Автокөліктің төменгі басқару тұтқасының қызметі қандай?
Автокөлік домалауға қарсы штанганың (сонымен қатар тербеліске қарсы штанга деп аталады) негізгі функциясы көлік жүргізу кезінде кузовтың шамадан тыс домалануын болдырмау болып табылады. Кузовтың еңкеюін басу арқылы ол жүргізу тұрақтылығы мен қауіпсіздігін арттырады. Оның жұмыс принципі келесідей: көлік бұрылған кезде орталықтан тепкіш күш кузовтың еңкеюіне әкеледі. Сол және оң жақ аспалар арасындағы күш таралуының біркелкі болмауына байланысты домалауға қарсы штанга бұралып, деформацияланады, бүйірлік еңкею үрдісіне қарсы тұру үшін қарама-қарсы серпімді күш тудырады, осылайша кузовтың тепе-теңдігін сақтайды.
Автокөліктің домалауға қарсы штангасы (әдетте руль жүйесіндегі руль тарту штангасы деп аталады, оның ішінде көлденең штанга және түзу штанга бар) рульдік берілісті дөңгелектерге жалғайтын, рульдік күшті беру және көліктің тұрақтылығын сақтау үшін жауапты негізгі компонент болып табылады. Ол істен шыққаннан кейін, басқаруға және жүргізу қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді.
Автокөлік аспасының байланысының істен шығуының жиі кездесетін белгілері
Дірілдеу: Әсіресе жоғары жылдамдықта руль айқын діріл немесе шайқалуды көрсетеді.
Көліктің бұрылуы: Көлік жүргізу кезінде көлік еріксіз бір жаққа ауытқиды, бұл тікелей жүргізуді сақтау үшін бағытты үздіксіз түзетуді қажет етеді.
Рульдік басқарудың бұзылуы: Руль басқарған кезде қатты және жауап бермейтін сезім пайда болады немесе айтарлықтай «босаңсу» болады (яғни, руль еркін жүреді).
Ерекше дыбыстар: Кедір-бұдырлы жолдарда немесе рульді басқарған кезде алдыңғы ось «сырт» немесе «шерт» дыбыстарын шығарады.
Шинаның қалыптан тыс тозуы: Шинаның бір жағында зигзаг өрнектерімен немесе біркелкі емес тозуымен тозу орын алады, бұл доңғалақтың туралану бұрышының байланыстың істен шығуына байланысты дұрыс емес екенін көрсетеді.
Тежеу кезінде көлік бір жағына қарай бұрылады, бұл шарнирдің босаңсуына байланысты болуы мүмкін, бұл күш таралуының біркелкі болмауына әкеледі.
Шассиді қалыптан тыс тексеру: Дөңгелектерді қолмен шайқаған кезде, егер сіз қосылыс нүктесінде айқын босаңсуды немесе ілеспе дыбыстарды байқасаңыз, бұл әдетте тозған шарнирлердің немесе зақымдалған резеңке тығыздағыштардың белгісі.
Байланыстың бұзылуының негізгі себептері
Ұзақ мерзімді тозу: Шарнир және втулка сияқты компоненттер уақыт өте келе табиғи түрде тозады, бұл саңылаудың артуына әкеледі.
Сыртқы күш әсері: Жол жиегіндегі шұңқырлармен, шұңқырлармен немесе шағын соқтығысулар байланыстың майысуына немесе деформациялануына әкелуі мүмкін.
Зақымдалған резеңке төсем: Шарнирдің сыртындағы шаң өткізбейтін резеңке төсем ескіреді немесе жарылып, шаң мен ылғалдың енуіне мүмкіндік береді, бұл ішкі тозуды жеделдетеді.
Коррозия және тот: Ылғалды, тұзды-сілтілік ортада немесе қысқы мұздатуға қарсы агенттер қолданылатын жерлерде металл бөлшектері тот басуға бейім, бұл беріктікті төмендетеді.
Байланыс ақауларын өңдеу әдістері
Тексеру үшін дереу тоқтаңыз: Жоғарыда аталған белгілер анықталғаннан кейін, басқаруды жоғалтуға немесе одан әрі зақым келтіруге әкелуі мүмкін көлік жүргізуді жалғастырмас үшін қауіпсіз жерде көлікті қауіпсіз тұраққа қойыңыз.
Кәсіби диагноз: Байланыстың тозу дәрежесін, шарнирдің саңылауын және төрт доңғалақты туралау параметрлерін тексеру үшін беделді жөндеу шеберханасына барып, кәсіби жабдықты пайдалану ұсынылады.
Зақымдалған бөлшектерді ауыстыру:
Егер бұл тек шарнирлі қосылыстың тозуы немесе резеңке тығыздағыштың зақымдануы болса, шарнирлі қосылыс жинағын бөлек ауыстыруға болады (кейбір модельдер мұны қолдайды).
Егер байланыстырушы корпус майысып, сынған немесе қатты тозған болса, байланыстың барлығын ауыстыру қажет. Оны жөндеу мүмкін емес.
Төрт доңғалақты туралауды орнатыңыз, содан кейін орындаңыз: Тізбекті ауыстырғаннан кейін, дөңгелектердің алдыңғы арқалығының, камбердің және ұшының бұрышының параметрлері өзгереді. Шиналардың тозуын жеделдетпеу және жүргізу тұрақтылығына әсер етпеу үшін төрт доңғалақты туралауды қайта орындау үшін кәсіби жабдықты пайдалану қажет.
Түпнұсқа бөлшектерді таңдаңыз: Көліктің түпнұсқа сипаттамаларына сәйкес келетін және түпнұсқа өндірушіден немесе брендтен сенімді сапаға ие бөлшектерді пайдаланыңыз. Сапасыз өнімдер қайтадан істен шығуға бейім.
Маңызды еске салу
Күштеп түзетпеңіз: Егер буын аздап майысқан болса да, оны қолмен түзету ұсынылмайды, себебі бұл кернеудің шоғырлануына және сынуға әкелуі мүмкін.
Қауіпсіздік бірінші орында: Егер кәсіби құралдар мен тәжірибе болмаса, көлікті бөлшектеуге немесе жинауға тырыспаңыз, себебі бұл көліктің сырғанап кетуіне, бөлшектердің ұшып кетуіне және т.б. әкелуі мүмкін, бұл қауіпті.
Үнемі техникалық қызмет көрсету: Шасси компоненттерін әрбір 20 000 шақырым сайын немесе техникалық қызмет көрсету нұсқаулығына сәйкес тексеру ұсынылады, әсіресе байланыстың резеңке тығыздағышы жарылған немесе май ағып тұрған болса.
Егер ақаулық анықталса, жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кәсіби жөндеу агенттігіне хабарласыңыз.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
