Автокөліктің артқы бампер кронштейнінің қызметі
Артқы бампер кронштейні, сондай-ақ артқы бампер тірегі немесе артқы бампер рамасы деп те аталады, көліктің артқы бамперін кузов рамасымен байланыстыратын негізгі құрылымдық компонент болып табылады. Оның негізгі функциялары тірек және бекіту, сондай-ақ қауіпсіздік буферін қамтамасыз ету болып табылады.
Негізгі функциялар
Бамперді тіреп, бекітіңіз: Артқы бампер кронштейні артқы бампер үшін тұрақты орнату негізін қамтамасыз етеді, көлік қозғалысы кезінде бампердің дұрыс қалпын және қалпын сақтауын қамтамасыз етеді, оның босап кетуіне, қалыптан тыс дыбыстар шығаруына немесе діріл немесе сыртқы күштердің әсерінен құлап кетуіне жол бермейді және көліктің жалпы және үйлесімді көрінісін сақтайды.
Соқтығысу энергиясын сіңіру және тарату: Артқы соқтығысу кезінде (мысалы, кері бағыттағы сызат немесе артқы соқтығысу), артқы бампер кронштейні энергияны сіңірудің бірінші желісі болып табылады. Ол әдетте жоғары беріктіктегі болаттан, алюминий қорытпасынан немесе инженерлік пластмассадан жасалады және құрылымдық деформациясы мен материалдық қасиеттері арқылы соққы күшін тиімді сіңіреді, таратады және таратады, осылайша кузов рамасына, отын багына, шығару жүйесіне және басқа да маңызды компоненттерге берілетін соққы күшін азайтады, көлік құрылымын және жолаушылардың қауіпсіздігін қорғайды.
Апаттың ауырлығын бағалауға көмектесу: Артқы бампер кронштейнінің зақымдану дәрежесі апаттың ауырлығын бағалаудың маңызды анықтамалық көрсеткіштерінің бірі болып табылады. Кронштейннің қатты деформациясы немесе сынуы көбінесе көлік құралының күшті соққы күшіне ұшырағанын көрсетеді, бұл көлік құралының құрылымына ықтимал зақым келтіруді көрсетеді.
Қосымша түсініктеме
Материал және дизайн: Заманауи артқы бампер кронштейндері жеңіл және жоғары беріктік арасындағы тепе-теңдікті сақтауға бағытталған. Кейбір модельдер құрастыру тиімділігі мен икемділігін арттыру үшін біріктіру немесе бекіту сияқты инновациялық құрылымдарды қолданады.
"Көлік құралының артқы рамасынан" айырмашылығы: "Артқы бампер кронштейнін" "көлік құралының артқы рамасымен" (мысалы, жүк сөресі, велосипед сөресі) шатастырмаңыз. Артқы бампер кронштейні қауіпсіздікке қатысты бампердің ішкі құрамдас бөлігі болып табылады, ал артқы рама сыртқы заттарды тасымалдауға арналған көлік құралының шатырына немесе артқы жағына орнатылған қосымша құрылғы болып табылады.
Артқы бампер кронштейндерімен жиі кездесетін мәселелер әдетте артқы бампердің босап қалуы, қалыптан тыс дыбыстар немесе дірілдеу түрінде көрінеді. Олар көлік қозғалысының негізгі функцияларына тікелей әсер етпесе де, ұзақ мерзімді немқұрайлылық көлік құрылымының тұрақтылығына, тығыздау өнімділігіне әсер етуі және тіпті қауіпсіздікке қауіп төндіруі мүмкін.
Негізгі белгілері
Қалыптан тыс дыбыстар: Көлік жүргізу кезінде (әсіресе жылдамдықты төмендететін жолдардан өтіп бара жатқанда, кедір-бұдырлы жолдарда немесе кері жүру кезінде) артқы бампер аймағында «сырт» еткен дыбыстар, «жүргізу» деген дыбыстар немесе «сырт» еткен дыбыстар шығады, бұл босап қалған немесе сынған кронштейндердің типтік көрінісі.
Сілкілдеу немесе босату: Артқы бамперді ақырын басу арқылы айтарлықтай діріл сезіледі немесе бампер мен көлік кузовы арасындағы біркелкі емес саңылауларды немесе шеттерінің көтерілгенін байқауға болады.
Тығыздау өнімділігінің төмендеуі: Кронштейннің істен шығуы бампер мен көлік кузовының дұрыс орналаспауына әкелуі мүмкін, бұл жаңбырлы күндері судың ішке енуіне, жүксалғыштың астарында ылғалдың немесе тоттың пайда болуына әкелуі мүмкін.
Шайқалумен бірге жүреді: Төтенше жағдайларда, кронштейн қатты зақымдалған болса, бұл көліктің артқы бөлігінің тұрақтылығына әсер етуі мүмкін, бұл жүргізу кезінде аздап сілкініс тудыруы мүмкін.
Жалпы себептер
Бекітілетін қысқыштардың ескіруі немесе сынуы: Түпнұсқа пластикалық бекітілетін қысқыштар уақыт өте келе діріл мен температура айырмашылығына байланысты жарылып, сынуға бейім, бұл жиі кездесетін ақаулық.
Босаған немесе түсіп қалған бұрандалар: Кронштейнді бекіту үшін қолданылатын металл бұрандалар ұзақ мерзімді діріл немесе бұранда тесіктерінің істен шығуы салдарынан босап қалады.
Дұрыс емес орнату: Егер бампер жөнделсе немесе ауыстырылса, бірақ сипаттамаларға сәйкес орнатылмаса, компоненттер толық салынбаған немесе қатайтылмаған болуы мүмкін.
Сыртқы зақым: Кішігірім соқтығысулар, сызаттар немесе жоғары қысымды су ағындарымен жуу жағдайларында кронштейн деформациялануы немесе шығып кетуі мүмкін. Шешімі
Өзін-өзі тексеру:
Бампердің шетін ақырын басып, ол қайта оралған кезде «сырт» еткен дыбысты тыңдаңыз. Құлыптың ұяға толық салынғанын тексеріңіз.
Кронштейн бұрандаларының босап қалғанын тексеріңіз, бірақ оларды күштеп қатайтпаңыз, себебі бұл бұранда тесіктерін зақымдауы мүмкін.
Бөлшектерді ауыстырыңыз:
Егер ілмек немесе кронштейн зақымдалған болса, оны түпнұсқа зауыттық немесе жоғары беріктігі бар инженерлік пластик + металл арматурасы бар жаңартылған нұсқасымен ауыстыру ұсынылады. Бұл бөлшектер түпнұсқа пластикалық бөлшектерге қарағанда әлдеқайда жақсы беріктікке ие.
Кейбір модельдер үшін (мысалы, Toyota Highlander, Geely Vision X6, Mazda 6) өздігінен орнатуға арналған арнайы ауыстыру жинақтары бар.
Кәсіби жөндеу:
Егер сіз оны өзіңіз анықтай алмасаңыз немесе құрылымдық деформация болса, дұрыс емес шешім қабылдау салдарынан көбірек зақым келтірмеу үшін кәсіби жөндеу шеберханасына бару ұсынылады. Сақтық ескертуі
Артқы бампер кронштейні кішкентай бөлік болғанымен, ол жүргізу қауіпсіздігі мен көліктің қызмет ету мерзімі үшін өте маңызды. Оны алты ай сайын немесе қатты соққылардан кейін тексеріп отыру ұсынылады. Күтпеген жағдайларды шешу үшін көлікте әмбебап бекіткіш жинақтар жиынтығын сақтаған жөн.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
