Автокөлік беріліс қорабының кронштейні дегеніміз не?
Трансмиссия кронштейні автомобильдің қуат жүйесіндегі маңызды құрамдас бөлік болып табылады, ол негізінен беріліс қорабын қолдау және бекіту, жүргізу кезінде оның тұрақты орналасуын қамтамасыз ету және қозғалтқыш пен жол бетінен берілетін тербелістерді тиімді сіңіру және оқшаулау үшін қолданылады.
Трансмиссиялық кронштейннің негізгі функцияларын келесідей қорытындылауға болады:
Тұрақтылық және бекіту: Ол беріліс қорабының салмағын көтереді және оны орнында мықтап ұстайды. Ол үдеу, баяулау немесе бұрылу кезінде беріліс қорабының ауысуына немесе шайқалуына жол бермейді және позициялық ауытқу салдарынан ішкі берілістер мен ауыстыру механизмдерінің зақымдалуына жол бермейді.
Дірілді сіңіру және шуды азайту: Кіріктірілген резеңке немесе гидравликалық амортизатор элементтері арқылы ол беріліс қорабының жұмысы мен көлік қозғалысы кезінде пайда болатын дірілді сіңіреді, бұл жүргізу жайлылығын айтарлықтай арттырады және салондағы шуды азайтады.
Дәл туралау: Бұл беріліс қорабының қозғалтқышпен, беріліс қорабының біліктерімен және басқа компоненттермен дәл салыстырмалы орналасуын қамтамасыз етеді, бұл қуаттың бірқалыпты және тиімді берілуін қамтамасыз етеді және беріліс қорабының тиімділігі мен отын үнемдеуін жақсартады.
Қызмет ету мерзімі ұзарады: Діріл әсерін және позициялық кернеуді азайту арқылы беріліс қорабын және онымен байланысты компоненттерді тиімді қорғайды, тозуды азайтады және қуат жүйесінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Трансмиссия кронштейні әдетте қаттылық тіректері мен соққы сіңіру өнімділігін теңестіру үшін серпімді резеңке/гидравликалық материалдармен біріктірілген жоғары беріктікті металл рамадан (мысалы, қорытпалы болат немесе алюминий қорытпасы) жасалады. Көлік құралының конструкциясына байланысты оның құрылымы "болат шыбық" типті бұралу кронштейні (көбінесе қозғалтқыш жағында орнатылған) немесе "резеңке блок" типті қозғалтқыш табанының резеңкесі (көбінесе төменгі жағында орналасқан) түрінде болуы мүмкін. Кейбір көліктерде қуат реакциясын оңтайландыру үшін қосымша момент реакция кронштейндері де бар.
Кронштейн ескіргенде немесе зақымдалғанда, ол қалыптан тыс шуылдарды, дірілдің жоғарылауын, ауысу кідірісін немесе беріліс қорабының орналасуының ауытқуын көрсетуі мүмкін. Мұндай жағдайларда жүргізу қауіпсіздігі мен көліктің жұмысын қамтамасыз ету үшін түпнұсқа немесе жоғары сапалы бөлшектерді дереу ауыстырып, мамандарға орнату қажет.
Трансмиссия кронштейні автомобильдің қуат жүйесіндегі негізгі компонент болып табылады, ол негізінен беріліс қорабын ұстап тұруға және бекітуге, сондай-ақ көлік жүргізудің тұрақтылығы мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін дірілді тиімді оқшаулауға жауап береді. Оның негізгі функцияларын келесідей қорытындылауға болады:
Негізгі функция
Трансмиссияны қолдау және бекіту
Трансмиссия мен көлік корпусы арасындағы берік байланыстырушы бөлік ретінде, трансмиссия кронштейні трансмиссияның салмағын көтереді және оны белгіленген жерге мықтап орналастырады. Үдеу, баяулау, бұрылу немесе кедір-бұдырлы жолдарда жүру кезінде кронштейн беріліс қорабының шамадан тыс ығысуына немесе шайқалуына жол бермейді, соқтығысу немесе тураланбау салдарынан ішкі берілістерге, мойынтіректерге және басқа да дәлдік компоненттеріне зақым келтіруден сақтайды, осылайша трансмиссияның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Дірілді сіңіру және оқшаулау
Қозғалтқыштың жұмысы, жолға әсер ету және т.б. қатты діріл тудырады. Ішкі беріліс қорабының кронштейні әдетте бұл дірілдерді тиімді сіңіру, буферлеу және оқшаулау үшін резеңке немесе гидравликалық композиттік материалдарды және басқа да серпімді элементтерді пайдаланады, бұл олардың көлік кузовына және жүргізуші кабинасына тікелей берілуіне жол бермейді. Бұл жүргізу жайлылығын айтарлықтай жақсартып қана қоймай, сонымен қатар, әсіресе бос жүріс немесе төмен жылдамдықпен жүру кезіндегі ішкі шуды азайтады.
Қуат жүйесінің дәл туралануы
Тиімді және бірқалыпты қуат берілісіне қол жеткізу үшін беріліс қорабы қозғалтқышпен, беріліс біліктерімен және т.б. дәл коаксиалдылықты сақтауы керек. Кронштейн беріліс қорабының орнын тұрақтандырады, үш компоненттің әрқашан дұрыс туралануын қамтамасыз етеді, қуат берілісіндегі шығындарды азайтады және беріліс тиімділігін арттырады, осылайша көліктің үдеу өнімділігі мен отын үнемдеуін жақсартады.
Жүргізу тұрақтылығы мен қауіпсіздігін арттыру
Жақсы жұмыс істейтін беріліс қорабының кронштейні беріліс ауыстырған кезде (әсіресе төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа) «секіруді» және корпустың дірілдеуін тиімді түрде басады, бұл ауыстырып қосуды тегістейді. Егер кронштейн ескірсе немесе зақымдалса, бұл беріліс қорабының орнын ауыстыруы мүмкін, бұл ауыстырып қосу механизмінің қалыпты жұмысына әсер етеді және тіпті берілістің секіруі сияқты қауіпсіздік қауіптерін тудыруы мүмкін.
Жалпы түрлерін түсіндіру
Практикалық қолданыстарда, әдетте «беріліс қорабының кронштейндері» деп аталатын компоненттер, негізінен, орнату орны мен функциясына байланысты екі санатқа бөлінеді: Айналдыру моменті: Әдетте металл шыбық тәрізді құрылым, ол қозғалтқыштың немесе беріліс қорабының бүйіріне орнатылады, негізінен қозғалтқыштың жұмысы нәтижесінде пайда болатын айналу моментін көтереді және оның алдыңғы және артқы тербелісін шектейді. Бұл «батып бара жатқан көлік» құбылысын басқарудың негізгі компоненті.
Қозғалтқыш бекітпесі: Көбінесе резеңке блоктар түрінде, ол қозғалтқыштың немесе беріліс қорабының төменгі жағына орнатылады, негізінен тік тірек пен амортизацияны қамтамасыз етеді. Ол жоғары жиілікті тербелістерді оқшаулаудың негізгі компоненті болып табылады.
Ескерту: Кейбір материалдарда «беріліс қорабының кронштейні» мен «қозғалтқыш кронштейні» ұқсас функцияларға ие және көбінесе бір-бірінің орнына қолданылады. Дегенмен, қатаң айтқанда, беріліс қорабының кронштейні беріліс қорабын қолдайтын компонентті білдіреді, ал қозғалтқыш кронштейні қозғалтқышты қолдайды. Екеуі де күш беру жүйесінің тұрақтылығын сақтау үшін бірге жұмыс істейді.
Зақымданудан кейінгі типтік көріністер:
Егер беріліс қорабының кронштейні ескірген, жарылып кеткен немесе сынған болса, көлік құралында келесі белгілер байқалуы мүмкін:
Қалыптан тыс шу: Қозғалыс бастау, үдеу немесе баяулау кезінде металлдың «сырт» немесе «соққы» сияқты дыбыстары шығады.
Айқын діріл: Корпус (әсіресе шасси) жоғары жылдамдықта қаттырақ дірілдейді, ал руль немесе педаль жоғары жылдамдықта қаттырақ дірілдейді.
Ауыстырудың кідірісі: Беріліс ауыстырып-қосқышы тегіс емес және айқын «соққы» сезімі бар.
Трансмиссия күйінің ауытқуы: Ауыр жағдайларда, беріліс қорабы мен көлік кузовы арасындағы қосылыста қалыптан тыс саңылаулар немесе ығысулар байқалуы мүмкін.
Беріліс қорабының кронштейнін кәсіби тексеруден өткізу әрбір 80 000 шақырым сайын немесе 6 жыл сайын жүргізу ұсынылады. Егер резеңкенің тозуы, металлдың деформациясы немесе жоғарыда аталған қалыптан тыс құбылыстар анықталса, жүргізу қауіпсіздігі мен көліктің жұмысын қамтамасыз ету үшін оны дереу ауыстыру қажет.
Көбірек білгіңіз келсе, осы сайттағы басқа мақалаларды оқуды жалғастырыңыз!
Егер сізге осындай өнімдер қажет болса, бізге қоңырау шалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатуға міндеттенедіМАКСУСавто бөлшектері қош келдіңіздер сатып алу.
