұл коммутатор, модуль немесе жүйелік ақаулық екенін дәл анықтайды.
Маңызды ескерту: Жоғары позициялы тежегіш шамы маңызды қауіпсіздік құрылғысы болып табылады. Кез келген ақаулықты мүмкіндігінше тезірек жөндеу керек, бұл келесі көлік сіздің тежеу ниетіңізді тез түсініп, артқы жағынан апаттардың алдын алады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
