Көліктің негізгі қауіпсіздік жастығының қызметі
Автокөліктің негізгі қауіпсіздік жастықтары (әдетте жүргізуші жағындағы және алдыңғы жолаушы жағындағы алдыңғы қауіпсіздік жастықтарын білдіреді) көлік құралының пассивті қауіпсіздік жүйесінің негізгі компоненттері болып табылады. Олардың негізгі қызметі - соқтығысу кезінде жолаушыларды маңызды қорғауды қамтамасыз ету.
Буферлік соққы күші: Алдыңғы соқтығысулар немесе жылдам баяулау кезінде негізгі қауіпсіздік жастығы қысқа мерзім ішінде (шамамен 20-30 миллисекунд) тез үрленіп, кеңейеді. Ол жолаушының басы, кеудесі және руль, басқару тақтасы және т.б. арасында жұмсақ буфер қабатын түзеді, соққы энергиясын тікелей сіңіріп, таратады, соққының ауырлығын айтарлықтай төмендетеді.
Соққы қысымын тарату: Қауіпсіздік жастығы дененің белгілі бір бөліктеріне (мысалы, бет, төс сүйегі) шоғырланған соққы күшін кеудедегі, бастағы және т.б. үлкен жанасу аймағына біркелкі тарату үшін үлкен аумақты орналастыру құрылымын пайдаланады, бұл сынықтарға немесе ішкі ағзалардың зақымдануына әкелуі мүмкін белгілі бір аймаққа шамадан тыс күш түсіруді тиімді түрде болдырмайды.
Екінші реттік соқтығысулардың алдын алу: Соқтығысудан кейін жолаушы көліктің ішінде қатты дірілдеу немесе домалауды сезінуі және көліктің есіктеріне, терезелеріне, В-тәрізді т.б. соқтығысуы мүмкін. Негізгі қауіпсіздік жастығының ашылуы белгілі бір бұғаттау және шектеу әсерін тигізіп, жолаушының салыстырмалы түрде тұрақты қалпын сақтауға және екінші реттік жарақат алу қаупін азайтуға көмектеседі.
Қорғанысты күшейту үшін қауіпсіздік белдіктерімен бірлесіп жұмыс істеу: Негізгі қауіпсіздік жастығы қосымша шектеу жүйесі (SRS) ретінде жасалған және оңтайлы жұмыс істеу үшін қауіпсіздік белдіктерімен бірге пайдаланылуы керек. Қауіпсіздік белдіктері жолаушыны дұрыс қалыпта бекіте алады, бұл қауіпсіздік жастығының денені қорғау аймағына дәл әсер етуін қамтамасыз етеді; қауіпсіздік белдіктері болмаса, жолаушы қалыптың бұзылуына байланысты тез ашылатын қауіпсіздік жастығының өзінен жарақат алуы мүмкін.
Зерттеулер көрсеткендей, негізгі қауіпсіздік жастықшаларын жабдықтау және пайдалану жүргізушілердің бас жарақаттарының ықтималдығын шамамен 60%-ға, ал кеуде жарақаттарының ықтималдығын шамамен 50%-ға төмендетуі мүмкін.
Көліктің басқару тақтасындағы «негізгі қауіпсіздік жастығының істен шығуы» немесе «қауіпсіздік жастығының істен шығуы» шамы жанғанда, бұл көліктің қауіпсіздік жастығы жүйесінің ауытқуды анықтағанын білдіреді, бірақ бұл қауіпсіздік жастығының міндетті түрде зақымдалғанын немесе істен шыққанын білдірмейді. Соңғы техникалық қызмет көрсету деректеріне сәйкес, істен шығудың 80%-дан астамы арзан, оңай басқарылатын мәселелерден туындайды және қымбат қауіпсіздік жастықшаларының жинақтарын дереу ауыстырудың қажеті жоқ.
Негізгі ақаулық себептері және шешімдері
Сым ашаларының болмауы немесе нашар жанасуы (ең көп таралған, 60%-дан астамын құрайды)
Типтік белгілері: Іске қосылғаннан кейін ақаулық шамы жиі жанып тұрады және бұл орындықты реттегеннен, орындық жастықшасын қосқаннан немесе руль дөңгелегін жөндегеннен кейін жақында пайда болды.
Өзін-өзі тексеру әдісі: Жүргізуші орындығының астындағы сары қауіпсіздік жастығының қосылым тығынының бос екенін тексеріңіз. Оны ақырын тартып шығарып, мықтап қайта салыңыз, ілмектің орнында екеніне көз жеткізіңіз.
Батарея кернеуі төмен немесе заряды жеткіліксіз
Типтік белгілері: Ұзақ уақыт тұрақта тұрғаннан кейін (мысалы, бір аптадан астам) көлікті іске қосқаннан кейін ақаулық шамы қысқа уақытқа жанады және 10-20 минут жүргізгеннен кейін сөнеді.
Өзін-өзі тексеру әдісі: Батарея кернеуін өлшеу үшін мультиметрді пайдаланыңыз. Ол 12,3 В-12,7 В аралығында болуы керек. Егер кернеу 11 В-тан төмен болса, батарея ескірген немесе заряды аз болуы мүмкін, бұл жүйенің мәселе туралы жалған хабарлауына әкеледі.
Соқтығысу сенсорлары ауыстырылған немесе ақаулы
Типтік белгілері: Ақаулық шамы үнемі жанып тұрады және соқтығысу тарихы жоқ, кейбір үлгілерде қуат үзілуі де мүмкін.
Өзін-өзі тексеру әдісі: Алдыңғы бамперде қатты соққы немесе сызат болған жағдайда еске түсіріңіз. Сенсорлар әдетте көлік рамасының алдыңғы немесе бүйір жағында орналасқан және растау үшін ақаулық кодын (мысалы, B0011-B0028) оқу үшін кәсіби жабдық қажет.
Руль дөңгелегінің тозған спиральды кабелі (серіппе)
Типтік белгілері: Ақаулық шамы жанып тұр, дабылдың дұрыс жұмыс істемеуімен қатар жүреді және руль дөңгелегінің көп функциялы түймелерінен ешқандай жауап жоқ.
Себебі: Руль дөңгелегі ұзақ уақыт бойы бұралғандықтан, ішкі спиральды кабельдің шаршауы және сынуы пайда болады, бұл 5-8 жастан асқан көліктер үшін жиі кездесетін мәселе.
Жүйелік бағдарламалық жасақтаманың істен шығуы немесе кездейсоқ диагностикалық режим
Типтік белгілері: Ақаулық шамы жанып тұр, басқа ауытқулар жоқ және ол көлік құралын диагностикалаудан немесе жөндеуден кейін жақында пайда болды.
Шешім әдісі: Теріс батарея терминалын 5-10 минутқа ажыратып, қайта қосып, көлікті қайта іске қосып көріңіз. Кейбір модельдер көлікті үш рет қайта іске қосу арқылы диагностикалық режимнен шыға алады.
Маңызды еске салу
Қауіпсіздік жастықтарын өзіңіз бөлшектемеңіз: Қауіпсіздік жастықтары өте сезімтал пассивті қауіпсіздік құрылғылары болып табылады. Кәсіби емес пайдалану олардың кездейсоқ шығып кетуіне, нәтижесінде ауыр жарақаттарға әкелуі мүмкін.
Ресми арналарға басымдық беріңіз: 4S дүкендерінде немесе кәсіби жөндеу мекемелерінде ақаулық кодтарын дәл оқи алатын және «ақауларды асыра сілтеу және ауыстыруға мәжбүрлеу» арқылы тұзаққа түсіп қалмауға мүмкіндік беретін түпнұсқа зауыттық диагностикалық жабдықтар бар.
2025 жылғы деректерге сәйкес, көлік иелерінің 65%-ына жөндеу шеберханалары қажетсіз қымбат заттарды ұсынған.
Қауіпсіздік жастықтарының қызмет ету мерзімі бар: Көлікті әр 120 000 шақырым сайын тексертіп отыру ұсынылады. Көлік 8-10 жылдан асқан кезде, қауіпсіздік жастықтары жүйесін арнайы тексеру қажет, қажет болған жағдайда ауыстыру қажет.
Қысқаша мазмұны: Қауіпсіздік жастығының ақаулық индикаторының шамы қауіпсіздік жастығының істен шыққанын білдірмейді. Көлікті қайта іске қосып, ашаларды тексеріп, батареяның күйін растап көріңіз. Егер шам әлі де сөнбесе, ақаулық кодтарын оқу, мәселені дәл анықтау және ақшаны босқа жұмсамау үшін кәдімгі жөндеу орнына бару ұсынылады.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
