Автокөлік қозғалтқышының май сорғысының ағынын басқару клапанының қызметі
Автокөліктің май сорғысының ағынды басқару клапаны, көбінесе май сорғысының қысымын шектейтін клапан деп аталады, негізінен қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі майдың максималды қысымын реттеу және басқару қызметін атқарады, шамадан тыс қысым салдарынан май сорғысы, май өткізгіштері және тығыздағыштар сияқты компоненттердің зақымдалуын болдырмайды.
Нақты жұмыс принципі және функциясы келесідей:
Қысым реттеу: Қозғалтқыш жылдамдығы немесе май тұтқырлығы артқан кезде, май сорғысының май беруі артады, бұл негізгі май өткеліндегі май қысымының жоғарылауына әкеледі. Шектеуші клапанның ішкі құрылымы серіппеден және клапан өзегінен тұрады. Май қысымы белгіленген қауіпсіздік шегінен асып кеткенде, май қысымы серіппе күшін жеңіп, клапан өзегін итеріп ашады және майдың бір бөлігінің шектеуші клапан арқылы тікелей май сорғысының кіріс портына (яғни, "қысымды төмендету") ағып кетуіне мүмкіндік береді, осылайша негізгі май өткеліндегі май қысымын тиісті диапазонда тұрақтандырады.
Жүйенің қауіпсіздігін қорғау: Майдың шамадан тыс қысымы май сүзгісінің жарылуына, май құбырларының қосылыстарының ағып кетуіне, клапан камерасындағы клапан қақпағының тығыздағыштарының немесе иінді біліктің алдыңғы және артқы жағындағы май тығыздағыштарының зақымдалуына және т.б. әкелуі мүмкін. Шектеуші клапан қауіпсіздік құрылғысы ретінде мұндай ақаулардың алдын алып, майлау жүйесінің ұзақ мерзімді сенімді жұмысын қамтамасыз ете алады.
Сыртқы басқару қажет емес: Бұл клапан май қысымының өзіне сүйене отырып, автоматты реттеуді қамтамасыз ететін таза механикалық құрылым болып табылады. Оған электрондық басқару блогының (ECU) қатысуы қажет емес. Құрылымы қарапайым және жауап беру жылдам.
Айта кету керек, кейбір материалдарда «ағынды басқару клапаны» көбінесе рульдік жүйедегі немесе отын жүйесіндегі ұқсас компоненттерді білдіреді, ал май сорғысы жүйесінде дәлірек термин «шектеу клапаны» немесе «қауіпсіздік клапаны» болып табылады, олардың негізгі қызметі жай ғана ағынды реттеу емес, қысымды шектеу болып табылады.
Май сорғысының ағынын басқаратын электромагниттік клапанның зақымдануы (әдетте май қысымын басқаратын электромагниттік клапанға немесе осыған ұқсас компоненттерге қатысты) көлік құралының қалыпты жұмысына айтарлықтай әсер етеді. Көлік жүргізуді жалғастыру ұсынылмайды.
Бұл электромагниттік клапан қозғалтқыштың майлау жүйесінің негізгі басқару компоненті болып табылады, қозғалтқыштың әрбір компонентінің жеткілікті майлануын қамтамасыз ету үшін май қысымы мен ағынын реттеуге жауапты. Зақымдалған кезде, ол май қысымының қалыптан тыс болуына әкеледі, осылайша бірқатар тізбектік мәселелерді тудырады.
Негізгі әсерлерге мыналар жатады:
Қозғалтқышты майлаудың жеткіліксіздігі: Май қысымының төмен немесе тұрақсыз болуы қозғалтқыштың ішкі бөліктерінің (мысалы, тарату біліктері, клапан механизмдері, мойынтіректер және т.б.) жеткілікті майлау алуының бұзылуына әкеліп соғады, бұл тозуды жеделдетеді.
Қозғалтқыштың қалыптан тыс шуы мен дірілдеуіне: Нашар майлау қозғалтқыштың айқын шуын тудырады (мысалы, «сықыр») және жүргізу кезінде тұрақсыз бос жүріс немесе дірілмен бірге жүреді.
Қуаттың жоғалуы және үдеудің әлсіздігі: Кейбір модельдер үшін май қысымын басқару электромагниттік клапаны айнымалы клапан уақыты (VVT) жүйесімен байланысты. Зақымдалған кезде клапан уақыты қалыптан тыс болады, бұл қуат шығысының үзілуіне және үдеудің баяулауына әкеледі.
Қозғалтқыштың қызып кету қаупі: Май тек майлап қана қоймай, жылуды таратуға да қатысады. Қалыптан тыс ағын қозғалтқыштың жылуды тарату тиімділігіне әсер етуі мүмкін, бұл қызып кету қаупін арттырады.
Автоматты қозғалтқышты қорғау шегі: Қазіргі заманғы көліктердің ЭБУ (қозғалтқышты басқару блогы) май қысымының қалыптан тыс екенін анықтаған кезде қорғаныс режимін іске қосады, ауыр зақымдануды болдырмау үшін қозғалтқыштың жылдамдығы мен қуат шығысын шектейді. Бұл кезде көлік өнімділігі айтарлықтай төмендеп, «үйге ақсап» кетуі мүмкін.
Қозғалтқыштың ықтимал ауыр зақымдануы: Электромагниттік клапан зақымдалған күйінде ұзақ уақыт жүргізу цилиндрдің жарылуына, мойынтіректің істен шығуына және қозғалтқыштың басқа да қайтымсыз зақымдануына әкелуі мүмкін. Жөндеу құны өте жоғары. Ұсыныс:
Тексеру үшін дереу тоқтаңыз: Егер басқару тақтасында май қысымы туралы ескерту шамы жанса, қозғалтқыштың ақаулық шамы жанса немесе қуаттың айтарлықтай төмендеуін немесе қалыптан тыс дыбыстарды сезсеңіз, көлікті қауіпсіз тоқтатуыңыз керек.
Кәсіби жөндеуге хабарласыңыз: Күшпен көлік жүргізуге тырыспаңыз. Оның орнына, электромагниттік клапанның ақаулығын анықтау және оны дереу ауыстыру үшін диагностика жүргізу үшін кәсіби жөндеу орталығына хабарласыңыз.
Тұрақты техникалық қызмет көрсету: Май тізбегі жүйесін әрбір 20 000 шақырым сайын тексеріп, көміртегінің жиналу және бітелу қаупін азайту үшін жоғары сапалы қозғалтқыш майын пайдалану ұсынылады, осылайша электромагниттік клапанның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Қорытындылай келе, май сорғысының ағынын басқаратын электромагниттік клапан зақымданғаннан кейін, көліктің жүргізу өнімділігі айтарлықтай төмендеп қана қоймай, сонымен қатар қауіпсіздікке де елеулі қауіп төнеді. Сіз дереу көлік жүргізуді тоқтатып, техникалық қызмет көрсетуді жүргізуіңіз керек.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
